Ducati Desert X Rally 1000PS Offroad Testi 2024

Ducati Desert X Rally 1000PS Offroad Testi 2024

Edel Enduro - pahalı olan her zaman daha mı iyi?

1000PS tarihindeki en zahmetli Offroad test üretimiydi: Üç gün boyunca, 13 güncel Adventurebike, seçici Enduro arazisinde kapsamlı bir karşılaştırma testine tabi tutuldu. Yaklaşık 35 dereceyi bulan kavurucu sıcağa ve uzun çalışma günlerine rağmen, test ekibi inanılmaz bir dayanıklılık gösterdi ve büyük bir özveri sergiledi. Zorlu çalışma ve adanmışlık, ayrıntılı ve aydınlatıcı test izlenimlerinin yanı sıra, elbette harika görüntü ve video materyalleri ile sonuçlandı. 6 editör bu süreçte yer aldı - 3 Offroad profesyoneli ve 1000PS redaksiyonundan 3 çok yönlü kişi. 2024 yılında yolların dışında hangi model öne çıkıyor? Ducati Desert X Rally'nin rakiplerine kıyasla nerede durduğuna bir göz atıyoruz.

Arlo

Arlo

tarihinde yayınlandı 30.08.2024

10.576 Görünümler

Desert X nerede test edildi?

Ducati Desert X Rally ile Avrupa'nın en büyük Enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında bulunan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut, böylece tüm gün boyunca kendinizi eğlendirebilirsiniz. Büyük macera motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak, büyük ve zarif motosikletlerin sınırlarını zorlamak için bazı yeşil parkurları (kolay zorluk seviyesi) da test sürecine dahil ettik.

Offroad Pro Arlo'ya Desert X:

Desert X Rally, F900'un yanı sıra testimizde açık ara en sportif olanıdır. Özellikle offroad yetenekleri tam anlamıyla bir başyapıttır. Ancak bu son derece iyi performans tesadüf değildir. Öhlins direksiyon amortisörü, Kayaba'nın yüksek kaliteli süspansiyon bileşenleri ve Bosch ABS'li Brembo frenler, ilk andan itibaren çok tanıdık ve güvenli bir sürüş hissi verir. Desert X, sportif performans ile konfor arasında doğru dengeyi bulur.

Desert X'in V2 motoru da sürüş hissine uyum sağlar. İstenirse yeterli güç rezervleriyle sportif ve agresif olabilir, ancak gaz kolunu yavaşça çektiğinizde de bir kedi kadar yumuşak olabilir. Aslında Ducati hakkında şikayet edilecek pek bir şey yok, sadece bir konuda - Avusturya'da fiyatı için 26k ödemek zorundasınız. Karşılaştırma için, F900 aksesuar kataloğunda birkaç işaretle 10k daha az maliyetlidir!

Globetrotter Frankee'nin Desert X ile ilgili görüşleri

Ducati Desert X Rally, orta ağırlıktaki macera motosikletleri arenasında çok özel bir konuma sahiptir. Hiç beklenmedik bir şekilde Ducati, kağıt üzerinde en araziye uygun macera motosikletlerini gölgede bırakan bir motosikletle sahneye çıkıyor. Bu özellikler arazide kesinlikle kendini gösteriyor. Özellikle süspansiyon, pamuk şeker üzerinde bir yolculuk gibiydi. Kişisel olarak, süspansiyon bana büyük bir güven verdi ve daha kaba taşları bile yutması sayesinde patikada daha çevik ve en önemlisi daha güvenli bir şekilde manevra yapabildim. Ne yazık ki, Desert X Rally kayda değer bir araç seti içermiyor. Seyahat sırasında bir lastik patlaması durumunda (iç lastik) tekerleğin sökülmesi için gerekli olan araçlar, bulunması zor olabilir. Bu, bir seyahat tutkunu olarak benim için büyük bir olumsuzluk. Bu nedenle, Desert X Rally ile seyahatleri mutlaka önceden dikkatlice planlayın!

McGregor'un Desert X hakkındaki görüşü:

Ducati DesertX Rally'nin performansı tartışılmaz. Bir amatör olarak, bol miktarda güç, büyük süspansiyon rezervleri ve Öhlins direksiyon amortisörü gibi kaliteli parçaların ne kadarını gerçekten kullanacağınız sorgulanabilir, ancak yine de hassas tepki, yüksek stabilite ve V2 motorunun motive edici başlangıcından memnun kalırsınız. Bir hobi endurocusu perspektifinden bakıldığında, genel paket biraz abartılı görünebilir, özellikle de fiyatı göz önünde bulundurulduğunda. Para önemli değilse, Avusturya'da 26.000 €'yu gözden çıkarabilir ve çok iyi bir motosiklet alabilirsiniz. Ancak, fiyat-performans oranına biraz dikkat eden biri, parasına başka harika macera motosikletleri de alabilir, çok fazla performanstan ödün vermeden ve muhtemelen biraz daha konfor kazanarak. Sonuç olarak, Ducati DesertX Rally son derece sportif, bu nedenle biraz radikal ve çok pahalı bir cihazdır.

