Varese Gölü, İtalya'nın kuzeyindeki Lombardiya bölgesinde yer alan, motosiklet sürücüleri için gerçek bir cennettir. Büyüleyici manzarası, virajlı yolları ve nefes kesici manzaraları ile bu bölge mutlaka görülmesi gereken bir yerdir. 90'lı yıllardan beri MV Agusta'nın sanat eserleri de burada, göl kıyısında üretilmektedir. Tam da burada, Superveloce 1000 Serie Oro ile sürüşüm başlıyor. Test-Route Ortasee kıyısında başlayıp Monte Mottarone'ye kadar devam ediyor, Calimoto'da sizin için takip ettim.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro Test
80.000 Euro'dan fazla değere sahip özel bir göz ziyafeti
Varese'de olay yeri: Ciddi oluyor, gerçekten işimi yapabilirim! MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro'nun selesinde inanılmaz bir test günü.
Poky
tarihinde yayınlandı 24.07.2024
Lombardiya - bir motosiklet cenneti
Monte Mottarone, Lago Maggiore ve Orta Gölü arasında görkemli bir şekilde yükselir. 1.491 metre yüksekliği ile bölgedeki en iyi manzaralardan birini sunar. Test günümüzde olduğu gibi daha açık günlerde, zirvesinden kuzeydeki Alplerin 4000'lik zirvelerine ve güneyde yayılan Po Ovası'na kadar görebilirsiniz ve zirveye kadar asfalt bir yol çıkar. Yol, sayısız virajla dağın tepesine doğru kıvrılarak çevredeki manzaranın etkileyici manzaralarını sunar. Rota çeşitlidir ve hem sürücüyü hem de makineyi zorlar. Virajlar ve keskin dönüşler, MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro'nun güçlü yönlerini tam anlamıyla ortaya koymak için mükemmel bir ortam sunmasa da, bu asil makinenin günlük kullanımda da iyi hareket edip edemeyeceğini ortaya çıkaran bir fırsat sunar.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro'nun görünümü
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro sadece bir motosiklet değil, iki tekerlek üzerinde bir rüya. İlk bakışta bile insana şu his geliyor: MV Agusta burada gerçekten özel bir şey yaratmış. Kanatlar, aksi takdirde bazen özensizce eklenmiş gibi görünse de, tasarımın ayrılmaz bir parçası. Tasarım şefi Stephane Zach ile yaptığım röportajda, beni havacılığı hatırlatan özel form dili hakkında konuştum. O ise bu çağrışımı sık sık duyduğunu, ancak projenin geliştirilmesi sırasında aslında MV Agusta'nın zengin tarihine, özellikle Tamburini dönemine geri döndüğünü belirtti. Kanatların bu motosiklette sadece bir trend olmadığını, aynı zamanda çok net bir görevi olduğunu vurguluyor. MV Agusta tarih kitabını karıştırırken, 70'li yıllarda GP500 modellerinde kullanılan kanatlardan ilham aldığını buldu, her ne kadar sadece Spa'da iki tur için kullanılmış olsalar da. Daha sonra yarış tarihinin ilk kanatları, motorlar yeterince güçlü olmadığı için tekrar kaldırılmak zorunda kaldı.
Günlük hızda da en üst düzeyde donanım etkileyici olabilir mi? Süspansiyon ve sürüş modları
Burada, Horvath'ın Superveloce 1000 Serie Oro hakkında çok kapsamlı bir tanıtım raporu yazdığını ve bu rapora atıfta bulunduğumu belirtmek isterim. Aşağıdaki satırlarda, kırsal yollarda pratikteki sürüş davranışına değinmek istiyorum. Saygı, korku ve olası bir durumda yetersiz mali donanım nedeniyle, Superveloce 1000'in potansiyeline kıyasla oldukça yavaş bir hızda seyahat ettim. Zaten böyle bir roketi halka açık yollarda sınırlarında kullanmak mümkün değil. Bu nedenle, bir günlük kullanım testi geliyor.
Öhlins'in yarı aktif süspansiyonu, Superveloce 1000 Serie Oro'da da gerçek bir şiir gibi. Ayar, temel olarak dört sürüş modu ile uyumlu olarak yapılır. Custom modunda, ön ayarlardan memnun kalmazsanız, tüm parametreler bireysel olarak ayarlanabilir. Rotamız boyunca kırsal yollarda, Sport moduyla her zaman iyi idare ettim. Superveloce Mille, ön tekerlek için inanılmaz derecede doğrudan bir his sunuyor. Yol ile bir bütün olduğunuzu hissediyorsunuz. Aynı zamanda, elektronik sayesinde her durumda, bir önceki gün alışmak için sürdüğüm Superveloce 800 S gibi geleneksel olarak ayarlanabilir süspansiyonlardan daha fazla konfor sağlıyor.
