Triumph Tiger 1200 GT Pro'nun kırsal yolda pratik testi

150 beygir gücü ve yüksek devirli üç silindirli motoruyla Triumph Tiger 1200 GT Pro, veri sayfasında etkileyici rakamlar sunuyor ve büyük testimizdeki on macera motosikleti arasında en güçlüsü. Peki, bu güç pratikte ne anlama geliyor? Avusturya'nın dağlık yollarında yaptığımız testte, test sürücülerinin tepkileri karışıktı. Bazıları, bu saf gücü zorlu turlar ve virajlardan hızlı bir şekilde çıkış için mükemmel bulurken, bazıları ise yük değişimlerini eleştirdi.

Arlo, durumu şöyle özetliyor: "150 beygir gücü, ihtiyaç duyduğunuzda orada. Ama gerçekten ihtiyaç duyuyor musunuz, bu başka bir soru." Bazı sürücüler için motor, özellikle alt ve orta devir aralığında, yukarı doğru devirlenmek isterken, ortadan güçlü torkla ikna edici olmaktan ziyade, fazla güçlüydü. Güç kesinlikle mevcut, ancak herkes bu gücün bir macera motosikletinin karakteristiğine uygun olduğunu düşünmedi.

Testin büyük bir konusu yarı aktif süspansiyondu. Tam elektronik ayarlanabilirlik, geri tepme ve sıkıştırma ayarları ile alçaltılabilir bir şasi sunan Tiger 1200 GT Pro, etkileyici bir ayar seçenekleri cephaneliği sunuyor. Ancak pratikte, makinenin temel ayarının spor yerine konfora yönelik olduğu ortaya çıktı.

Tiger, uzun mesafelerde bir sedir gibi hareket ederken ve yolun tüm pürüzlerini ustalıkla düzleştirirken, dar viraj kombinasyonlarında zayıflıklar gösterdi. Bazı test sürücüleri, yönlendirme davranışını ağır ve hantal buldu, bu da özellikle dağ yollarında hızlı sürüş sırasında dikkat çekti. "Tiger, kendi başına viraja girmek istemiyor." diyor Gregor. Şasi, bir kez çizgiye oturduğunda mükemmel stabilite ve konfor ile parlıyor, ancak başlangıçtaki yönlendirme belirgin bir güç gerektiriyor. Bu sınıfta diğerleri bunu daha iyi yapabiliyor.

Seri üretim Quickshifter, Kardan ile birlikte, mükemmel olmasa da sağlam bir vites değiştirme performansı sunar. Çoğu testçi, Quickshifter'ın çoğu durumda kesintisiz işlevini överken, altı vitesli şanzımanın uzun dişli oranı hakkında, motorun tam performansını almak için yüksek devirlere çıkmayı gerektirdiği yönünde eleştiriler vardı. Quickshifter'a rağmen, nötr konumu bulmak kolaydır. Bu sınıftaki bir motosiklet için vites değiştirme genel olarak tatmin ediciydi, ancak devrim niteliğinde değildi.

Tiger 1200 GT Pro'nun frenleri hakkında neredeyse sadece övgü vardı. Bu şaşırtıcı değil, çünkü kullanılan Brembo Stylema kaliperler birkaç yıl öncesine kadar sadece Hyper Naked Bikes ve Supersport motosikletlere özgüydü. Güçlü fren sistemi gerektiğinde devreye giriyor, ancak her zaman kontrollü kalıyor. "Bir macera motosikletinde şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi fren sistemlerinden biri.", bu bölümün benim için özeti.

Burada Triumph Tiger 1200 GT Pro tüm güçlü yönlerini sergiliyor. Ayarlanabilir rüzgar siperi, rahat oturma pozisyonu ve yüksek kaliteli işçilik tüm testçiler tarafından övülüyor. Vauli'nin eleştirisi, gidon ergonomisinin sportif kullanımda frenlerin tam potansiyelini sınırladığı yönünde. Motosiklet uzun mesafeler için tasarlanmış ve bu her detayda hissediliyor. Sadece kısa boylu kişilere, sele yüksekliği zorlayıcı olabileceğinden dolayı, deneme oturuşu yapmaları önerilir.

Bu segmentteki diğer motosikletlerin çok azı bu kadar etkileyici bir seyahat yeteneği sunuyor. Büyük yakıt tankı, rahat koltuk ve iyi konumlandırılmış kontrol elemanları, Tiger 1200 GT Pro'yu mükemmel bir uzun mesafe aracı yapıyor. Özellikle otoyolda ve uzun düz yollarda, makine rahat ergonomisi ve mükemmel ayarlanmış rüzgar koruması ile parlıyor. Rüzgar koruması hem sürücü hem de sele için idealdir ve koltuk ısıtması, uzun turlarda ek konfor sağlar. "Güney Afrika'ya bir tur yapmam gerekseydi, kesinlikle bu makineyi alırdım, inanılmaz rahat.", diyor Arlo.

Triumph Tiger 1200 GT Pro, şüphesiz etkileyici bir macera motorsikleti. Konfor, donanım ve uzun mesafe uygunluğuna değer veren sürücüler için mükemmel bir seçimdir. Ancak, çeviklik ve hızlı yön değişiklikleri arayan sportif odaklı sürücüler, Tiger'ın bu alanda en güçlü yönlerini sergilemediğinin farkında olmalıdır. Konfora odaklanmış yarı aktif süspansiyon ve biraz hantal direksiyon karakteri, Alpler'deki virajlarda sportif sürüş keyfini sınırlamaktadır. Yine de, konforlu ve bol güçle yolda güvenle seyahat etmeyi seven macera tutkunları için en iyi seçeneklerden biri olmaya devam ediyor.