Arai Tour-X5: uzun ve zorlu günler için macera motorsikletleriyle bizim tercihimiz

Arazideki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sundu. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başta mükemmel dengelenmiş bir şekilde oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir davranış sergiliyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm baş bölgesinde sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'te kullanılan iç astar, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile cilde hoş ve kaliteli bir şekilde temas ediyor. Alın, çene ve üst baş bölgesindeki çeşitli havalandırma delikleri sayesinde gerektiğinde yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından bile hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü bir kask. Tam anlamıyla tavsiye ediyoruz!

Ducati DesertX Rally 2024 - Anahtar Gerçekler

Motor ve Aktarma Organı

Çap94 mm
Strok67.5 mm
Motor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dak9250 dev/dak.
Tork92 Nm
Torkta dev/dak6500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı13.3
Dereceler90
Marş motoruElektrikli
Kavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Şanzıman TipiVites kolu
SubaplarDesmodromik, DOHC
A2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
Hacim937 ccm

Ön Süspansiyon

TeknolojiKapalı Kartuş
Çap48 mm
Sürüş250 mm
AyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Darbe emiciTek şok
Sürüş240 mm
AyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türüBorulu
Eğim62.4 derece
Kaster122 mm

Frenler Ön

Çap320 mm
Teknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

Çap265 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapı18 inç
Aks mesafesi1625 mm
Koltuk yüksekliği875 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği910 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)211 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukA2, A
Aralık375 km
Kombine CO2 emisyonları133 g/km
Kombine yakıt tüketimi5.6 l/100km

Donanım

DonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Leatt Adventure Gear zorlu testte 1000PS Adventurebike karşılaştırmasında

Ducati Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten alınan ekipmanları giydik. Editörlerimiz, tercihe göre Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınır ve kısa süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile piyasaya çıktı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar çıkan sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi. Entegre su torbası sistemi sayesinde, test sürücülerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde su ihtiyacını karşılayabildi. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sağladı ve sürüş sırasında rahat bir erişim imkanı sundu. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve üç katmanlı yapısıyla farklı hava koşullarına uyum sağlayan optimal koruma ve uyum sağladı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Ayrıca, LEATT Boyun Koruması ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden, açıldığında yüksek bir konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde aşırı koşullar altında bile gerekli konforu sağladı.

Bir Ducati DesertX Rally'in maliyeti ne kadardır?
Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Arlo

Ducati DesertX Rally 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi

Arlo

Ducati Desert X Rally, orta ağırlıkta macera motorsikletleri segmentinde yeni standartlar belirliyor ve olağanüstü arazi yetenekleriyle etkiliyor. Öhlins yön amortisörü ve Kayaba bileşenlerinden oluşan yüksek kaliteli şasisi, zor arazilerde bile güvenli ve tanıdık bir sürüş hissi veriyor. V2 motoru, hem sportif agresiflik hem de yumuşak sürüş sunuyor. Genel olarak, Ducati Desert X Rally, sportiflik ve konforun etkileyici bir karışımını sunuyor. En büyük dezavantajı ise, rakiplerinin oldukça üzerinde olan fiyatı.


Optik

Ergonomi

Motor yönetimi

Şasi

Güç

İşçilik

Fiyat

ulaşılabilir araç takımı

yan ayak çok uzun

Ducati Desert X çevresinde başka hangi modeller var?

Ducati Desert X Rally 1000PS Offroad Testi 2024 Görüntüler

Kaynak: 1000PS

Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 1
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 2
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 3
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 4
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 5
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 6
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 7
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 8
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 9
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 10
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 11
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 12
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 13
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 14
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 15
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 16
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 17
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 18
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 19
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 20
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 21
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 22
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 23
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 24
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 25
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 26
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 27
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 28
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 29
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 30
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 31
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 32
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 33
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 34
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 35
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 36
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 37
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 38
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 39
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 40
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 41
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 42
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 43
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 44
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 45
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 46
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 47
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 48
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 49
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 50
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 51
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 52
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 53
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 54
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 55
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 56
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 57
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 58
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 59
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 60
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 61
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 62
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 63
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 64
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 65
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 66
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 67
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 68
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 69
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 70
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 71
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 72
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 73
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 74
Ducati Desert X büyük 1000PS Offroad Testi 2024 - Resim 75
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 76
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 77
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 78
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 79
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 80
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 81
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 82
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 83
Ducati DesertX Rally 2024 - Resim 84

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH