'Ducati Desert X Rally 1000PS Offroad Testi 2024'

Ducati Desert X Rally ile Avrupa'nın en büyük Enduro parkı olan Red Stag arazisinde, Rohr im Gebirge'de misafir olduk. Viyana şehir sınırının yaklaşık bir saat güneybatısında bulunan geniş alan, 15 kilometrelik orman yolları ve 28 farklı offroad parkuru ile mükemmel bir test ortamı sundu. Her sürüş seviyesine uygun yeterli imkanlar burada mevcut, böylece tüm gün boyunca kendinizi eğlendirebilirsiniz. Büyük macera motosikletlerimizle çoğunlukla daha geniş orman yollarında sürüş yaptık. Ancak, büyük ve zarif motosikletlerin sınırlarını zorlamak için bazı yeşil parkurları (kolay zorluk seviyesi) da test sürecine dahil ettik.

Desert X Rally, F900'un yanı sıra testimizde açık ara en sportif olanıdır. Özellikle offroad yetenekleri tam anlamıyla bir başyapıttır. Ancak bu son derece iyi performans tesadüf değildir. Öhlins direksiyon amortisörü, Kayaba'nın yüksek kaliteli süspansiyon bileşenleri ve Bosch ABS'li Brembo frenler, ilk andan itibaren çok tanıdık ve güvenli bir sürüş hissi verir. Desert X, sportif performans ile konfor arasında doğru dengeyi bulur.

Desert X'in V2 motoru da sürüş hissine uyum sağlar. İstenirse yeterli güç rezervleriyle sportif ve agresif olabilir, ancak gaz kolunu yavaşça çektiğinizde de bir kedi kadar yumuşak olabilir. Aslında Ducati hakkında şikayet edilecek pek bir şey yok, sadece bir konuda - Avusturya'da fiyatı için 26k ödemek zorundasınız. Karşılaştırma için, F900 aksesuar kataloğunda birkaç işaretle 10k daha az maliyetlidir!

Ducati Desert X Rally, orta ağırlıktaki macera motosikletleri arenasında çok özel bir konuma sahiptir. Hiç beklenmedik bir şekilde Ducati, kağıt üzerinde en araziye uygun macera motosikletlerini gölgede bırakan bir motosikletle sahneye çıkıyor. Bu özellikler arazide kesinlikle kendini gösteriyor. Özellikle süspansiyon, pamuk şeker üzerinde bir yolculuk gibiydi. Kişisel olarak, süspansiyon bana büyük bir güven verdi ve daha kaba taşları bile yutması sayesinde patikada daha çevik ve en önemlisi daha güvenli bir şekilde manevra yapabildim. Ne yazık ki, Desert X Rally kayda değer bir araç seti içermiyor. Seyahat sırasında bir lastik patlaması durumunda (iç lastik) tekerleğin sökülmesi için gerekli olan araçlar, bulunması zor olabilir. Bu, bir seyahat tutkunu olarak benim için büyük bir olumsuzluk. Bu nedenle, Desert X Rally ile seyahatleri mutlaka önceden dikkatlice planlayın!

Ducati DesertX Rally'nin performansı tartışılmaz. Bir amatör olarak, bol miktarda güç, büyük süspansiyon rezervleri ve Öhlins direksiyon amortisörü gibi kaliteli parçaların ne kadarını gerçekten kullanacağınız sorgulanabilir, ancak yine de hassas tepki, yüksek stabilite ve V2 motorunun motive edici başlangıcından memnun kalırsınız. Bir hobi endurocusu perspektifinden bakıldığında, genel paket biraz abartılı görünebilir, özellikle de fiyatı göz önünde bulundurulduğunda. Para önemli değilse, Avusturya'da 26.000 €'yu gözden çıkarabilir ve çok iyi bir motosiklet alabilirsiniz. Ancak, fiyat-performans oranına biraz dikkat eden biri, parasına başka harika macera motosikletleri de alabilir, çok fazla performanstan ödün vermeden ve muhtemelen biraz daha konfor kazanarak. Sonuç olarak, Ducati DesertX Rally son derece sportif, bu nedenle biraz radikal ve çok pahalı bir cihazdır.

Arazideki yoğun test koşulları, ekipmanımızı da sınamak için mükemmel bir fırsat sundu. Kasklar konusunda 1000PS ekibi, yeni Arai Tour-X5 modeline güveniyordu. Kask, başta mükemmel dengelenmiş bir şekilde oturuyor ve hızdan bağımsız olarak rüzgarda çok nötr bir davranış sergiliyor. Genel olarak kaskın oturuşu konforlu olarak değerlendirilebilir. Tüm baş bölgesinde sağlam bir temas hissi veriyor. Arai'ye özgü olarak, yastıklama çene kemiğini de çok hoş bir şekilde sarıyor ve yanak bölgesinde rahatsız edici bir baskı oluşturmuyor. Tour-X5'te kullanılan iç astar, uzun, yoğun ve terletici bir gün boyunca bile cilde hoş ve kaliteli bir şekilde temas ediyor. Alın, çene ve üst baş bölgesindeki çeşitli havalandırma delikleri sayesinde gerektiğinde yeterli taze hava sağlanabiliyor. İşçilik birinci sınıf - kasklar sadece yeni durumda zarif ve güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda arazide birkaç zorlu günün ardından bile hala mükemmel durumda kalıyor. Havalandırma delikleri ve vizör kilidi, kirli durumda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Her türlü motosiklet macerası için harika, çok yönlü bir kask. Tam anlamıyla tavsiye ediyoruz!

Ducati Enduro testimiz sırasında, ünlü üretici Leatt'ten alınan ekipmanları giydik. Editörlerimiz, tercihe göre Flow Tour Kombi veya Multi Tour Kombi ile donatılmıştı. LEATT, yüksek kaliteli Motocross ve Hard-Enduro kıyafetleriyle tanınır ve kısa süre önce Adventure-Bike sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü koruyucu kıyafetler sunan yeni ADV Koleksiyonu ile piyasaya çıktı. Flow Tour Ceketi, 35 dereceye kadar çıkan sıcak koşullarda bile mükemmel havalandırmasıyla bizi etkiledi. Entegre su torbası sistemi sayesinde, test sürücülerimiz tozlu yollarda bile iyi bir şekilde su ihtiyacını karşılayabildi. Geniş, su geçirmez cepler, kişisel eşyalar için yeterli depolama alanı sağladı ve sürüş sırasında rahat bir erişim imkanı sundu. Multi Tour Kombi ise çok yönlülüğü ve üç katmanlı yapısıyla farklı hava koşullarına uyum sağlayan optimal koruma ve uyum sağladı. Her iki model de, hareket özgürlüğünü kısıtlamadan maksimum koruma sağlayan kritik noktalarda CE sertifikalı koruyucularla donatılmıştır. Ayrıca, LEATT Boyun Koruması ile uyumludur. Her iki modelde de özellikle hoşumuza giden, açıldığında yüksek bir konfor sunan bölünmüş göğüs koruması oldu. LEATT ekipmanları, yoğun testlerimiz için ideal olduğunu kanıtladı. Dayanıklı, güvenli ve uzun sürüş günlerinde aşırı koşullar altında bile gerekli konforu sağladı.