Ducati Panigale V4 S 2025 Test

Ducati Panigale V4 S 2025 Test

Daha güçlü, daha hafif ve daha iyi sürülebilir

Ducati, Panigale V4'ün dördüncü nesli ile yeni bir çağ başlatıyor. Tek taraflı salınım kolu olmadan, ancak ilk sürüş testinde tamamen ikna edici olabilen bol miktarda yeni teknoloji ile.

Fabian

Fabian

tarihinde yayınlandı 16.09.2024

17.607 Görünümler

Vallelunga pistinin Roma yakınlarında olması, sürücüler ve motosikletler için zorlu bir parkur anlamına geliyor. Hızlı ve yavaş geçişler, eğimli ve hafif eğimli virajlar, çok fazla eğim açısı - burada her şey mevcut. Bu nedenle Ducati, yeni Panigale V4 S 2025'in geliştirilmesi için bu pisti de kullandı. Teknik detaylarını BURADA ayrıntılı olarak listeledik ve açıkladık. Sürüş tanıtımında, Vallelunga'da bu motosikleti detaylı bir şekilde inceleyebileceğiz.

Ducati Panigale V4 S 2025: Motor ve Performans

Panigale V4 S'nin kalbi olan 1103 cc Desmo-V4 ile başlayalım. Ducati'ye göre, karmaşık Euro-5+ homologasyonuna rağmen gücü 215,5'ten 216 beygir gücüne çıkıyor, ancak maksimum güç artık 500 devir/dakika daha yüksek bir noktada elde ediliyor. Maksimum tork ise iki Newton metre azalmış ve önceki seviyesine göre 1750 devir/dakika daha fazla gerektiriyor. Yine de, V4, geniş hacmi sayesinde süpersport motosikletler arasında gerçek bir "tam gaz" motosikleti ve orta devirlerden itibaren acımasızca, beş haneli devirlerde ise mutlak bir vahşetle ileri atılıyor. Yeni 6,9 inçlik gösterge panelinin üzerindeki LED göstergesi yeşil yanıp söndüğünde, sınıra yaklaştığınızı ve etrafınızdaki dünyanın bulanıklaştığını hissediyorsunuz. Quickshifter ile bir sonraki vitesi seçtikten sonra, aynı şekilde devam ediyorsunuz: Panigale V4 S, 2025'te de sürücüsünün yüzündeki kırışıklıkları güvenilir bir şekilde düzeltiyor. Gazı açmak, hızlanmak ve vites değiştirmek - hepsi kolay, hassas ve doğrudan çalışıyor. Sadece ikinci vitesten birinci vitese düşerken, şanzıman istenmeyen boş vitese düşmemek için kararlı bir darbe gerektiriyor.

Panigale'nin sürüş performansı iyileşiyor

Ducati, model güncellemesinde motor performansından daha önemli olan şeyin motosikletin sürülebilirliği olduğunu belirtti, bu yüzden şasi üzerinde kapsamlı değişiklikler yaptı. Öncelikle, yeniden tasarlanan ergonomi, motosiklet üzerinde hareket etmeyi ve zorlu frenleme ve hızlanma aşamalarında tank ve sele çıkıntısında iyi bir tutuş sağlamayı kolaylaştırıyor. Ayrıca, azaltılmış hava direncine rağmen, camın arkasında artık belirgin şekilde daha fazla rüzgar koruması bulunuyor. Panigale V4 S, bu açıdan sürücüye daha önce hiç olmadığı kadar yardımcı oluyor. Şasisi harika bir his ve kristal netliğinde geri bildirim sağlıyor. Lateral sertliği azaltılmış ve artık iki kollu olan salıncak, aynı şekilde modifiye edilmiş ana çerçeve ve en yeni nesil yarı aktif çalışan Öhlins süspansiyon sistemi, uyumlu bir birlik oluşturuyor ve yeni Pani'ye çok uyumlu bir yönlendirme davranışı ve bol miktarda mekanik tutuşun yanı sıra etkileyici bir stabilite sağlıyor. İyi haber: Ducati'nin sert hızlanma sırasında eğimde yaşadığı eski "karışıklık" artık geçmişte kaldı.

