MV Agusta'nın Geleceği! MV Şefi Luca Martin ile Röportaj

MV Agusta, Kuzey İtalya'daki küçük ve seçkin şirket için dikkat çekici olan 2024'ün ilk yarısına ilişkin bir rapor sundu. Pierer Mobility AG'nin yeni yönetimi altında, şirketin iş faaliyetlerinin çeşitli alanlarında önemli gelişmelerle derin bir dönüşüm içinde olduğu görülüyor. İlk macera motorsikletinin başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinden, bayi ağının genişletilmesine ve "MV Accademia" gibi yenilikçi girişimlerin tanıtılmasına kadar birçok önemli gelişme yaşanıyor. PIERER Mobility AG'nin çoğunluk hissesini devralması ve yeni CEO Hubert Trunkenpolz liderliğindeki yeni yönetim, Varese'deki tesiste yıllık üretim hacmini orta vadede 10.000 birimin üzerine çıkarmayı planlıyor. Bu, 2023 yılı satış rakamlarının iki katına çıkması anlamına geliyor.

MV Agusta'nın tarihinde bir dönüm noktası olan Enduro Veloce'nin Nisan ayında tanıtılması, MV'nin şu anda yoğun rekabetin yaşandığı Adventure segmentine ilk kez adım atmasını sağladı ve Enduro Veloce anında en çok satan MV oldu. Ancak, MV Agusta'nın klasik lüks ürünler işinde de son zamanlarda yeni gelişmeler yaşandı: 500 adetle sınırlı özel model olan Superveloce 1000 Serie Oro, MV Agusta'nın neyi başardığını etkileyici bir şekilde gösteriyor, bunu bizzat deneyimledim. Aşağıda, MV Agusta'nın Chief Operating Officer (COO) Luca Martin ile bu gelişmeler ve şirketin gelecekteki planları hakkında daha fazla bilgi edinmek için yaptığımız röportajı bulabilirsiniz. Luca Martin, PIERER Mobility ile işbirliği hakkında bize içgörüler sunuyor, olası yeni modeller hakkında bir öngörüde bulunuyor ve MV Agusta'nın şu anda karşı karşıya olduğu zorlukları da açıklıyor.

Poky, 1000 PS Redaksiyon Yönetimi: Merhaba Luca, zaman ayırdığın için teşekkürler, hemen konuya girelim: Superveloce 1000 Serie Oro ile piyasaya yeni ve muhteşem bir model çıktı. Klasik yuvarlak hatlara ve bazı modern çizgilere sahip. MV Agusta'nın tasarımını retro olarak mı görüyorsun?

Luca Martin, MV Agusta Operasyon Direktörü: Hayır, pek sayılmaz. Tasarım dilimiz, zarafetin bizim yorumumuzdur. Bu nedenle, kalbimizden ve geçmişimizden ilham almış olsa da, bu mutlaka bir Retro-Bike değildir. Ancak bu motosikleti Retro-Bike olarak tanımlamazdım.

Poky, 1000 PS: Birçok üretici, geçmişe dayanan bir mirasa sahip olmamalarına rağmen, hala Heritage veya Retro trendine atlıyor. Sizce bu, kendi mirası olmadan işe yarayabilir mi?

Luca, MV Agusta: Bence tasarımlar her zaman bir şirketin değerlerini temsil eder. Bizim durumumuzda, neredeyse 80 yıllık bir geçmişe sahip olduğumuz için, miras elbette değerlerimizin bir parçasıdır. Bu nedenle, geçmişimizi ve tarihimiz boyunca sahip olduğumuz inanılmaz tasarımları işlemek kesinlikle rekabetçi bir avantajdır. Diğer üreticilerin yeni retro motosikletlerine gelince, bu, değerlerini ürünlerine nasıl inandırıcı bir şekilde entegre ettikleriyle ilgilidir. Retro motosikletlerle rahat hissediyorlarsa, bu sorun değil. Sonunda, piyasa bu kararı değerlendirecek ve müşteriler retro motosikletleri alacak veya almayacak. Bunu bir sorun olarak görmüyorum. Bizim tarihimiz her halükarda otantik. Bu, müşterilerimize iletmek istediğimiz bir mesajdır.

Poky, 1000 PS: Pierer'in çoğunluk hissesini devralmasından bu yana birçok söylenti yayıldı. Dürüst olmak gerekirse: Gelecekteki tasarım projeleri için KISKA ile zaten bir işbirliği var mı?

Luca, MV Agusta: Bir şeyi netleştirmek istiyorum: MV Agusta, Pierer Mobility Group içinde bağımsız bir iş birimidir. KISKA'yı yüksek itibarlı bir tasarım merkezi olarak değerlendiriyoruz. Ancak, kendi tasarımcılarımız ve tasarım tarzımızla da gurur duyuyoruz. Centro Stile'miz şu anda ve gelecekte de sadece MV Agusta için çalışacak.