Sürüş modları – Rain, Sport, Race ve Custom – hiçbir isteği karşılıksız bırakmıyor. Rain modu, yağmurda yumuşak ve güvenli bir sürüş sağlarken, Sport modu güç ve konfor arasında mükemmel bir denge sunar. Race modunda ise Superveloce tam potansiyelini gösterir. Pratikte, Sport modu idealdir, Race modundaki gaz tepkisi ise adından da anlaşılacağı gibi daha çok yarış pistine aittir. Tangenziale otoyolundaki bir bağlantı parçasında, 150 km/s hızdan itibaren gerçek eğlence başlıyor. Motosiklet inanılmaz derecede stabil hissediliyor ve göğüsteki hava yastığı adeta sizi taşıyor. Sportif oturma pozisyonu, özellikle otoyolun virajlı bölümlerinde hız yapma isteği uyandırıyor. Bu motosikletin yüksek hızlar için yapıldığını hissediyorsunuz. Lombardiya'da beni yönlendiren test sürücüsü, öğle yemeğinde bana Nardo'daki oval pistte 305 km/s hızda sol elini gidondan çekip ürün müdürüne bir fotoğraf gönderdiğini söyledi. MV Agusta'da stabilite konusu ciddiye alınıyor.
MV Agusta Superveloce Serie 1000 Oro'daki ayarlanabilir salıncak, özel bir vurgudur. İki farklı pozisyon kullanılabilir; ya ön tekerleğe daha fazla baskı yaparak ön taraf üzerinde daha fazla kontrol sağlanabilir ya da arka tekerleğe daha fazla baskı yaparak hızlanma sırasında daha iyi çekiş elde edilebilir. İki ayar, motosikletin sol tarafındaki ters çevrilebilir alüminyum plaka üzerinden birkaç dakika içinde adapte edilebilir.
208 beygir gücünde Supersport ile günlük yaşam: Isı gelişimi, konfor kaybı, dönüş çapı
MV Agusta Supersport'un zayıf yönlerine de değinmek istiyorum. Düşük hızlarda ısı gelişimi oldukça yüksek ve Enduro Veloce hariç tüm MV Agusta'larda olduğu gibi dönüş çapı orta boy bir otobüsle kıyaslanabilir. Alcantara ve deri kaplı, dikişli koltuk, uzun mesafe konforundan ziyade yüksek kaliteli görünümü ile daha fazla etkileyici.
Motor ve Ses: dört titanyum son susturucudan oluşan bir İtalyan-Sloven aryası
Bir şeyi hemen baştan söyleyelim: Superveloce 1000 Serie Oro, “sadece” Euro 5 normunu karşılıyor, daha sıkı olan Euro 5+ normunu değil. Yine de, Akrapovic uzmanları tarafından 1000cc motor için özel olarak geliştirilen titanyum egzoz sisteminin muhteşem sesini ne kadar özgürce yayabildiği inanılmaz. Düşük devirlerde güçlü bir patlamayı dinlerken, orta devirlerde sert bir vibrato oluşur ve 5 haneli devirlerde melodik bir çığlığa dönüşür.
Dört silindirli motorun sağladığı basıncı, görsel destekle uyumlu olarak selede de hissedebilirsiniz. Prensip olarak, her zaman yeterli güç mevcuttur ve neredeyse hiç mekanik ses yoktur. Mottarone'de bulunan gibi son derece dar virajlarda, sıralı dört silindirin düşük devirlerden çıkması için birinci viteste bile biraz sabır göstermek gerekir. Ama sonra işler değişir! Dijital devir göstergesi hızla yükselir ve 16 radyal titanyum valf ve DLC kaplamalı kam mili sayesinde itiş gücü giderek daha da şiddetli hale gelir. 10.000 devirin üzerinde, her yerde bulunan V4 motorların bile nefes kesici olduğu bir havai fişek gösterisi başlar ve 14.000 devirde zirveye ulaşır.
Motorelektroniği en son teknolojiye sahip. Sekiz kademeli çekiş kontrolü, elbette eğim açısına bağlı olarak çalışıyor, ride-by-wire gaz tepkisi ise temiz bir şekilde ayarlanmış. Launch Control'ü denemeyi küfür olarak gördüm. Bunu mutlu sahiplerinin kendilerinin denemesi gerekiyor. Şaşırtıcı: Superveloce 1000, kullanımı sezgisel olan bir hız sabitleyiciye sahip.