Frenler ve elektronik üzerinde iyileştirme

Ducati, frenlerde de gelişme kaydetti. Maksimum performanslı ve birkaç hızlı tur boyunca tamamen dayanıklı olan Brembo frenleri, Hypure kaliperleri ve kalın 330 mm diskleri ile birlikte, artık Ducati ve Bosch tarafından geliştirilen Race eCBS sistemini de taşıyor. Bu sistem, en keskin ABS modunda (artık üç yerine yedi mod var) sert frenleme sırasında arka freni aktive eder ve bu, ilk frenleme aşamasında belirgin bir şekilde denge sağlar. Ayrıca, eCBS, arka tekerlekteki fren basıncını (tabii ki ABS tarafından izlenir) derin eğim açısına kadar korur ve böylece daha iyi bir "Turning" sağlar. Pratikte bu, daha dar hatların daha az çaba ile mümkün olduğu ve arka frenin otomatik olarak bir profesyonel yarışçı gibi kullanıldığı anlamına gelir. Normal Race-ABS moduna geçildiğinde, Pani'nin içeriye doğru olan eğiliminde biraz azalma ile fark hissedilir.

Ducati Panigale V4 S 2025 fiziğin sınırlarında

Ducati, MotoGP'den türetilen DVS'yi (Ducati Vehicle Oberserve) elektronik olarak entegre etti ve bu sistemin yeni bir donanım olmadan 70'ten fazla sensörü simüle etmesi bekleniyor. İtalyanlar, bu sensörlerin neler olduğunu açıklamıyorlar, ancak kayma, IMU verileri, fren basıncı ve gaz kolu konumuna göre asfaltın tutuş seviyesi ve sürücünün sürüş tarzının belirlendiğini de inkar etmiyorlar. Sürüş sunumunda, asistanların genişletilmiş işlevselliği şeklinde belirli yenilikler fark edilmiyor, ancak elektronik sistem genel olarak kusursuz ve en yüksek hassasiyetle çalışıyor. Deneyimli sürücüler bile bazen çekiş kontrolü ve tek teker kontrolünün müdahalelerini neredeyse hiç hissetmiyorlar ve keskin ayarlarda yardımcılar fiziksel olarak mümkün olan sınırda hareket ediyorlar - Vay be!

Bir Ducati Panigale V4 S'in maliyeti ne kadardır?
Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Fabian

Ducati Panigale V4 S 2025 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi

Fabian

Panigale V4 S'nin güncellemeleri sürüş dinamikleri açısından tam isabet. Daha fazla stabilite ve daha iyi dönüş ilk bakışta zıt gelişim hedefleri gibi görünebilir, ancak 2025 modelinde çift kollu salıncağa geçiş sayesinde bu hedefler bir araya getirilmiş. Yeni Pani çok hızlı ve artık amatör yarışçılara çok daha fazla hitap ediyor. Ancak hala geçerli olan bir şey var: Eğlence pahalıya mal oluyor - burada test edilen S versiyonu için derin cepler gerek.


Muhteşem nötr kullanım ile dar çizgiye eğilim

Hızlanırken stabilite, artık sallanma yok

Geliştirilmiş ergonomi, daha az zorlayıcı

Harika ve yenilikçi yardımcı sistemler özellikle hobi yarışçılarına fayda sağlıyor

Euro-5+'e rağmen 216 PS

'Fiyat'

1000PS Magazine'den daha fazlası

Ducati Panigale V4 S 2025 Test Görüntüler

Kaynak: 1000PS

Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 1
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 2
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 3
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 4
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 5
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 6
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 7
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 8
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 9
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 10
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 11
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 12
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 13
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 14
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 15
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 16
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 17
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 18
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 19
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 20
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 21
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 22
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 23
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 24
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 25
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 26
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 27
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 28
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 29
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 30
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 31
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 32
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 33
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 34
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 35
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 36
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 37
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 38
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 39
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 40
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 41
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 42
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 43
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 44
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 45
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 46
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 47
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 48
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 49
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 50
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 51
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 52
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 53
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 54
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 55
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 56
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 57
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 58
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 59
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 60
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 61
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 62
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 63
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 64
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 65
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 66
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 67
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 68
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 69
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 70
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 71
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 72
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 73
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 74
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 75
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 76
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 77
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 78
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 79
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 80
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 81
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 82
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 83
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 84
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 85
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 86
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 87
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 88
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 89
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 90
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 91
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 92
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 93
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 94
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 95
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 96
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 97
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 98
Ducati Panigale V4 S 2025 Test - Resim 99
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 100
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 101
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 102
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 103
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 104
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 105
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 106
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 107
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 108
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 109
Ducati Panigale V4 S 2025 - Resim 110

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG