Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke

KTM 390 Duke, frech ve vahşi bir savaşçı olarak sahneye çıkıyor. Bu sınıfta benzeri olmayan teknik bir gösteri ile etkiliyor. Eğilme açısına bağlı çekiş kontrolü ve kapsamlı elektronik donanımı, KTM'yi rakiplerinden belirgin şekilde ayırıyor. Motoru daha kaba ve agresif çalışıyor, bu da özellikle oyunbaz ve dinamik bir makine arayan sürücüler için cazip. Daha düşük ağırlığı bu izlenimi daha da pekiştiriyor, çünkü 390 Duke, virajlarda yılan gibi kıvrılıyor ve son derece canlı bir sürüş hissi veriyor. Ancak, daha temkinli sürücüler için biraz sinirli görünebilir.

Honda CB500 Hornet – Güvenilir Çok Yönlü

Honda CB500 Hornet ise, eski CB500 modellerine göre daha havalı ve güvenilir bir motosiklet olarak kendini gösteriyor. Hornet'in motoru, geniş bir devir bandında kusursuz bir çalışma ile etkiliyor ve her durumda hoş bir motor performansı sunuyor. Bu motosiklet, her sürüş durumunda kendini rahat hissediyor ve bir stabilite ve erişilebilirlik hissi veriyor. Daha yüksek ağırlığına rağmen, Hornet kesinlikle hantal görünmüyor ve KTM kadar oyunbaz olmasa da çevik bir yapıya sahip.

Sürüş Hissi ve Kullanım

KTM 390 Duke, adrenalin bağımlıları ve agresif sürüş stilini seven eski süpermoto veya enduro sürücüleri için ideal bir makine. Dik bir oturma pozisyonunu tercih ediyor ve virajlarda son derece dinamik. Honda CB500 Hornet ise, dengeli ve rahat bir sürüş sunuyor, ancak bu sırada sportifliğinden ödün vermiyor. Genel tasarımıyla hoş bir büyük makine arayan sürücüler için mükemmel bir motosiklet.

Honda CB500 Hornet, paralel çift silindirli motoruyla dikkat çekiyor ve bu motorun sakin çalışması ve dengeli güç dağılımı övgü alıyor. 48 beygir gücüyle, tek silindirli motorundan 45 beygir çıkaran KTM 390 Duke'un biraz önünde yer alıyor. Pratikte, Hornet'in özellikle düşük ve orta devir aralığında sürüşünün çok keyifli olduğu görülüyor. Gaz tepkisi yumuşak ve hassas olarak tanımlanıyor, bu da özellikle yeni başlayanlar için avantajlı.

Öte yandan, KTM 390 Duke daha hareketli bir karakter sergiliyor. Tek silindirli motoru yüksek devirli olarak tanımlanıyor, ancak kullanılabilir devir bandı oldukça dar. Motorun ayarları bazı test sürücüler tarafından optimal bulunmuyor ve bu, biraz dengesiz bir güç dağılımı olarak kendini gösteriyor.

Değerlendirme tablomuzda, "Motor Konforu ve Dozajı" kategorisinde Honda, 3,55 puanla KTM'nin 9,09 puanının oldukça önünde yer alıyor. Çekiş gücünde de (Honda: 5,64, KTM: 8,91) ve motor gücünde (Honda: 6,00, KTM: 8,18) Hornet önde. Bu rakamlar, Honda'nın daha dengeli ve kontrol edilebilir olduğunu belirten test sürücülerinin görüşlerini destekliyor.

Motor konusunda hangi motosiklet kime uygun? Eğer yeni başlayan biriysen ve yumuşak, öngörülebilir bir motor karakteri arıyorsan, Honda CB500 Hornet daha iyi bir seçim olacaktır. Daha deneyimli sürücüler veya daha sportif ve heyecan verici bir karakter arayanlar, KTM 390 Duke ile daha mutlu olabilirler.

