Yeni Yamaha Ténéré 700 & T7 Rally 2025 tanıtıldı

Artan rekabete rağmen, Ténéré 700 kendi sınıfında hala en çok satan motosiklet olmaya devam ediyor ve şimdi 2025 yılı için Ténéré 700'ün yeni bir nesli geliyor. Yamaha, Euro 5+ emisyon standardı için motorun gerekli revizyonunu kullanarak T7'yi daha kaliteli bir şasi, optimize edilmiş ergonomi, modern elektronik ve belirli iyileştirmelerle yükseltiyor. Yeni Ténéré 700'ün standart versiyonunun yanı sıra, daha düşük sele yüksekliği ve daha kısa süspansiyon mesafesine sahip bir varyant da mevcut. Öte yandan, yeni Ténéré 700 Rally, zorlu arazi tutkunları için yüksek kaliteli bir donanım sunuyor.

Yeni Ténéré hâlâ belirgin bir şekilde tanınabilir ve yüksek, "Ralli Tarzı" ön kısmı ve kompakt arka kısmıyla ikonik silueti büyük ölçüde değişmedi. Önceki modele kıyasla, yakıt tankı daha ileriye taşındı. 16 litrelik tankın üst kısmı şimdi daha alçakta konumlandırıldı. Bu değişiklikler, daha dengeli bir ağırlık dağılımı ve daha iyi bir genel kullanım sağlamayı amaçlıyor ve Ténéré'nin sıkça eleştirilen ön ağırlıklı dağılımını biraz hafifletebilir. 2025 yılı için Ténéré 700'ün orta kısmı, otururken ve ayakta dururken bacaklar ve motosiklet arasında temiz temas yüzeyleri sağlamak ve ayrıca yeni seleye yer açmak üzere tasarlandı. Ralli sporundan ilham alan yeni tek parça sele, uzun ve dar olup, önceki iki parçalı tasarıma kıyasla sürüş sırasında daha fazla hareket özgürlüğü sunuyor.

Yeni far tasarımı, modern ralli yarış makineleri tarzında, alüminyum bir çerçeveye yerleştirilmiş dört ayrı LED ışık biriminden oluşuyor. Yeni, renk uyumlu el korumaları sadece Ténéré 700'ün off-road uygunluğunu vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda uçuşan çakıl taşlarına, çalılara ve rüzgara karşı da koruma sağlıyor. Tasarım güncellemesi ile birlikte yeni renk tasarımları da mevcut. Standart ve daha düşük sele yüksekliğine sahip modellerde "Frozen Titanium" ve Yamaha'nın klasik "Icon Blue" – 1996'dan beri YZ-Motocrosser ve WR-Enduros'u süsleyen klasik boyamanın bir varyasyonu – arasında seçim yapma imkanı bulunuyor.

Yamaha'nın sevilen 690 cc sıralı iki silindirli motoru, yeni Ténéré 700 için YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) adı verilen elektronik kontrollü gaz kelebeğinin tanıtımıyla güncelleniyor. Bu, CP2 platformunda ilk kez iki değiştirilebilir motor haritası sunuyor. Motor artık Euro 5+ normunu karşılıyor, ancak popüler, güçlü karakterini koruduğu söyleniyor. Malzemeler aynı kalıyor: 270 derece krank mili, bu ödüllü motorun kalp atışını sağlamaya devam ediyor, ancak YCC-T'nin tanıtımıyla artık farklı karakteristiklere sahip iki harita arasında seçim yapma imkanı var: Spor ve Explorer, ikincisi daha yumuşak bir güç dağılımı sunuyor. Modlar, sağ anahtar ünitesindeki bir düğmeye basılarak değiştiriliyor ve gaz tepkisi üzerinde istenen kontrolü sağlıyor. Önceki Ténéré 700 modellerine kıyasla bir diğer yenilik ise artık daha kısa olan ve düşük devir aralığında daha dolgun bir tork eğrisi sağlayan hava giriş kanalıdır.

Yamaha Ténéré'ye yönelik müşteri geri bildirimleri ve pratik deneyimlere dayanan bir dizi mekanik iyileştirme daha gerçekleştirildi. Örneğin, debriyaj kumandasının pozisyonu saat yönünde 35° ileriye kaydırıldı ve pürüzsüz bir koruyucu kapak eklendi, çünkü daha önce burada pantolon veya bacak takılabiliyordu. Yeni konumlandırılmış debriyaj kumanda noktası ve koruyucu kapak ile otururken veya ayakta dururken bacağın engellenmemesi hedefleniyor. Diğer iyileştirmeler arasında daha sorunsuz vites geçişi için revize edilmiş şanzıman bileşenleri yer alıyor. Dişlilerdeki konveks ve konkav diş sayısı birinci ve üçüncü vites arasında beşten altıya çıkarıldı, bu da darbeleri azaltırken, dördüncü ila altıncı viteslerdeki pençe açısı değiştirildi, böylece gaz kolunu çevirirken boşluk azaltıldı.

