BMW Concept F 450 GS - GS İmparatorluğu'nda harika bir yükseliş!

BMW G 310 GS, tartışmasız olarak uslu bir motorsiklet ve büyük 1300 GS ile karşılaştırıldığında mütevazı bir performansa sahip olmasına rağmen, kendi segmentinde oldukça iyi bir macera motorsikleti - ancak büyük GS modellerine rakip olabileceği veya olmak istediği kesinlikle söylenemez. Yeni F 450 GS (seri üretim versiyonu bu isimle çıkarsa) ve şimdilik bir iştah açıcı olarak Concept F 450 GS ile Bavyeralılar, 48 beygir gücüne kadar olan macera motorsikletleri sınıfında bir üst seviyeye çıkıyorlar - bakalım yeni 450'lik model, büyük GS modellerine bir rakip olacak mı!

BMW Enduro'nun motoru, eski ve güvenilir 310'luk motorun geliştirilmiş versiyonunu kullanmak yerine, tamamen yeni geliştirilen bir iki silindirli sıralı motorla donatılmıştır. Bu motor, daha önce seri üretimde hiç kullanılmamış özel bir ateşleme sıralaması sayesinde, özellikle karakteristik ve yüksek devirli olmasıyla öne çıkıyor. A2 sınıfına uygun olarak, motor 48 beygir gücünü tam anlamıyla kullanıyor ve düşük devirlerde bile yeterli bir tork sunmayı vaat ediyor. Bu motorun tasarruf odaklı bir yapı olmadığını, motorun çok kompakt boyutları ve düşük ağırlığının yenilikçi çözümler ve magnezyum gibi hafif yapı malzemelerinin kullanılmasından kaynaklandığını fark ediyoruz.

BMW Concept F 450 GS, bu segmentte premium teknikle öne çıkmak istiyor. "Bu aracın geliştirilmesine beyaz bir sayfa üzerinde başlama fırsatımız oldu. Amacımız, mükemmel bir arazi yeteneği sağlarken, aynı zamanda yolda çevik ve hassas bir sürüş davranışı sunmaktı. Bu doğrultuda, BMW Concept F 450 GS, tamamen ayarlanabilir bir Upside-Down çatal ve ralli ve enduro sporlarından esinlenilmiş bir amortisör ile donatılmıştır. Hafif yapı ve diğer son teknoloji çözümlerin hedefli kullanımı sayesinde, A2 sınıfındaki 175 kg minimum ağırlık gereksinimine yakın, olağanüstü hafif bir araç sunabiliyoruz," diyor Concept F 450 GS'nin baş mühendisi Marc Weber. Bu değerlerin seri üretim versiyonunda da gerçekleştirilip gerçekleştirilemeyeceği bekleniyor.

Büyük kardeşi BMW R 1300 GS'den ilham alan Concept F 450 GS, güvenlik ve işlevsellik alanlarında şaşırtıcı derecede tam donanımlı olarak karşımıza çıkıyor. Sadece en önemli donanım özelliklerini belirtmek gerekirse: BMW Motorrad ABS Pro (eğim açısına bağlı), Performans Freni, serbestçe yapılandırılabilir sürüş modları ve 6,5 inç TFT ekran ile Bağlantı özellikleri hem bizi hem de muhtemelen rakipleri dikkat kesilmeye zorluyor! Ancak burada da, standart donanım olarak mı yoksa yapılandırıcıda ek ücretli bir seçenek olarak mı kalacağını göreceğiz.

BMW Concept F 450 GS'nin yeni geliştirilmesinde, bu segment için en iyi kullanım kolaylığını elde etmek ve güçlü bir performans ile optimal erişilebilirlik ile birleştirmek bizim için özellikle önemliydi. Bu A2-GS'de On- ve Offroad sürüş keyfi büyük harflerle yazılıyor," diyor BMW ürün müdürü Sepp Mächler. Tasarım departmanından Alexander Buckan ekliyor: "Concept F 450 GS, GS ailesinin karakteristik DNA'sını taşıyor, bu sayede büyük Offroad ikonumuzun sportif dinamik çekiciliğini özellikle kompakt bir formda tasarlamayı başardık." Bavyeralılar, Concept-Bike'ın renk düzeninde akıllıca tanıdık olanı tercih ediyor - R 1300 GS'nin Trophy versiyonunda olduğu gibi, Racingblue metalik ana rengi ile Mavi-Beyaz-Kırmızı renk düzeni, tipik Offroad odaklı karakteri temsil ediyor.

BMW Concept F 450 GS'ye bakıldığında akla gelen soru: Seri üretim versiyonunda neler bekleyebiliriz? Concept F 450 GS'nin araç proje lideri Johann Simon açıklıyor: "Kesinlikle hiçbir taviz yok. Concept F 450 GS'nin çok sportif offroad iddiasına uygun olarak, bu motosikleti mümkün olduğunca bu taslağa göre uygulayacağız. Sadece erişilebilirlik ve daha kolay kullanım açısından sele yüksekliğini ayarlayacağız. Alternatif olarak, çapraz telli tekerlekler (ön 19 inç, arka 17 inç) yerine aynı boyutta hafif ama yüksek dayanıklılığa sahip alüminyum döküm tekerlekler de düşünülebilir."

BMW Motorrad, BMW Concept F 450 GS tarzındaki ilgili seri üretim aracı 2025'te tanıtmayı planlıyor.