Superveloce 1000 Serie Oro'da güçlü frenler ve özel olarak tasarlanmış lastikler
Brembo'nun fren sistemi kesinlikle birinci sınıf. 320 mm ön diskler ve radyal monte edilmiş Stylema kaliperler güçlü ve hassas bir frenleme sağlar. Burada performans, bu yüksek hızlı yol sporunun amacına tam olarak uygundur. MV Agusta, otomobil dünyasından bir referans olarak Porsche'nin GT3 modelini göz önünde bulunduruyor. İnanılmaz derecede hızlı bir araç, pratik kullanım açısından da yeterli. Superveloce için özel olarak geliştirilen, yan tarafında kırmızı şerit bulunan Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 lastik versiyonu, motosiklete ekstra bir göz alıcı özellik katıyor.
- Bir MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi
Poky
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro sadece bir motorsiklet değil. O, tasarım ve performansa bir aşk ilanı, sadece 500 adetle sınırlı üretimiyle bir koleksiyon parçası ve kesinlikle yarının klasiği. Umarız ki gelecekteki bazı sahipleri onu gerçekten yolda kullanır. Çok şanslıysanız, onu vahşi doğada görme şansınız olabilir. Gözlerinizi dört açın!
Çok özel ürün
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro Test Görüntüler
Kaynak: 1000PS
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Monte Mottarone, Lago Maggiore ile Orta Gölü arasında görkemli bir şekilde yükseliyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Yol güzergahı çeşitlilik gösteriyor ve hem sürücüyü hem de motorsikleti zorluyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro'nun güçlü yönlerini tam anlamıyla ortaya koymasa da, virajlar ve keskin dönüşler, bu lüks motosikletin günlük kullanımda ne kadar iyi hareket edebileceğini gösteren bir fırsat sunuyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro sadece bir motorsiklet değil, iki teker üzerinde bir rüya.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
İlk bakışta bile insana bir his geliyor: MV Agusta burada gerçekten özel bir şey yaratmış.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Wingletler, aksi takdirde bazen özensizce eklenmiş olanlar, tasarımın ayrılmaz bir parçasıdır.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Chef Tasarımcı Stephane Zach ile yaptığım röportajda, bana havacılığı hatırlatan özel tasarım dilini sordum.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Bu benzetmeyi sıkça duyduğunu, ancak projenin geliştirilmesi sırasında aslında MV Agusta'nın zengin tarihine, özellikle Tamburini dönemine baktığını söyledi.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Aracın baskın olan kanatçıklarının sadece bir trend olmadığını, aynı zamanda bu motosiklette çok net bir görevi olduğunu vurguluyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta tarih kitabını karıştırırken, ilhamını 70'li yıllarda Spa'da sadece iki tur için kanatçıklar kullanan GP500 modellerinden aldı.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Saygı, korku ve olası bir durumda mali yetersizlik nedeniyle, Superveloce 1000'in potansiyeliyle karşılaştırıldığında test sırasında yavaş bir hızda ilerliyordum.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Halka açık yollarda böyle bir roketi zaten sınırda hareket ettirmek mümkün değil.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Superveloce 1000 Serie Oro'daki yarı aktif Öhlins süspansiyonu da gerçek bir şiir.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Ayarlama, temel olarak dört sürme modu ile uyumlu olarak yapılır. Custom modunda, ön ayarlarla mutlu olunmazsa, tüm parametreler bireysel olarak ayarlanabilir.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Yol güzergahımız boyunca kırsal yollarda, spor modunda her zaman işimi yapar durumdaydım.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Superveloce Mille, ön tekerlek için inanılmaz derecede doğrudan bir his sunuyor. Yolla bir bütün olma hissi veriyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Aynı zamanda, elektronik sayesinde her durumda, bir önceki gün alışmak için sürdüğüm Superveloce 800 S gibi geleneksel ayarlanabilir süspansiyonlardan daha fazla konfor elde ediyorsunuz.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Sürme modları – Yağmur, Spor, Yarış ve Özel – hiçbir isteği karşılıksız bırakmıyor. Yağmur modu, yağmurlu havalarda yumuşak ve güvenli bir sürüş sağlarken, Spor modu güç ve konfor arasında mükemmel bir denge sunar. Yarış modunda Superveloce tam potansiyelini gösterir.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Pratikte, spor modu idealdir, Race modundaki gaz tepkisi ise adından da anlaşılacağı gibi daha çok yarış pistine aittir.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Tangensiyel otoyolda bir bağlantı parçasında, sonunda sabrım tükeniyor: 150 km/s hızdan itibaren gerçek eğlence başlıyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Motosiklet inanılmaz derecede stabil hissediyor ve göğüsteki hava yastığı sizi adeta taşıyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Sporcu oturma pozisyonu, özellikle otoyolun virajlı bölümlerinde hız yapma isteği uyandırıyor. Bu motosikletin yüksek hızlar için üretildiğini hissediyorsunuz.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce Serie 1000 Oro'nun özel bir özelliği, ayarlanabilir salıncak koludur.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