Ride-by-wire sistemi ile Ténéré'de ilk kez modern yardımcı sistemler kolayca uygulanabilir hale geliyor. Yeni T7 modelleri, iki sürüş modu, çekiş kontrolü ve üç aşamalı ABS ile donatılmıştır. Yeni elektronik sistem, 6,3 inç TFT ekran üzerinden kontrol edilip okunabilir. Dikey olarak hizalanmış ekran, aramalar ve mesajlar gibi çeşitli işlevleri gösterebilmek için basit bir akıllı telefon bağlantısı sunar ve MyRide uygulaması üzerinden müzik ve adım adım navigasyon sistemi içerir. TFT ekran, hız, devir, navigasyon, yakıt göstergesi, çevre sıcaklığı ve vites göstergesi gibi bilgileri iki farklı düzenle gösterebilir. "Street" düzeni, bilgileri klasik tarzda gösterir ve ekran, analog hız göstergesinin dijital görselleştirmesi ile öne çıkar, "Explorer" düzeni ise arazide sürüş sırasında kolay okunabilir olmalı ve en önemli bilgileri görüş alanının üst ve orta kısmına konumlandırmalıdır. Ayrıca, anahtar üniteleri de yeniden tasarlandı, bu nedenle artık zahmetli döner düğme ile uğraşmak zorunda değilsiniz. Bunun yerine, sol gidon ucunda 5 yönlü bir kontrol düğmesi bulunmaktadır. Küçük ama hoş bir başka ekleme ise kokpitin sağ tarafında, su geçirmez bir kapakla korunan standart USB-C bağlantı noktasıdır.

Yeni Ténéré'nin çekiş kontrolü iki ayara sahiptir: açık ve kapalı, ve TFT kokpit menüsünden devre dışı bırakılabilir. Kokpitin yanındaki büyük bir düğme, ABS ayarlarını kontrol etmek için kullanılır. ABS'de Mod 1, her iki tekerlekte de kilitlenmeyi önleyici sistemi yasal gerekliliklere uygun olarak etkinleştiren varsayılan ayardır, Mod 2 ise sadece arka tekerlekte ABS'yi devre dışı bırakır. Mod 3, ABS'yi devre dışı bırakarak sürücülere tam fren kontrolü sağlar, böylece gevşek zeminlerde maksimum kontrol elde edebilirler. Bu modlar, TFT kokpit menüsünden seçilebilir. Sistemleri tamamen devre dışı bırakmak istenirse, TFT ekranının yanındaki ABS düğmesine uzun süre basarak bu da mümkündür.

Yamaha Ténéré'nin süspansiyonu da elden geçirildi. Upside-Down çatal, 43 mm'lik boruların güçlendirilmesi ve ön tekerlekte 210 mm'lik (düşük sele yüksekliği versiyonunda 190 mm) bir süspansiyon mesafesi ile daha sağlam hale getirildi. Çatal artık tamamen ayarlanabilir. Sıkıştırma ve geri tepme ayarı, çatalın her iki ucundaki vidaların çevrilmesiyle ince ayar yapılabilirken, ön yük, çatal bacağındaki kolay erişilebilir bir ayar düğmesi ile 15 mm ayarlanabilir. Yamaha'nın tasarım ekibi ayrıca, dövme alüminyumdan yapılmış alt kelepçe ve döküm alüminyumdan yapılmış bir taç ile ekstra dayanıklılık sağlamak üzere yeni çatal köprüleri geliştirdi. Yeni süspansiyon elemanları ile Ténéré 700 2025, 240 mm'lik bir yerden yüksekliğe (düşük sele yüksekliği versiyonunda 225 mm) ulaşıyor.

Arka kısımda, yol ve arazide yumuşak ve kararlı bir sürüş performansı sunmak için amortisör için yeni bir kurulum geliştirildi. Bu, arka bağlantının tamamen yeni bir tasarımını, ön yük, sıkıştırma ve geri tepme ayarlarının kolayca yapılabilmesini sağlayan yeniden tasarlanmış bir arka amortisörle birleştiriyor. Yeni progresif bağlantı, Yamaha'nın Rally Raid programından gelen geri bildirimlere dayanarak geliştirildi ve süspansiyon elemanlarının hareketini artırırken, önceki Ténéré 700'ün 200 mm'lik (düşük koltuk yüksekliği versiyonunda 180 mm) süspansiyon mesafesini koruyor. Amortisörün ana gövdesi, ısı dağılımını artırmak için alüminyumdan üretilmiştir. Bu, yağın soğuk kalmasını ve tam sıkışma anında hava kabarcıklarının oluşmamasını sağlamak için basınç altında tutulan ayrı bir dengeleyici hazne ile birleştirilmiştir. Amortisörün uzaktan ayarı, değişikliklerin hızlı ve aletsiz yapılabilmesi için tasarlanmıştır ve büyük bir kauçuk tampon, aşırı sürüş koşullarında ek amortisman sağlar.

