Moto Guzzi Stelvio ile Avrupa'nın en büyük Enduro parkı olan Red Stag Gelände 'de, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırlarının yaklaşık bir saat güneybatısında yer alan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut, böylece bir gün boyunca doyasıya eğlenebilirsiniz. Büyük Adventure motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak, büyük ve şık motosikletlerin vidalarını sıkıca kontrol edebilmek için bazı yeşil parkurları (kolay zorluk seviyesi) da test sürecine dahil ettik.
Moto Guzzi Stelvio 2024 1000PS Offroad Testinde
Moto Guzzi'nin modern macera motosikleti zorlu arazi koşulları için uygun mu?
13 güncel macera motosikleti, tüm zamanların en büyük offroad testinde yarışıyor. 6 editör de bu testte yer aldı - 3 offroad profesyoneli ve 1000PS redaksiyonundan 3 çok yönlü sürücü. 2024 yılında yollardan uzakta hangi model öne çıkacak? Bu raporda Moto Guzzi Stelvio'nun performansına bir göz atıyoruz!
1000PS.at
tarihinde yayınlandı 02.10.2024
1000PS tarihindeki en zahmetli offroad test üretimiydi: Üç gün boyunca 13 güncel macera motosikleti, seçici bir enduro arazisinde kapsamlı bir karşılaştırma testine tabi tutuldu. Yaklaşık 35 dereceye varan kavurucu sıcaklığa ve uzun çalışma günlerine rağmen, test ekibi inanılmaz bir dayanıklılık gösterdi ve büyük bir özveri sergiledi. Zorlu çalışma ve adanmışlık, ayrıntılı ve aydınlatıcı test izlenimlerinin yanı sıra, haftalar boyunca web sitelerimizde, Youtube'da ve sosyal medya kanallarımızda izleyicilerimize heyecan verici içerikler sunacak harika görüntü ve video materyalleriyle sonuçlandı.
Moto Guzzi Stelvio nerede test edildi?
Offroad Uzmanı Busty Wolter, Moto Guzzi Stelvio hakkında
Moto Guzzi Stelvio'yu sürüş izlenimlerime göre daha çok bir tur motosikleti olarak değerlendiriyorum, bir macera motorsikleti olarak değil. "Gerçek" bir enduro için, süspansiyonun yerden yükseklik ve darbe direnci açısından daha fazla yedek kapasiteye sahip olmasını beklerim. Stelvio, yollar ve rahat çakıllı yollar üzerinde rahat sürüş için çok uygundur, ancak zorlu arazide sportif bir sürüş için pek uygun değildir. Ayakta sürüş pozisyonu daha çok rahat ve sportif olmayan bir şekilde tasarlanmıştır. Düşük yerden yükseklik nedeniyle, off-road yaparken egzoz borularını ezmekten veya motoru taşlara çarpmaktan sürekli endişe etmeniz gerekir. Ayrıca, yarı aktif ayarlanabilir olmayan süspansiyon, geniş alanlarda konfor için daha uygun olup, arazi koşullarında yüksek hızlar için uygun değildir ve çatal, nispeten küçük çukurlar veya fren dalgalarında sık sık darbe alır.
Yerini bulamamış gibi! Moto Guzzi, kaba arazide, hatta bir profesyonelin ellerinde bile rahat hissetmiyor.
Redaktör McGregor'un Moto Guzzi Stelvio hakkındaki görüşleri
Moto Guzzi Stelvio'nun, seyahat rotasında zorlu off-road parkurları olan endurocular için yapılmadığı, amatör biri tarafından bile fark edilir. Bunun nedeni, süspansiyonun güçlü darbelere karşı fazla sallanması, motor kasasının dış duvarına doğrudan monte edilen dayanaklar ve açıkta kalan egzozun, kaba düşüşleri iyi tolere edemeyecek gibi görünmesidir. Ayrıca, arka tekerlekte bir lastik patlaması durumunda, 72(!) mm'lik tek taraflı salıncak somununu el ile çözme şansınız yok. Stelvio'nun off-road performansının geliştirilmesinde büyük bir rol oynamadığı açıktır. Bunun yerine, Moto Guzzi'nin modern donanıma sahip ilk büyük macera motorsikleti olup, tüm modernliğine rağmen, İtalyan markasını bu kadar başarılı kılan, eşsiz ve geleneksel Moto Guzzi karakterini korumaktadır. Hafif çakıllı ve orman yolları rahat bir hızda sorunsuzca geçilebilir. İkonik V2 motor mırıldanır, iyi titreşimler ruhu masaj yapar ve Stelvio'nun güçlü donanımı, tur motorsikletinizden beklediğiniz hemen hemen her dileği yerine getirir. Bu karakteri ve ayarı sayesinde, Stelvio, kaba parkurlar yerine güzel sahil yollarını tercih etmeye ve orada Dolce Vita'nın tadını çıkarmaya doğal olarak yönlendirir.
Daha basit stabilize yollar için Stelvio kesinlikle uygundur, ancak burada da daha rahat bir tempo tercih eder.
Arai Tour-X5: uzun ve zorlu günler için macera motorsikletleri ile bizim tercihimiz
Arazi koşullarındaki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sundu. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5'e güveniyordu. Kask, kafada mükemmel bir denge ile oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir şekilde davranıyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm kafa bölgesinde sağlam bir temas hissi oluşuyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'in kullanılan iç astarı, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile ciltte hoş ve kaliteli bir his bırakıyor. Alın, çene ve üst kafa bölgesindeki çeşitli havalandırma delikleri sayesinde ihtiyaç duyulduğunda yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından da hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü bir kask. Tam tavsiyemizi veriyoruz!
2024'ün en kapsamlı Offroad testimizden daha fazla test
Leatt Adventure Gear, 1000PS Adventurebike karşılaştırmasında zorlu testte
Moto Guzzi Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'in ekipmanlarını giydik. Editörlerimiz, Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınır ve kısa süre önce Adventure-Bike sürücüleri için yeni ADV Koleksiyonu'nda sağlam ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunmaya başladı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi ve hoş bir serinlik sağladı. Entegre su torbası sistemi sayesinde, testerlerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde hidrasyon sağladı. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sunarak sürüş sırasında rahat bir erişim sağladı. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve farklı hava koşullarına uyum sağlayan üç katmanlı yapısıyla öne çıktı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Hatta bir LEATT Boyun Koruyucu ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden bir diğer özellik, açıldığında yüksek bir konfor sunan bölünmüş göğüs koruyucusuydu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günleri için gerekli konforu sağlayan ekipmanlarla donatılmıştık.
- Bir Moto Guzzi Stelvio'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Moto Guzzi Stelvio 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi
1000PS.at
Moto Guzzi'nin yeni Stelvio modeliyle artık portföyünde bir (Kardan) macera motosikleti ya da Adventure-Tourer bulunuyor. Bu model, modern elektroniklerle dolu olmasına rağmen, kendini yolda evinde hissediyor, ancak aynı zamanda stabilize yollar için de hazır. Daha zorlu araziler için yapılmamış olduğu açıkça belli; ne ergonomisi ne de süspansiyonu ve diğer bileşenleri buna uygun. Ancak, sadece görünüşüyle değil, performansıyla da hemen dikkat çeken karakteristik V2 motoruyla, benzersiz bir çekicilik ve geniş macera motosikleti segmentinde kendine özgü bir yer sunuyor.
1000PS Magazine'den daha fazlası
Moto Guzzi Stelvio 2024 1000PS Offroad Testinde Görüntüler
Kaynak: 1000PS