A1 Ehliyeti ile Maksimum Tork - Zero S 2024

Zero S, 2024 yılında piyasaya yeni çıkan, Zero Motorcycles'ın elektrikli mobilite alanındaki uzun yıllara dayanan öncülüğünü simgeliyor. 2006 yılında kurulan şirket, Kaliforniya'da küçük bir garaj projesinden elektrikli motosikletlerin önde gelen üreticilerinden biri haline geldi.

Zero S ilk olarak 2009 yılında, sokak trafiğine uygun bir model olarak tanıtıldı - çevre dostu olduğu kadar hızlı da olan elektrikli bir motosiklet olarak ün kazandı. O zamandan beri Zero, S modelini sürekli olarak geliştirdi ve 2024 versiyonu, bir sonraki büyük adımı işaret ediyor: daha güçlü, daha modern ve neredeyse "Ben bir içten yanmalı motosikletim!!" diye bağıran bir tasarıma sahip. Bu son cümle elbette biraz kışkırtıcı - ama testlerde beğenildi. Motosiklet, malzemelerinde çok şık bir his veriyor ve görünüşüyle çok zarif bir dokunuşla şaşırtıyor. Bu, potansiyel müşterileri içten yanmalı motor köşesinden çekmek için önemli bir adım.

Gelelim işin teknik detaylarına, çünkü bir test raporu birkaç çarpıcı teknik detay olmadan ne işe yarar ki? Zero S 11 kW, "küçük" versiyon olabilir, ancak bu onun herhangi bir şekilde geri planda kaldığı anlamına gelmez. 11 kW (15 PS) gücüyle kağıt üzerinde zararsız görünebilir, ancak 109 Nm anında mevcut torku sayesinde trafik ışıklarında birçok benzinli aracı geride bırakır. Vites değiştirme yok, debriyaj yok – sadece gazı çevir ve git.

Ancak, maksimum hız 120 km/s ile sınırlıdır, bu da şehir içi trafik ve rahat bir kırsal yol için fazlasıyla yeterlidir. Otoyolda sürekli tam gaz gitmek isteyenler, daha güçlü bir versiyona bakmayı düşünebilirler. ZF14.4+ bataryası, şehir içinde 359 kilometreye kadar menzil sağlar – bu da günlük işe gidip gelme veya daha uzun geziler için idealdir, sürekli bir sonraki şarj istasyonunu aramak zorunda kalmadan. Otoyolda menzil yaklaşık 180 kilometreye düşer, ancak bu bile geniş bir hafta sonu gezisi için yeterlidir.

Şarj etme konusunda, Zero işinizi kolaylaştırır: Sadece normal bir ev prizine takın ve 4 ila 8 saat içinde batarya tekrar dolu olur. İsteğe bağlı Rapid Charger ile bu süreyi daha da azaltabilirsiniz – acele etmeniz gerektiğinde oldukça pratik.

Yaklaşık 190 kg ağırlığıyla, Zero S özellikle 35kW alanındaki alternatiflerle karşılaştırıldığında oldukça ağır bir motosiklettir. Ancak, batarya sayesinde düşük ağırlık merkezi, ağırlık dağılımını iyi dengeler.

Süspansiyon Showa'dan ve elektronik Bosch'tan. Bu tanınmış firmaların kalite konusundaki tercihleri memnuniyetle karşılanır.

Zero S 11 kW'ye ilk oturduğumda, tanıdık bir kontak anahtarını gördüğümde hoş bir şekilde şaşırdım – evet, içten yanmalı motosikletlerden bildiğimiz klasik bir anahtar. Hiçbir fütüristik süslü sistem yok, sadece anahtarı tak, çevir ve ateşleme açık. Bu, doğrudan tanıdık bir his sağladı. Her şeyin giderek daha "akıllı" ve karmaşık hale geldiği bir dünyada, bu eskiye dönüş gerçekten ferahlatıcıydı.

Ayrıca ekran hemen dikkatimi çekti. Sade ve sakin bir tasarıma sahip, hiçbir şey yanıp sönmüyor, hiçbir şey dikkat dağıtmıyor – tam da ihtiyacınız olan şey. Sadece gereksiz tantana olmadan net bilgiler. Zero burada gerçekten özüne odaklanmış ve bu hoşuma gitti. Hareket ederken hemen belli oldu: Bu motosiklet inanılmaz derecede sessiz ve kontrollü bir şekilde hareket ediyor. Daha birkaç metre sonra, Zero S'nin üzerinde hemen rahat ve güvende hissedeceğiniz belliydi. Özellikle hareket ederken ince bir kontrol sağlıyor, bu da özellikle yeni başlayanlar veya sık sık dur-kalk trafiğinde olan şehir sürücüleri için büyük bir avantaj.

