Ducati Desert X Rally ile Avrupa'nın en büyük Enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında bulunan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut, böylece tüm gün boyunca kendinizi eğlendirebilirsiniz. Büyük macera motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak, büyük ve zarif motosikletlerin sınırlarını zorlamak için bazı yeşil parkurları (kolay zorluk seviyesi) da test sürecine dahil ettik.
Ducati Desert X Rally 1000PS Offroad Testi 2024
Edel Enduro - pahalı olan her zaman daha mı iyi?
1000PS tarihindeki en zahmetli Offroad test üretimiydi: Üç gün boyunca, 13 güncel Adventurebike, seçici Enduro arazisinde kapsamlı bir karşılaştırma testine tabi tutuldu. Yaklaşık 35 dereceyi bulan kavurucu sıcağa ve uzun çalışma günlerine rağmen, test ekibi inanılmaz bir dayanıklılık gösterdi ve büyük bir özveri sergiledi. Zorlu çalışma ve adanmışlık, ayrıntılı ve aydınlatıcı test izlenimlerinin yanı sıra, elbette harika görüntü ve video materyalleri ile sonuçlandı. 6 editör bu süreçte yer aldı - 3 Offroad profesyoneli ve 1000PS redaksiyonundan 3 çok yönlü kişi. 2024 yılında yolların dışında hangi model öne çıkıyor? Ducati Desert X Rally'nin rakiplerine kıyasla nerede durduğuna bir göz atıyoruz.
Arlo
tarihinde yayınlandı 30.08.2024
Desert X nerede test edildi?
Offroad Pro Arlo'ya Desert X:
Desert X Rally, F900'un yanı sıra testimizde açık ara en sportif olanıdır. Özellikle offroad yetenekleri tam anlamıyla bir başyapıttır. Ancak bu son derece iyi performans tesadüf değildir. Öhlins direksiyon amortisörü, Kayaba'nın yüksek kaliteli süspansiyon bileşenleri ve Bosch ABS'li Brembo frenler, ilk andan itibaren çok tanıdık ve güvenli bir sürüş hissi verir. Desert X, sportif performans ile konfor arasında doğru dengeyi bulur.
Desert X'in V2 motoru da sürüş hissine uyum sağlar. İstenirse yeterli güç rezervleriyle sportif ve agresif olabilir, ancak gaz kolunu yavaşça çektiğinizde de bir kedi kadar yumuşak olabilir. Aslında Ducati hakkında şikayet edilecek pek bir şey yok, sadece bir konuda - Avusturya'da fiyatı için 26k ödemek zorundasınız. Karşılaştırma için, F900 aksesuar kataloğunda birkaç işaretle 10k daha az maliyetlidir!
Globetrotter Frankee'nin Desert X ile ilgili görüşleri
Ducati Desert X Rally, orta ağırlıktaki macera motosikletleri arenasında çok özel bir konuma sahiptir. Hiç beklenmedik bir şekilde Ducati, kağıt üzerinde en araziye uygun macera motosikletlerini gölgede bırakan bir motosikletle sahneye çıkıyor. Bu özellikler arazide kesinlikle kendini gösteriyor. Özellikle süspansiyon, pamuk şeker üzerinde bir yolculuk gibiydi. Kişisel olarak, süspansiyon bana büyük bir güven verdi ve daha kaba taşları bile yutması sayesinde patikada daha çevik ve en önemlisi daha güvenli bir şekilde manevra yapabildim. Ne yazık ki, Desert X Rally kayda değer bir araç seti içermiyor. Seyahat sırasında bir lastik patlaması durumunda (iç lastik) tekerleğin sökülmesi için gerekli olan araçlar, bulunması zor olabilir. Bu, bir seyahat tutkunu olarak benim için büyük bir olumsuzluk. Bu nedenle, Desert X Rally ile seyahatleri mutlaka önceden dikkatlice planlayın!
McGregor'un Desert X hakkındaki görüşü:
Ducati DesertX Rally'nin performansı tartışılmaz. Bir amatör olarak, bol miktarda güç, büyük süspansiyon rezervleri ve Öhlins direksiyon amortisörü gibi kaliteli parçaların ne kadarını gerçekten kullanacağınız sorgulanabilir, ancak yine de hassas tepki, yüksek stabilite ve V2 motorunun motive edici başlangıcından memnun kalırsınız. Bir hobi endurocusu perspektifinden bakıldığında, genel paket biraz abartılı görünebilir, özellikle de fiyatı göz önünde bulundurulduğunda. Para önemli değilse, Avusturya'da 26.000 €'yu gözden çıkarabilir ve çok iyi bir motosiklet alabilirsiniz. Ancak, fiyat-performans oranına biraz dikkat eden biri, parasına başka harika macera motosikletleri de alabilir, çok fazla performanstan ödün vermeden ve muhtemelen biraz daha konfor kazanarak. Sonuç olarak, Ducati DesertX Rally son derece sportif, bu nedenle biraz radikal ve çok pahalı bir cihazdır.