Şasi ve Kullanım:

Honda CB500 Hornet, stabil ve konforlu şasisiyle övgü alıyor. Test sürücüleri, şasiyi dengeli ve uysal olarak tanımlıyor, bu da özellikle uzun yolculuklarda ve farklı yol koşullarında takdir ediliyor. Hornet, güvenli bir sürüş hissi veriyor ve yüksek hızlarda bile stabil kalıyor.

KTM 390 Duke ise daha çevik ve sportif bir motosiklet olarak öne çıkıyor. Şasisi sert ama hassas olarak tanımlanıyor. Sadece 162 kg ağırlığı (Honda'nın 190,5 kg ağırlığına kıyasla) özellikle dar virajlarda ve hızlı yön değişimlerinde kendini gösteriyor.

Değerlendirme tablosunda bu fark açıkça görülüyor: Kullanımda KTM, 4,00 puanla Honda'nın 5,82 puanının oldukça önünde. Ancak stabilite konusunda Honda, 5,45 puanla KTM'nin 8,91 puanının önünde yer alıyor.

Şasi konusunda hangi motosiklet kime uygun? Eğer ağırlıklı olarak şehir içinde sürüyorsan ve çevik, kolay manevra yapılabilen bir motosiklet arıyorsan, KTM 390 Duke daha iyi bir seçenek olabilir. Daha uzun mesafeler kat eden ve daha dengeli bir sürüş performansı arayan sürücüler için Honda CB500 Hornet daha fazla konfor ve stabilite sunar.

Ergonomi ve Konfor:

Honda CB500 Hornet, konforlu oturma pozisyonuyla övgü alıyor. Test sürücüleri, oturma pozisyonunu dik ve rahat olarak tanımlıyor, bu da özellikle uzun yolculuklarda takdir ediliyor. Daha uzun boylu sürücüler de Hornet üzerinde rahat bir pozisyon bulabiliyor.

KTM 390 Duke ise burada görüşleri bölüyor. Bazı test sürücüleri, oturma pozisyonunu kompakt ve sportif olarak tanımlıyor, bu da özellikle daha kısa boylu sürücülere hitap ediyor. Diğerleri ise pozisyonu, özellikle diz açısını, uzun mesafeler için biraz rahatsız buluyor.

Değerlendirme tablosunda bu durum yansıtılıyor: Ergonomide Honda, 6,09 puanla KTM'nin 7,18 puanının önünde yer alıyor. Ayrıca Honda'nın sele minderi, 4,64 puanla KTM'nin 8,64 puanının önünde değerlendiriliyor.

Ergonomi konusunda hangi motosiklet kime uygun? Eğer sık sık uzun mesafeler kat ediyorsan veya daha konforlu bir oturma pozisyonu tercih ediyorsan, Honda CB500 Hornet daha iyi bir seçim olacaktır. Daha sportif sürücüler veya daha kompakt bir oturma pozisyonu tercih edenler için KTM 390 Duke daha uygun olabilir.

Elektronik ve Donanım:

Burada KTM 390 Duke güçlü yönlerini gösteriyor. Geniş bir elektronik donanım yelpazesiyle geliyor, bunlar arasında bir IMU (Atalet Ölçüm Birimi), eğim açısına bağlı çekiş kontrolü ve viraj ABS'si bulunuyor. Ayrıca bir Quickshifter da mevcut.

Honda CB500 Hornet ise daha geleneksel bir donanım sunuyor, çekiş kontrolü ve ABS içeriyor. Quickshifter mevcut değil.

Değerlendirme tablosunda bu fark açıkça görülüyor: Çekiş kontrolü düzenlemesinde KTM, 4,88 puanla Honda'nın 7,00 puanının önünde yer alıyor. Çekiş kontrolü ayar seçeneklerinde de KTM, 4,83 puanla Honda'nın 6,83 puanının önünde.