Zero S'nin selesi de konfor açısından gerçek bir öne çıkan özellik. Uzun sürüşlerde bile rahatsız etmeyen hoş bir dolgu sunuyor. Özellikle dikkatimi çeken şey, motosikletin ergonomisi oldu. Zero S, bu sınıftaki konvansiyonel motosikletlerden bildiğimiz tipik Naked-Bike hissini vermesine rağmen, biraz daha tur odaklı görünüyor. Beklenmedik bir şekilde dik oturuyorsunuz, bu da sadece rahat bir duruş sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda uzun mesafelerde konforu önemli ölçüde artırıyor. Bu dik oturma pozisyonu, sırtınızın veya bileklerinizin gereksiz yere zorlanmadan birçok kilometre yapmayı planladığınızda açık bir avantajdır. Kısacası: Zero S, sportif bir Naked-Bike pozisyonu ile tur için uygun ergonomiyi rahat bir şekilde birleştiriyor, bu da onu hem şehir hem de uzun turlar için ideal bir yol arkadaşı yapıyor.

Zero S 11 kW ile ilk virajları aldığımda, sürüş hissinin başlangıçta biraz alışılmadık olduğunu fark ettim. Motosiklet sanki kendi kendine viraja yatmak istiyormuş gibi hissettiriyor. Bunun, bataryanın düşük ağırlık merkezinden kaynaklandığını düşünüyorum – bu, bazı benzinli motosikletlerde de görülen bir özellik.

BMW F850 GS kullananlar bu özelliği belki bilirler: Onda da motosikletin yönlendirmeyi sizin yerinize yaptığını hissedersiniz. Zero S'de de benzer bir durum var, bu başlangıçta biraz şaşırtıcı olabilir. Motosiklet sanki virajları benim yerime alıyormuş gibi hissettim, fazla müdahale etmeme gerek kalmadan. Bu, ilk dakikalarda beni oldukça şaşırttı.

Ancak bir süre sonra – diyelim ki yarım saat sonra – buna alıştım. Motosikletin "kendi kendine" yönlendirdiği hissi, dinamik davranışına alıştığınızda hızla kayboluyor. Başlangıçta birçok diğer motosikletten farklı olabilir, ancak uyum sağlama süreci hızlı ve kısa sürede viraj almak akıcı ve sezgisel hale geliyor.

Zero S 11 kW ile virajlarda sürüş keyfi gerçekten artıyor. Zero S, üç farklı sürüş moduyla geliyor: Eğer özellikle virajlı yollarda sportif bir sürüş yapmak istiyorsanız, Canyon modu ideal. Bu modda, gazı bıraktığınızda enerji geri kazanımı – yani rekuperasyon – en yüksek seviyede. Bu, gazı bıraktığınız anda çok güçlü bir motor freni olduğu anlamına gelir. Özellikle çok sayıda yokuş ve iniş içeren yollarda bu mod mükemmeldir. Her virajdan önce yumuşakça fren yapar ve aynı zamanda enerji geri kazanırsınız. Bu, çok dinamik ve aynı zamanda verimli bir sürüş sağlar.

Canyon modunun yanı sıra, Zero S farklı sürüş tarzlarına ve koşullara uygun başka modlar da sunar, örneğin maksimum menzil için bir Eco modu ve tam gaz gitmek istediğinizde bir Sport modu.

Uzun, akıcı virajlarda Zero S, 11 kW'lık bir motosikletin de bolca sürüş keyfi sunabileceğini gösteriyor. 100 Nm'nin üzerinde anında mevcut tork sayesinde motosiklet her virajdan doğrudan ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Elektronik tahrik, gücün tam olarak ihtiyaç duyduğunuz anda mevcut olmasını sağlar – gecikme yok, vites değiştirme yok, sadece gaz ver ve git. Böylece her viraj sürüşü gerçek bir deneyime dönüşüyor ve "sadece" 11 kW ile bile bolca keyif alıyorsunuz.

Zero S 11 kW'nin frenlerinde maalesef olumsuz bir yön fark ettim. Özellikle arka fren, testimde gerçekten etkileyici değildi. Geri bildirim oldukça zayıftı ve fark edilir bir şekilde fren yapmak için gerçekten çok fazla güç harcamam gerekti. Bu sadece alışılmadık bir durum değil, aynı zamanda arka frene çok güvenen sürücüler için tehlikeli olabilir. Özellikle korku anlarında bu bir sorun haline gelebilir, çünkü fren gücü yeterli değil.