Ténéré 700'ün temeli, yerçekimi döküm yöntemiyle üretilen alüminyum salınım koluyla birleşen çift kirişli çelik boru şasiden oluşmaya devam ediyor. Yüksek mukavemetli çelik borudan yapılan ana şasi o kadar sağlam ki, makinenin toplam ağırlığını mümkün olduğunca düşük tutmak için daha ince malzemeler kullanılabiliyor. Ténéré 700'ün sele yüksekliği 875 mm (düşük sele yüksekliği versiyonunda 860 mm) olarak kalıyor, bu da oldukça yüksek, ancak dar beli sayesinde mümkün olduğunca erişilebilir olması amaçlanıyor. Ergonomik sürüş üçgeni, ilk nesil popüler modeline sadık kalıyor. Ancak Yamaha, büyük Ténéré topluluğunun deneyimlerini de göz önünde bulundurarak T7'nin şasisini daha sağlam hale getirdi ve zayıf noktaları giderdi. Örneğin, 2025 Ténéré'de aksesuar ve bagaj için montaj noktaları güçlendirildi, yan sehpa anahtarı yeniden tasarlandı ve susturucu tutucu geliştirildi. Ayrıca, yeni Ténéré'de artık fabrika çıkışı olarak T7 World Raid'in daha geniş dayanakları üzerinde duruluyor.

T7 konseptini daha da geliştiren Rallye versiyonu, Ténéré'nizle daha zorlu maceralar ve engebeli arazilerde sürüş yapmak isteyenler için daha kaliteli bileşenler sunuyor. 1980'lerin efsanevi Dakar şampiyonu Yamaha motosikletlerine atıfta bulunarak, tamamen mavi kaporta altın renkli jantlarla tamamlanıyor ve o dönemde Yamaha'nın fabrika yarış makinelerinde kullanılan Speedblock tasarımını taşıyor. Ténéré 700 Rally, artık daha fazla yerden yükseklik, daha uzun süspansiyon mesafesi sunuyor ve bu sayede arazide daha iyi kontrol sağlıyor.

Yamaha'nın Hardcore-Ténéré 700 Extreme modeline dayanan Rally, yüksek kaliteli, tamamen ayarlanabilir KYB çatal ile donatılmıştır. Güçlendirilmiş borular ve yapışma sürtünmesini azaltmak için özel bir kaplama ile çatal hareketi, standart versiyona göre 20 mm artırılarak ön tekerlek için 230 mm'lik bir süspansiyon mesafesi sağlanır. Arka amortisörde benzer bir hareket artışı, 255 mm'lik bir yerden yükseklik sağlar. Ténéré 700 Rally ayrıca sağlam bir 4 mm alüminyum alt koruma ve tek parça bir ralli seleye sahiptir. Ténéré 700 Rally'nin selesi, standart seleye göre daha kalındır ve iki malzemeden yapılmış, kabartmalı ralli logosu ile yumuşak bir yüzeye sahiptir. Otururken ek konfor sağlamak amacıyla tasarlanmış olup, 910 mm'lik bir sele yüksekliğine sahiptir. Ayrıca, 228 g daha hafif titanyum ayak dayanakları, daha geniş ve tırtıklı bir temas yüzeyi ile birlikte gelir ve TFT ekran için, yol kitabından ilham alan özel bir Raid düzeni sunar. Bu düzen, yolculuk sırasında önemli olan birçok bilgiyi atlayarak, seyahatle ilgili bilgileri önceliklendirir.

Yeni Ténéré 700, daha düşük sele yüksekliği versiyonu ve 35 kW versiyonu iki renk seçeneğiyle sunulacak: Icon Blue ve Frozen Titanium. Ténéré 700 ve 35 kW versiyonu, Mart 2025'ten itibaren Avusturya'daki Yamaha bayilerinde satışa sunulacak. Ténéré 700 Low ve Rally ise Nisan 2025'ten itibaren satışta olacak. Yeni Ténéré 700 Rally ve 35 kW versiyonu Sky Blue renginde sunulacak. İşte 2025'in yeni Ténéré modellerinin fiyatları:

• Ténéré 700 / Ténéré 35 kW: € 12.299,-
• Ténéré Low: € 12.299,-
• Ténéré Rally: € 13.699,-