Elektronik konusunda hangi motosiklet kime uygun? Eğer en modern elektronik ve çeşitli ayar seçeneklerine değer veriyorsan, KTM 390 Duke açıkça avantajlı. Daha basit ve sade bir donanımı tercih eden sürücüler için Honda CB500 Hornet sağlam bir temel donanım sunar.

Sonuç ve Tavsiye:

Hem Honda CB500 Hornet hem de KTM 390 Duke, farklı alanlarda öne çıkan mükemmel başlangıç modelleridir.

Honda CB500 Hornet, yumuşak, öngörülebilir bir motor karakteri, yüksek konfor ve stabilite arayan yeni başlayanlar ve yeniden başlayanlar için önerilir. Daha uzun mesafeler ve turlar için ideal bir seçimdir, dengeli bir performans sunar ve günlük kullanım için mükemmeldir. Yüksek kaliteli işçiliği ve olgun genel konseptiyle, yıllar boyunca güvenilir bir yol arkadaşıdır.

KTM 390 Duke, çevik, hafif bir motosiklet arayan sportif sürücüler için mükemmel bir seçimdir. Heyecan verici bir sürüş deneyimi, en modern elektronik donanım sunar ve özellikle virajlı yollar veya çılgın stuntlar için uygundur. Kompakt boyutu ve düşük ağırlığı, onu daha kısa boylu sürücüler veya özellikle kullanışlı bir motosiklet arayanlar için ideal kılar.

Genel değerlendirmede Honda CB500 Hornet, ortalama 5,83 puanla KTM 390 Duke'un 6,63 puanının önünde yer alıyor. Bu, Honda'nın daha dengeli genel performansını vurgularken, KTM bazı kategorilerde parlıyor. Sonuçta, bu iki motosiklet arasındaki seçim, kişisel tercihlerinize ve kullanım amacınıza bağlıdır. Her ikisi de mükemmel bir fiyat-performans oranı sunar ve Naked Bike dünyasına mükemmel başlangıç seçenekleridir. Her iki motosiklet de daha pahalı ve güçlü motosikletlerle karşılaştırıldığında kendini kanıtlamıştır. Makul bir fiyatla çok fazla sürüş keyfi sunarlar.

Hangi motosikleti seçerseniz seçin, hem Honda CB500 Hornet hem de KTM 390 Duke size çok fazla keyif verecek ve deneyimli bir motosiklet sürücüsü olma yolunda mükemmel yol arkadaşları olacaktır. Hangi motosikletin size ve sürüş tarzınıza daha uygun olduğunu hissetmek için her iki motosikleti de denemenizi öneririz. Çünkü sonunda sadece teknoloji değil, motosiklet üzerinde yaşadığınız his ve keyif de önemlidir.

1000PS Nakedbike Testinde Kasklar

Bu testte serin kalmamızı sağlayan kask HJC RPHA 71 Carbon oldu. Kask, uzun mesafelerde bile yorgunluk yapmayan, hoş ve nötr aerodinamiği ile 1000PS ekibini etkiledi. Ayrıca etkili havalandırma performansı ve sıcak günlerde güvenilir ısı dağılımı da olumlu bir şekilde öne çıkıyor. Karbon model sadece çok şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda RPHA 71'in temel versiyonundan belirgin şekilde daha hafif. Ekstra güneş vizörlü vizör mekanizması kusursuz çalışıyor. Oturma konforu yüksek ve 1000PS redaksiyonunda geniş bir yelpazeyi kapsayan uyum sağlıyor - tüm editörlerimiz kendilerini rahat hissetti! Tavsiyemizi veriyoruz.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Nakedbike Testi 2024'teki Motosiklet Kıyafetlerimiz

