Moto Guzzi V100 Mandello Rüzgar Tüneli 2025

Moto Guzzi Naked Bike için Türkçe çeviri:

Kaporta şekillerinin çoğunlukla ampirik denemelerin sonucu olduğu bir dönemde, Moto Guzzi, bu parçanın geliştirilmesi için bilimsel bir yaklaşım benimseyen dünyadaki ilk üretici oldu. Carlo ve Giuseppe Guzzi tarafından tasarlanan ve 12 Nisan 1954'te resmi olarak açılan bu olağanüstü yeni yapı ile yapılan testler sayesinde. Rüzgar tüneli, İtalyan ve dünya motosiklet üretimi tarihinde bir dönüm noktasıdır ve hala Mandello del Lario'daki tarihi fabrikanın bir simgesidir.

Bu özellikle Moto Guzzi V100 Mandello için geçerlidir, bu, dünyadaki ilk adaptif aerodinamik sistemli motosiklettir. Bu sistem, hız ve seçilen sürüş moduna bağlı olarak, yakıt tankının yanlarındaki deflektörlerin konumunu ayarlamaktadır. Şimdiye kadar bu teknoloji iki tekerlekli araçlar alanında araştırılmamıştı; bu, toplam boyutları kompakt tutmayı sağlar ve sadece sürücü tarafından ihtiyaç duyulduğunda koruma ve konfor sunar. Mandello V100'ün formu, 200 saatten fazla CFD hesaplamaları ve rüzgar tüneli testleri ile geliştirilmiştir.

Moto Guzzi fabrikasındaki 70 yıllık rüzgar tünelinin onuruna, Moto Guzzi şimdi V100 Mandello Wind Tunnel modelini sunuyor. Gerçekten tanınabilmesi için, Wind Tunnel, Moto Guzzi'nin en ikonik renklerinden biriyle öne çıkıyor: Kırmızı renkte bir boya, siyah bir arka ve ön çamurlukla birlikte, tankın yanları boyunca altın detaylarla süslenmiş ve motor silindir kapaklarının rengini yansıtan zarif siyah grafiklerle çevrili. Wind Tunnel özel edisyonu, standart olarak geniş bir teknik donanım sunuyor, bunlar arasında Öhlins Smart EC 2.0 yarı aktif süspansiyon, IMU, viraj-ABS ve çift yönlü Quick Shift şanzıman, Moto Guzzi MIA Multimedya platformu, TPMS lastik basınç sensörü ve ısıtmalı kollar yer alıyor.

Böylece, Wind Tunnel-Edition'un donanımı, Moto Guzzi V100 Mandello S 2025 modelinin donanımına eşdeğerdir ve donanım, isteğe bağlı olarak PFF (Piaggio Fast Forward) yardım sistemi ile genişletilebilir. Sistem, Imaging Radar 4D teknolojisine dayanmakta olup, her durumda sürüşü daha güvenli hale getirir ve İleri Çarpışma Uyarısı (FCW), Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Şerit Değiştirme Yardımcısı (LCA) gibi fonksiyonlar sunar. Sistem ayrıca, olası tehlikelere karşı uyarı veren entegre LED ışıkları olan yan aynaları da içerir.

Tüm versiyonlar, kompakt yapıya sahip 1042 cc iki silindirli motorla çalıştırılır (şimdi Euro-5+ normuna uygundur) ve Stelvio'da zaten tanıtılmış olan vites değişikliklerindeki iyileştirmelerden faydalanır, bu da daha yumuşak ve daha rahat vites geçişleri sağlar. Stelvio'da zaten mevcut olan bir başka detay ise, motosikletin hatlarına mükemmel bir şekilde entegre olan ve savrulan taşlara karşı koruma sağlayan merkezi radyatör korumasıdır.

Normal Moto Guzzi V100 Mandello, Blu Oceano ve Grigio Titanio olmak üzere iki yeni mat metalik renkte mevcuttur. Bu renkler, belirgin görünümünü vurgular ve mat siyah boyalı jantlar ve motorun siyah silindir kapakları ile tamamlanır. V100 Mandello S ise görsel olarak daha şık ve iki renkli boyamalarda sunuluyor: Verde Ghiaccio ve Rosso Lava. Jantlar, motor silindir kapakları ve çatallar altın renginde yapılmıştır.