Poky, 1000 PS: En yeni motosikletiniz, Super Veloce 1000 Serie Oro'ya geçelim: Superveloce'nin motoru, 4 silindirli sıralı motor platformunuza dayanıyor. Brutale 1000'e kıyasla güç artırılmadı. Mevcut sıralı motorla, sıkı emisyon düzenlemeleri altında zirveye ulaşıldı mı?

Luca, MV Agusta: Hayır, zirveye ulaşmadık. Bu motorun gelişimine devam ediyoruz. Aynı zamanda, mevcut motorun Superveloce Mille için en uygun olduğunu düşünüyoruz. Daha iyi açıklamak gerekirse: Motosiklet segmentinin dışında bakındık ve Porsche GT3'ü referans aldık. İnanılmaz bir süper araba, ama aynı zamanda günlük kullanıma uygun. Amacımız, müşterilerimize benzer bir deneyim sunmak - düşük devirlerde ve şehir hızlarında bile sürmesi keyifli bir canavar.

Poky, 1000 PS: Bu mantıklı, yine de: MV Agusta'da MotoGP'deki bu platformun başarısı göz önüne alındığında, V4 motor geliştirme planları var mı?

Luca, MV Agusta: V4 şu anda performans açısından en iyi platform ve bu yüzden neredeyse tüm MotoGP takımları bir V4 kullanıyor. Ancak şu anda bir V4 planı yok. Mevcut sıralı motorlarımızın, üç ve dört silindirli motorların en otantik MV Agusta deneyimini sunduğuna inanıyoruz. Ayrıca dikkate alınması gereken başka bir nokta daha var: 4 silindirli sıralı motorumuz çok dar ve tasarımcılarımızın diğer motorlarla mümkün olmayan şekiller yaratmasına olanak tanıyor.

Poky, 1000 PS: MV Agusta F4 bir efsane. Superveloce'nin F4 ile ne kadar ortak noktası var?

Luca Martin: Superveloce Mille'nin de bir efsane olacağına inanıyoruz. F4'te bizi burada da etkileyen birçok bileşen var, örneğin egzoz. Ancak bu iki motosiklet farklı. F4 ikonik bir yarış makinesiydi, Superveloce Mille ise tasarım perspektifinden olağanüstü ve her koşulda sürmesi keyifli çok hızlı bir motosiklet.

Poky, 1000 PS: Gelecekte F4'ün yeni bir versiyonunu görebilecek miyiz?

Luca, MV Agusta: Herkes F4'ü sever. Gençken benim hayal motosikletimdi. Bazen hayaller gerçek olur, bu yüzden umarım bu hayal de gerçek olur.

Poky, 1000 PS: Superveloce 1000'in geliştirilmesinde Pierer Mobility ile işbirliği bir rol oynadı mı? Eğer öyleyse, hangi aşamada?

Luca, MV Agusta: Kasım 2022'de güçlerimizi birleştirdik ve elbette bu motosiklet zaten geliştirme aşamasındaydı. İşbirliği, bazı testleri hızlandırmamıza ve ek kaynaklar kullanmamıza olanak sağladı. Buradaki ekip başından beri harika bir iş çıkardı, ancak ortaklık üretim başlamadan önce ek bir ivme kazandırdı.

Poky, 1000 PS: MV Agusta, gelecekte diğer modellerin geliştirilmesinde Pierer Mobility Group'un teknik imkanlarından yararlanacak mı?

Luca, MV Agusta: Kesinlikle. Pierer Mobility Group'un sinerjilerini ve kaynaklarını kullanıyoruz, örneğin daha önce dışarıya yaptırmak zorunda kaldığımız laboratuvar ölçümleri gibi. Avusturya'daki yetkin bir ekipten yararlanma fırsatını kullanmamak akıllıca olmazdı. Ancak bu aynı zamanda diğer yönde de geçerli: MV Agusta'nın güçlü bir bilgi birikimine sahip olduğu alanlarda, örneğin karbon parçalar, KTM, Husqvarna veya GasGas'ın gelişimini destekliyoruz.

Poky, 1000 PS: Hangi araştırma veya geliştirme adımları Varese'de kalacak ve yeni Avusturyalı meslektaşlarla işbirliği nerede aranacak?

Luca, MV Agusta: Şu anda, Varese'deki Ar-Ge'yi tamamen yenilemeyi planlıyoruz. Sinerjileri kullanarak daha fazla kaynağa sahip olmayı amaçlıyoruz, kaynakları taşımayı değil.

Poky, 1000 PS: MV Agusta sahiplerine göre, yedek parça temini zor bir görev olabilir. Pierer Mobility ile güçlü bir ortak olarak, gelecekte KTM bayilerine MV Agusta ile gitmek mümkün olacak mı?