Not: Aşağıdaki sonuç, Triumph Tiger 1200 GT Pro'nun son genel testinden alınmıştır.

Bu testte, tüm ekip yeni HJC RPHA 91 Carbon kaskını tercih etti. Bu kask, özellikle normal RPHA 91'e kıyasla düşük ağırlığıyla öne çıkan kaliteli bir açılır kask olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle geniş görüş alanı vurgulanmalı, bu da hem şehir trafiğinde hem de uzun turlarda mükemmel bir çevresel görüş sağlıyor – gerçek bir avantaj. Havalandırma sistemleri kusursuz çalışıyor ve yıkanabilir, antibakteriyel iç astar, özellikle sıcak havalarda giyme konforuna önemli ölçüde katkıda bulunuyor. Kask, elbette ECE 22.06 standardını karşılıyor ve böylece güncel bir güvenlik standardı sunarken, Jet ve tam vizör kask olarak homologasyonu esneklik ve çok yönlülük vaat ediyor.

Tasarım seçenekleri geniş bir yelpazeyi kapsıyor ve farklı zevklere hitap ediyor, standart olarak gelen Pinlock eklentisi ise vizörün buğulanmasını etkili bir şekilde önlüyor. Mandallı kilit, günlük kullanımda hızlı ve kolay bir açma-kapama sağlıyor, ancak çift D-halkalı kilidin sunduğu güvenlik seviyesine tam olarak ulaşamıyor. Yüksek hızlarda, özellikle otoyolda, kask oldukça gürültülü hale geliyor, bu da uzun yolculuklarda konforu etkileyebilir. Normal RPHA 91'den daha hafif olmasına rağmen, klasik anlamda hala hafif bir kask değil. Genel olarak, HJC RPHA 91 Carbon, hafif ve konforlu bir açılır kask arayan motosiklet sürücüleri için iyi bir seçim olmaya devam ediyor. İyi bir görüş alanı, havalandırma ve güncel güvenlik standartlarının kombinasyonu onu sağlam bir yol arkadaşı yapıyor.

Büyük motosiklet, küçük depo çantası. Tiger 1200 GT Pro üzerinde Hepco & Becker EPIC 3 Tank Çantası kullandık. Burada en gerekli küçük eşyalarımız (cüzdan, belgeler, GoPro, ..) güvenli ve erişilebilir bir şekilde yer buldu. Hepco & Becker EPIC 3 Tank Çantası, yüksek yoğunluklu EVA köpüklerle sağlanan form dayanıklılığı ile etkileyici. Tank çantası sadece kilitlenebilir fermuarlar ve sağlam bir taşıma kolu sunmakla kalmaz, aynı zamanda kötü hava koşullarında koruma sağlayan suya dayanıklı dış malzemeye de sahiptir. Yoğun yağmurlu sürüşler için, tank çantasının üzerine geçirilen bir yağmur koruma kılıfı da dahildir. İç kısımda, kapakta bulunan bir ağ cep ek depolama alanı sunarken, dış kısımdaki yansıtıcı detaylar trafikte görünürlüğü artırır. Su geçirmez iç kaplama ve harita veya akıllı telefon çantaları gibi isteğe bağlı aksesuarların sabitlenmesi için pratik halkalar, düşünülmüş tasarımı tamamlar. Önceden monte edilmiş dişli plaka, delmeden kolay montaj sağlar ve Basic Tank halkaları ile Spor ve Mini raflara uyar.

Test sırasında giyilen SPIDI Kıyafetleri ile ilgilenenler için, aşağıdaki satırlarda detaylı bir liste bulunmaktadır.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Ceket & Crossmaster H2Out Pantolon: Farklı hava koşullarında esneklik sağlayan, çıkarılabilir membranlı, file detaylı yazlık ceket. Crossmaster pantolon, uyluklarda havalandırma açıklıkları sunar.
• Dikişsiz Kompresyon Tişört & Tayt: Koruyucu kıyafetlerin altında yüksek konfor sağlayan dikişsiz fonksiyonel iç giyim.
• Sırt Koruyucu (Amelie için Warrior Dame, Gregor için Compact Warrior 510): Sırtı bireysel olarak koruyan, cırt cırt ile ayarlanabilir koruyucular.
• SPIDI NEO-S LADY Ayakkabılar (Amelie) ve SPIDI X-GT Eldivenler (Gregor): Rahat tur ekipmanı.

Ewald:

• SPIDI Frontier Ceket & Pantolon: Büyük havalandırma açıklıkları olan, esnek ve hafif yazlık giysi, ancak su geçirmezlik özelliği yok.
• X-GT Eldivenler, Kompresyon iç giyim, Compact Warrior 510 Koruyucu & Warrior Göğüs Koruyucu: Uzun turlar için koruma ve konfor.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Ceket & Koruyucular (Compact Warrior 510 & Warrior Göğüs Koruyucu): Optimum oturuş için doğrudan vücuda takılan hafif koruyucu katman.
• Patrick: Enduro Pro Ceket (çıkarılabilir kollar ile); Valentin: 3L Shell H2Out Ceket (su geçirmez, havalandırma açıklıkları ile).

Vauli:

• Tech Armor Tex Ceket & SoftShell Mission-T Ceket: Tech Armor, koruyucuları doğrudan vücuda taşır, ısıtan ve esnek Mission-T Softshell ceket ile tamamlanır.
• Büyük havalandırma açıklıkları olan Crossmaster H2Out Pantolon.
• Kompresyon iç giyim & G-Warrior Eldivenler: Uzun sürüşler için koruma ve konfor.

Tüm test kullanıcıları, yüksek konfor ve hoş bir vücut hissi için dikişsiz fonksiyonel iç giyim giymiştir.