Arai Tour-X5: uzun ve zorlu günler için macera motorsikletleriyle bizim tercihimiz
Arazideki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sundu. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başta mükemmel dengelenmiş bir şekilde oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir davranış sergiliyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm baş bölgesinde sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'te kullanılan iç astar, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile cilde hoş ve kaliteli bir şekilde temas ediyor. Alın, çene ve üst baş bölgesindeki çeşitli havalandırma delikleri sayesinde gerektiğinde yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından bile hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü bir kask. Tam anlamıyla tavsiye ediyoruz!
Ducati DesertX Rally 2024 - Anahtar Gerçekler
Motor ve Aktarma Organı
Çap | 94 mm |
---|---|
Strok | 67.5 mm |
Motor gücü | 110 HP |
Maks. Güçte dev/dak | 9250 dev/dak. |
Tork | 92 Nm |
Torkta dev/dak | 6500 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | 13.3 |
Dereceler | 90 |
Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Subaplar | Desmodromik, DOHC |
A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Evet |
Hacim | 937 ccm |
Ön Süspansiyon
Teknoloji | Kapalı Kartuş |
---|---|
Çap | 48 mm |
Sürüş | 250 mm |
Ayar | Sıkıştırma, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Darbe emici | Tek şok |
---|---|
Sürüş | 240 mm |
Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Şasi
Kasa türü | Borulu |
---|---|
Eğim | 62.4 derece |
Kaster | 122 mm |
Frenler Ön
Çap | 320 mm |
---|---|
Teknoloji | radyal, Monoblok |
Arka Frenler
Çap | 265 mm |
---|
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | 90 mm |
---|---|
Ön lastik yüksekliği | 90 % |
Ön lastik çapı | 21 inç |
Arka lastik genişliği | 150 mm |
Arka lastik yüksekliği | 70 % |
Arka lastik çapı | 18 inç |
Aks mesafesi | 1625 mm |
Koltuk yüksekliği | 875 mm |
Maksimum Koltuk Yüksekliği | 910 mm |
Kuru Ağırlık (ABS'li) | 211 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | 21 l |
Lisansa uygunluk | A2, A |
Aralık | 375 km |
Kombine CO2 emisyonları | 133 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | 5.6 l/100km |
Donanım
Donanım | Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Leatt Adventure Gear zorlu testte 1000PS Adventurebike karşılaştırmasında
Ducati Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten alınan ekipmanları giydik. Editörlerimiz, tercihe göre Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınır ve kısa süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile piyasaya çıktı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar çıkan sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi. Entegre su torbası sistemi sayesinde, test sürücülerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde su ihtiyacını karşılayabildi. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sağladı ve sürüş sırasında rahat bir erişim imkanı sundu. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve üç katmanlı yapısıyla farklı hava koşullarına uyum sağlayan optimal koruma ve uyum sağladı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Ayrıca, LEATT Boyun Koruması ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden, açıldığında yüksek bir konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde aşırı koşullar altında bile gerekli konforu sağladı.
- Bir Ducati DesertX Rally'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Ducati DesertX Rally 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi
Arlo
Ducati Desert X Rally, orta ağırlıkta macera motorsikletleri segmentinde yeni standartlar belirliyor ve olağanüstü arazi yetenekleriyle etkiliyor. Öhlins yön amortisörü ve Kayaba bileşenlerinden oluşan yüksek kaliteli şasisi, zor arazilerde bile güvenli ve tanıdık bir sürüş hissi veriyor. V2 motoru, hem sportif agresiflik hem de yumuşak sürüş sunuyor. Genel olarak, Ducati Desert X Rally, sportiflik ve konforun etkileyici bir karışımını sunuyor. En büyük dezavantajı ise, rakiplerinin oldukça üzerinde olan fiyatı.
Ducati Desert X çevresinde başka hangi modeller var?
Ducati Desert X Rally 1000PS Offroad Testi 2024 Görüntüler
Kaynak: 1000PS