Luca, MV Agusta: Şu anda kendi ağımızı yeniden inşa etmeye odaklanıyoruz. KTM de satan bazı bayiler var, ancak bunlar çoğunlukta değil. Şu anda dünya çapında neredeyse 200 bayimiz var. Pierer Mobility Group'un desteği sayesinde yerel varlıklarından yararlanıyoruz. Ancak bayi ağı açısından, ürünler o kadar farklı ki, hem MV Agusta'yı hem de KTM'yi doğru şekilde temsil edebilecek bayiler bulmak zor.

Poky, 1000 PS: Bu bayiler, her dönemin MV Agusta modellerine hizmet verebilecek mi?

Luca, MV Agusta: Bu hedefimiz. Tüm mekanikerleri en son teknolojiye uygun hale getirmek için eğitim anahtar bir unsurdur. Pierer Mobility'den bilgi transferi bu konuda çok yardımcı oluyor. 2020'den sonra üretilen motosikletler için yedek parça tedarikinde %96'nın üzerinde bir karşılama oranına sahibiz. Dürüst olmak gerekirse, geçmişte yedek parçalar yeterli düzeyde mevcut değildi. 2014'ten itibaren modeller için tüm yedek parçaların bulunabilirliğini artırmak için çalışıyoruz. 2020'den itibaren modeller için yedek parçaları üç iş günü içinde teslim ediyoruz. Her müşterimize özen göstereceğimizden emin olabilirsiniz.

Poky, 1000 PS: Yarışlara gelelim: KTM yıllardır bir MotoGP takımına sahip, MV Agusta ise üst düzey sporda zengin bir geçmişe sahip. Bir gün MV Agusta'yı en üst sınıfta tekrar görecek miyiz?

Luca, MV Agusta: Şu anda odak noktamız ticari ve endüstriyel olarak konsolide olmaktır. Yarış sporları DNA'mızda var ve 2027'den itibaren MotoGP'deki yeni düzenlemelerle bir fırsat görüyoruz. Belki MV Agusta geri döner ve başka güçlü bir İtalyan markasıyla tam güçle yarışır. Göreceğiz.

Poky, 1000 PS: Yarış sporlarına olan bağlılık, yeni modellerin geliştirilmesinde hala bir rol oynuyor mu?

Luca, MV Agusta: Evet, Supersport-WM takımımızla her yarıştan sonra bilgi ve veri alışverişinde bulunuyoruz. Elbette bu MotoGP ile kıyaslanamaz, ancak pistteki performansımızı artırmak ve genç mühendislerimize yarış sporlarının hissini vermek için önemli bir araçtır, bu bizim DNA'mızın bir parçasıdır.

Poky, 1000 PS: Yola geri dönelim, ya da aslında daha da ötesine: Yakın zamanda yeni geliştirilen bir motorla Enduro Veloce ile yeni bir segmente girdiniz. Bu son segment miydi?

Luca, MV Agusta: Hayır, bu son segment değil. Enduro Veloce, bizim macera motorsikleti yorumumuzdur, ancak keşfedebileceğimiz daha birçok segment var. Ancak her yeni ürünün MV Agusta'nın değerlerini taşıdığından emin olmalıyız, bunu kendi tarzımızla yapmalıyız.

Poky, 1000 PS: Mevcut pazara baktığınızda, hangi segmentte bir MV Agusta modeli için yer görüyorsunuz? Büyük bir Cruiser veya Tourer hayal etmek zor...

Luca, MV Agusta: Neden olmasın? Neden büyük bir Cruiser veya gerçek bir Classic Bike olmasın? Tarihimiz ve mirasımız sayesinde keşfedebileceğimiz birçok olasılık var. Ancak daha önce de belirttiğim gibi, hangi segmentte denersek deneyelim, ürünün MV Agusta'nın değerlerini layıkıyla temsil ettiğinden emin olmalıyız. Aksi takdirde başarısız oluruz.

Poky, 1000 PS: Enduro Veloce, anında en çok satan motosikletiniz oldu. Böyle bir başarı daha fazlasını istemenize neden oluyor mu? Üretimi artırmayı planlıyor musunuz?

Luca, MV Agusta: Evet ve hayır. Diğer sektörlerdeki lüks üreticilerden, örneğin Ferrari'den ilham alarak, ürünlerimizin özgünlüğünü korumak istiyoruz. Kitlesel üretim yapmak istemiyoruz, İtalya'dan gelen özel, el yapımı lüks ürünler sunmak istiyoruz. Bu nedenle, üretim genişletme konusunda da son derece dikkatli olacağız.

Poky, 1000 PS: Teşekkürler Luca. Seninle konuşmak çok ilginçti. MV Agusta'nın geleceğini dört gözle bekliyorum ve umarım yakında tekrar görüşürüz.

Luca, MV Agusta: Çok teşekkürler. Her zaman buraya hoş geldin.

Poky, 1000 PS: Teşekkürler!