Bu test için, giyim ortağımız IXS'in güncel spor koleksiyonundan ürünlerle donatıldık. İsviçre markasına 1000PS redaksiyon ekibimiz 10 yılı aşkın süredir güveniyor. IXS'in işçilik kalitesinin yanı sıra, her zaman yüksek kaliteli malzemeler ve mükemmel uyum ile çalışılması hoşumuza gidiyor. Vücut yapıları norm dışı olan editörler bile uzun ve kısa beden seçenekleri sayesinde her zaman iyi oturan bir kıyafet bulabiliyor. Hava yastığı sistemleri ve elektronik kontrollü membranlar gibi ileri düzey özelliklerle maksimum güvenlik ve konfor sunulmaya çalışılıyor. Çok seviyoruz!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS Ekibi Nakedbike Testi 2024'te

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Editör: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test pilotu ve YouTube İngilizce moderatörü: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test pilotu ve YouTube Polonya moderatörü: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• YouTube İtalya moderatörü: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test pilotu: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Almanca videolar için test pilotu ve moderatör: http://zonko.at/
• Yapımcı, moderatör ve test pilotu: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Editör: Martin "Vauli" Vielhaber: Vauli tarafından daha fazla rapor

Nakedbike Testi 2024'teki Ortağımız

• Motosiklet bakımı: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Daha az bagaj, yine de koku yok! 1000PS, Bamigo üzerine güveniyor.

Test Rotalarımız - Bucklige Welt Bölgesi

Bucklige Welt bölgesinde motosiklet sürmek, Aşağı Avusturya'nın bu bölgesinin büyüleyici manzarasıyla vurgulanan olağanüstü bir deneyim sunar. Yumuşak tepeler, geniş çayırlar ve huzurlu küçük köylerle şekillenen Bucklige Welt, hem doğanın güzelliklerinin tadını çıkarmak hem de virajlı sürüş keyfi arayan motosiklet tutkunları için mükemmel bir arazi sunar. Çeşitli rotalar, ormanlık alanlardan geçer ve tarihi yerlere uğrar, bu da her turu ülkenin kültürü ve tarihi boyunca bir zaman yolculuğuna dönüştürür. Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında sürüş yapmak, manzaranın muhteşem bir renk cümbüşüne büründüğü ve duyuları canlandıran unutulmaz izlenimler bıraktığı zamanlarda çok çekicidir. Bu, Bucklige Welt'i otantik ve özgün olanı arayan motosikletçiler için gizli bir ipucu haline getirir.

1000PS Nakedbike Testi 2024 - Puanlama

Testte toplamda 10 motosikleti doğrudan karşılaştırmalı olarak sürdük. Motosikletler farklı motor hacmi sınıflarında olmasına rağmen, aynı değerlendirme şemasıyla değerlendirildiler. Test protokolündeki kategoriler, motor konforu ve dozajı, motorun devirlenme isteği, çekiş gücü, motor gücü, şanzıman, hızlı vites değiştirici, debriyaj, çekiş kontrolünün düzenlenmesi, çekiş kontrolünün ayar seçenekleri, düğme kalitesi ve kontrol elemanlarının mantığı gibi unsurları kapsıyordu. Ayrıca, stabilite, kullanım, hassasiyet, süspansiyon kalitesi ve ayar aralığı, fren, dozajlanabilirlik ve etki gibi unsurlar da değerlendirildi. Her test pilotu, her kategori için bireysel değerlendirmesini yaptı ve bu değerlendirmeler, her kategori için ortalama bir değere ve nihayetinde toplam bir değerlendirmeye dönüştürüldü. Her kategoride en iyi motosiklet "1" ile, en kötü motosiklet ise "10" ile değerlendirildi. Okuyucularımız için bu tablolar iki nedenle ilginçtir. Birincisi, belirli motosikletlerin hangi alanlarda ortalamanın üzerinde ve hangi alanlarda ortalamanın altında olduğunu görebilirler - her zaman fiyat ve motor hacmi sınıflarının çok farklı olduğunu göz önünde bulundurarak. İkincisi, tüm raporları ve sonuçları buradan tıklayarak favorilerini doğrudan karşılaştırabilirler - fiyat ve motor hacmi sınıfından bağımsız olarak.