Bimota KB998 Rimini 2025 - homologasyona zarif bir giriş!

"Bimota, basın bülteninde oldukça sade bir şekilde 'Sadece birkaç' yazıyor, yani yeni Bimota KB998 Rimini'den 'sadece birkaç' üretilecek - ancak Bimota için bu dünya çapında bir haber değil. Sonuçta, bu lüks ayar firması, büyük ölçekli üretimle tanınmıyor, aksine her zaman sınırlı sayıda üretim yapıyor. KB998'in Rimini adını taşıyan yol versiyonundan 24 Şubat 2025'e kadar 125 adet, 31 Aralık 2025'e kadar 125 adet daha ve 2026'da son olarak 250 adet daha üretilmesi planlanıyor. Böylece, Superbike Dünya Şampiyonası homologasyonu için gerekli olan toplam 500 adet tamamlanmış olacak."

Teknik olarak, Bimota KB998 Rimini, Kawasaki ZX-10RR'nin motorunu devralıyor; bu nedenle, 13.600 devirde 200 beygir gücü ve 11.700 devirde 111 Newton metre tork gibi performans verileri bir sürpriz değil. Şasi konusunda Bimota, Showa'nın kaliteli ürünlerine güveniyor; frenlerde ise yerel ticarete sadık kalıyor ve Brembo frenleri KB998 Rimini'yi güvenilir bir şekilde yavaşlatacak. Daha ilginç olan ise, Bimota'nın uzmanlık alanı olan çerçeve yapısı. ZX-10RR'nin alüminyum köprü çerçevesi yerine, KB998 Rimini'de çelik-alüminyum karışımı kullanılıyor ve Bimota, tüm sıvılarla birlikte ancak yakıt hariç 194 kilo ağırlık veriyor.

Yeni Bimota KB998 Rimini'nin teslimatına 2025 baharında başlanması planlanıyor, fiyatı henüz bilinmiyor ancak kesinlikle Kawasaki ZX-10RR'nin fiyatının oldukça üzerinde olacak.