2024 1000PS Offroad Testinde Moto Guzzi Stelvio

Moto Guzzi Stelvio ile Avrupa'nın en büyük enduro parkı olan Rohr im Gebirge'deki Red Stag Alanında misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında yer alan bu geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkan burada mevcut ve bir gün boyunca doyasıya eğlenebilirsiniz. Büyük adventure motosikletlerimizle ağırlıklı olarak daha geniş orman yollarında ilerledik. Ancak, büyük ve zarif motosikletlerin sınırlarını zorlamak için bazı yeşil parkurları (kolay zorluk derecesi) da test sürecine dahil ettik.

Moto Guzzi Stelvio'yu sürüş izlenimlerime göre daha çok bir tur motosikleti olarak değerlendiriyorum, gerçek bir seyahat endurosu olarak değil. "Gerçek" bir enduro için, süspansiyonun yerden yükseklik ve darbe direnci açısından daha fazla rezerve sahip olmasını beklerim. Stelvio, yollarda ve rahat çakıllı yollarda keyifli sürüşler için oldukça uygun, ancak zorlu arazide spor yapmaya uygun değil. Ayakta sürüş pozisyonu daha çok rahat ve sportif olmayan bir şekilde tasarlanmış. Düşük yerden yükseklik nedeniyle offroadda egzoz borularının yamulması veya motorun taşlara çarpması her zaman bir endişe kaynağı. Ayrıca, yarı aktif ayarlanabilir olmayan süspansiyon, daha çok uzun mesafelerde konfor için tasarlanmış ve arazide yüksek hızlar için değil. Çatal, nispeten küçük çukurlarda veya fren dalgalarında bile sık sık darbe yiyor.

Moto Guzzi Stelvio'nun, rotasında zorlu offroad parkurları olan endurocular için tasarlanmadığını bir amatör olarak da fark edersiniz. Süspansiyon, güçlü darbelerde çok fazla sarsılıyor, motor gövdesinin dış duvarına doğrudan monte edilmiş ayaklıklar ve belirgin egzoz, zorlu arazide düşüşleri iyi bir şekilde karşılayacak gibi görünmüyor ve arka tekerlekte bir lastik patlarsa, 72(!) mm'lik tek taraflı salıncak somununu elle çözme şansınız yok. Stelvio'nun offroad performansının geliştirilmesinde çok da büyük bir rol oynamadığı açıkça görülüyor. Bununla birlikte, Moto Guzzi'nin modern donanıma sahip ilk büyük seyahat endurosu ve tüm modernliğe rağmen, İtalyan markasını bu kadar başarılı kılan o eşsiz, geleneksel Moto Guzzi karakterini koruyor. Hafif çakıllı ve orman yolları, rahat bir hızla sorunsuzca kat edilebilir. İkonik V2 motor mırıldanıyor, hoş titreşimler ruhu okşuyor ve Stelvio'nun güçlü donanımı, bir tur motosikletinden beklenen hemen her isteği karşılıyor. Bu karakteri ve ayarları sayesinde Stelvio, zorlu parkurlar yerine güzel sahil yollarını tercih edip orada Dolce Vita'nın tadını çıkarmanız için sizi adeta içgüdüsel olarak teşvik ediyor.

Zorlu arazi koşullarındaki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmeldi. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başa mükemmel bir dengeyle oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir şekilde davranıyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Başın tamamında sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'nin tipik özelliği olarak, dolgular çene kemiğini hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgelerinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'in iç astarı, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile cilde rahat ve kaliteli bir şekilde oturuyor. Alın, çene ve üst kafa bölgelerindeki çeşitli havalandırma açıklıkları, gerektiğinde yeterli temiz hava sağlıyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumdayken değil, birkaç zorlu gün sonrasında da hala mükemmel durumda. Havalandırma açıklıkları ve vizör kilitleme mekanizması kirli durumda bile kusursuz bir şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü kullanılabilir bir kask. Tam bir tavsiye veriyoruz!

Seyahat enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten birbiriyle uyumlu ekipmanlar giydik. Editörlerimiz, tercihe bağlı olarak Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatıldı. LEATT, yüksek kaliteli motocross ve hard-enduro kıyafetleriyle tanınır ve yakın zamanda Adventure-Bike sürücüleri için yeni ADV Koleksiyonunda sağlam ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunmaya başladı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye varan sıcak koşullarda bile sağladığı mükemmel havalandırma ile özellikle dikkat çekti. Entegre su torbası sistemi sayesinde testçilerimiz, tozlu yollarda bile iyi bir şekilde sıvı ihtiyacını karşıladı. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sağladı ve sürüş sırasında rahat erişim imkanı tanıdı. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve üç katmanlı yapısı ile farklı hava koşullarına uyum sağlarken optimum koruma sundu. Her iki model de hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan CE sertifikalı koruyucularla donatıldı. Hatta LEATT Neck-Brace ile de uyumlu. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden şey, sadece güvenlik sağlamakla kalmayıp, açık fermuarla da yüksek konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanı, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Sağlam, güvenli ve ekstrem koşullar altında uzun sürüş günleri için gereken konforu sağladı.