Zero S, J-Juan tarafından üretilen bir fren sistemi ile donatılmıştır. Ön tarafta 4 pistonlu radyal kaliperlerle donatılmış 320 mm'lik bir disk bulunurken, arka tarafta 1 pistonlu yüzer kaliperli 240 mm'lik bir disk fren bulunmaktadır. Özellikle arka fren burada zayıflık gösteriyor. Sadece arka frenle yavaşlamaya çalıştığınızda, fren gücünün yeterli olmadığı hissine kapılabilirsiniz. Güvenli bir şekilde durmak için mutlaka ön frenle güçlü bir şekilde desteklemek gerekiyor.

Bir yandan, Zero'nun elektrikli motosikletine bir hız sabitleyici eklemesi harika, bu da oldukça iyi ve nispeten sezgisel çalışıyor. Ne yazık ki, hızın düğmelerle ayarlanması mümkün değil.

Bazı motosikletlerde, özellikle frenler ağırlık veya dinamik yük dağılımı için mükemmel şekilde tasarlanmamışsa, bu bilinen bir sorundur ve Zero S'nin batarya nedeniyle düşük ağırlık merkezi ile daha da belirgin hale gelir. Burada, daha güvenli ve dengeli bir frenleme sağlamak için frenlerin yeniden gözden geçirilmesi arzu edilir.

Zero S 11 kW, sadece performans ve sürüş keyfi açısından değil, aynı zamanda birçok ayrıntıda da iyi düşünülmüş bir motosiklet. Harika bir örnek, işlevsel olmasının yanı sıra görsel olarak da başarılı olan bataryadır. İlk bakışta Zero S'in sıradan bir Naked Bike olduğunu düşünebilirsiniz. Ancak bataryayı tasarımda keşfettiğinizde, burada tasarıma özel bir önem verildiği hemen anlaşılır. Batarya, genel görünüme uyum sağlamakla kalmaz, aynı zamanda motosiklete geleceğe yönelik bir dokunuş katar ve bunu yaparken dikkat çekici olmaz.

Bir diğer önemli özellik ise "depo alanı" olarak adlandırılan bölmedir – geleneksel bir içten yanmalı motorlu motosiklette yakıt deposunun bulunduğu yerde, Zero S'te akıllıca bir saklama bölmesi bulunur. Bu bölme, motosiklet eldivenleri, içecekler veya atıştırmalıklar gibi kullanışlı eşyaları saklamak için yeterince büyüktür. Özellikle, Alpler gibi uzun turlarda, sırt çantası taşımak istemediğinizde bu gerçek bir avantajdır. İçine kask sığmasa da, enerji içecekleri veya mola için sandviç gibi temel ihtiyaçlar için yeterli alan sağlar.

Bir diğer akıllı özellik ise zincir yerine kayışlı tahrik sistemidir. Bu iki avantaj sağlar: Birincisi, zincirin düzenli olarak yağlanması veya gerilmesi gerekmediğinden bakım maliyetlerini azaltır. İkincisi, sürüşü daha zahmetsiz hale getirir – daha az bakım gereksinimi, yolda daha fazla zaman demektir. Bu, esas olarak sürüş keyfine odaklanmak isteyen sürücüler için mükemmel bir özelliktir.

Zero S 11 kW, özellikle bütçeye çok fazla dikkat etmek zorunda olmayan ve özel bir şey arayanlar için son derece heyecan verici bir motorsiklet. Elbette, ilk hızlı motorsikletini almak isteyen birçok genç motorsiklet tutkunu için fiyat bir engel olabilir. Ancak, yüksek kaliteli bir elektrikli makinenin lüksünü karşılayabilen herkes için Zero S mükemmel bir seçenek.

Zero S'i bu kadar özel kılan şey, elektrikli tahrike rağmen klasik bir motorsikletin güçlü ruhunu tamamen korumasıdır. Sadece 11 kW güce sahip olmasına rağmen, sürüş çok eğlenceli. Muhtemelen bu ehliyet kategorisindeki en yüksek torka sahip olması sayesinde, her zaman yeterli güce sahipsiniz ve güvenle yol alabilirsiniz. Ve en iyisi: Arabadan doğrudan motorsiklet ehliyetine geçebilir ve bir Zero S'ye binebilirsiniz.

Özetle: Zero S 11 kW, bu kategorideki en güçlü motorsikleti konfor ve stilden ödün vermeden sürme imkanı sunar. Modern, sürdürülebilir bir alternatif arayan, ancak motorsiklet sürmenin ruhunu kaçırmak istemeyen herkes için bir motorsiklet.