İki farklı pozisyon kullanılabilir: ya ön tekerleğe daha fazla baskı uygulayarak ön taraf üzerinde daha fazla kontrol sağlamak ya da arka tekerleğe daha fazla baskı uygulayarak hızlanma sırasında daha iyi çekiş elde etmek.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV'nin zayıf yönlerine de değinmek istiyorum, övgüye fazla kapılmamak için.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Bir yandan, düşük hızlarda ısı gelişimi oldukça yüksek, diğer yandan, Enduro Veloce hariç tüm MV Agustalar gibi, dönüş çapı orta boy bir seyahat otobüsüyle karşılaştırılabilir.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Alcantara ve deri ile kaplanmış, dikişli detaylara sahip büyüleyici güzel koltuk, uzun mesafe konforundan ziyade yüksek kaliteli görünümüyle daha çok etkiliyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Öncelikle şunu belirtelim: Superveloce 1000 Serie Oro “sadece” Euro 5 normunu karşılıyor ve daha katı olan Euro 5+ normunu karşılamıyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Yine de, Akrapovic uzmanları tarafından 1000'lik için özel olarak geliştirilen titanyum egzoz sisteminin muhteşem sesini ne kadar özgürce sergileyebildiği inanılmaz.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Düşük devirlerde güçlü bir patlamayı dinlersiniz, ortalarda sağlam bir vibrato ortaya çıkar ve 5 haneli devirlerde melodik bir çığlıkla doruğa ulaşır.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Görsel vurgulamanın yanı sıra, dört silindirli motorun sağladığı basıncı da selede hissedebilirsiniz. Prensip olarak her zaman yeterli güç mevcut olup, neredeyse hiç mekanik ses duyulmaz.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Mottarone'da karşılaşılan aşırı dar virajlarda, sıralı dört silindirin düşük devirlerden çıkması için birinci viteste bile biraz sabırlı olmak gerekiyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Ancak sonra başlıyor! Dijital devir göstergesi hızla yukarı fırlıyor ve 16 radyal titanyum valf ve DLC kaplamalı kamlar sayesinde itiş gücü giderek daha da şiddetli hale geliyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
10.000 devirin üzerinde, her yerde bulunan V4 motorların zamanında bile nefes kesici olan bir havai fişek gösterisi başlıyor ve bu gösteri ancak 14.000 devirde zirveye ulaşıyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Motor elektroniği en son teknolojiye sahiptir. Sekiz kademeli çekiş kontrolü, elbette eğim açısına bağlı olarak çalışır ve ride-by-wire ile gaz tepkisi temiz bir şekilde ayarlanmıştır.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Sürpriz: Superveloce 1000'de kullanımı sezgisel bir hız sabitleyici bulunuyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Brembo'nun fren sistemi kesinlikle birinci sınıf. 320 mm ön diskler ve radyal monteli Stylema kaliperler güçlü ve hassas bir frenleme sağlıyor. Burada performans, bu yüksek hızlı yol spor motosikletinin amacına tam olarak uyuyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Brembo'nun fren sistemi kesinlikle birinci sınıf. 320 mm'lik ön diskler ve radyal monteli Stylema kaliperler, güçlü ve hassas bir frenleme sağlıyor. Burada performans, bu yüksek hızlı yol sporunun amacına tam olarak uyuyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Referans olarak otomotiv dünyasından MV Agusta, Porsche'nin GT3 modelini göz önünde bulunduruyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
İnanılmaz derecede hızlı bir araç, pratik kullanım için işe yarar bir kalıntı ile.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Superveloce için özel olarak geliştirilen, yan tarafında kırmızı şerit bulunan Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 lastik versiyonu, motosiklete ekstra bir göz alıcı özellik katıyor.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro bir motosikletten daha fazlasıdır. O bir ifade, tasarım ve performansa bir aşk ilanıdır, sadece 500 adetlik sınırlı üretimiyle bir koleksiyon parçası ve kesinlikle yarının klasiklerinden biridir.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Umarız ki bazı gelecekteki sahipleri onu gerçekten yolda kullanır. Çok şanslıysanız, onu vahşi doğada görebilirsiniz. Gözlerinizi açık tutun!
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024