Yeni Royal Enfield Himalayan, macera motorsikleti dünyasında olumlu izler bıraktı - çünkü her açıdan etkileyici. Bunun nedeni, Guerrilla 450'de de bulunan yeni Sherpa 450 bir silindirli motor. Platform aynı, çünkü her iki araç da paralel olarak geliştirildi. Sadece haritalama ve çevirme, Naked Bike için ayarlandı. Araç geometrisinde de bazı değişiklikler bulunuyor. Ve merak edenler için: Royal Enfield, Guerilla kelimesini gerçekten çift R ile yazıyor! Tüm teknik detaylar için buraya tıklayın: Yeni Royal Enfield Guerrilla 450 2024.
Royal Enfield Guerrilla 450 Test Raporu 2024
Yeni Roadster ile İlk Deneyimler
Royal Enfield, A2 Roadster modellerine yeni bir seçenek ekleyerek Barcelona'da yeni Guerrilla 450'yi tanıttı. Yeni Naked Bike'ı test etme fırsatımız oldu ve fiyatın dışında nelerin cazip olduğunu sizlere açıklıyoruz.
Der Horvath
tarihinde yayınlandı 27.07.2024
Himalayan motorlu yeni naked bike
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Anahtar Gerçekler
Motor ve Aktarma Organı
Çap | 84 mm |
---|---|
Strok | 81.5 mm |
Motor gücü | 40 HP |
Maks. Güçte dev/dak | 8000 dev/dak. |
Tork | 40 Nm |
Torkta dev/dak | 5500 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | 11.5 |
Gaz Kelebeği Yuvası | 42 mm |
Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Subaplar | DOHC |
Hacim | 452 ccm |
Ön Süspansiyon
Çap | 43 mm |
---|---|
Sürüş | 140 mm |
Arka Süspansiyon
Darbe emici | Tek şok |
---|---|
Sürüş | 150 mm |
Ayar | Ön yük |
Şasi
Kasa türü | Çift Direk |
---|
Frenler Ön
Çap | 310 mm |
---|
Arka Frenler
Çap | 270 mm |
---|
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|
Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | 160 mm |
Arka lastik yüksekliği | 60 % |
Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | 2145 mm |
Genişlik | 833 mm |
Yükseklik | 1125 mm |
Aks mesafesi | 1440 mm |
Koltuk yüksekliği | 780 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | 184 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | 11 l |
Azami hız | 151 km/saat |
Lisansa uygunluk | A2 |
Aralık | 299 km |
Kombine CO2 emisyonları | 88.56 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | 3.67 l/100km |
Sabit gürültü | 91.33 dB |
Donanım
Donanım | Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran |
---|
Naked Bike'deki Sherpa 450 Motor
Himalayan'dan zaten tanıdık olan ve şimdi yeniden haritalandırılmış olan motor, bu 184 kilogramlık Naked Bike paketine iyi uyuyor. Bu bir silindirli motor, 2.500 devirden itibaren sarsıntısız çalışıyor, orta devir aralığında kendini rahat hissediyor ve yeterli itiş gücü sağlıyor, üst devir aralığında ise biraz zayıflıyor - bu bir silindirli bir motor için alışılmadık bir durum değil. Şanzıman yumuşak ve hassas bir şekilde vites değiştiriyor. Otobanda, Guerrilla 450 rahat bir şekilde 130 km/s hızla gidiyor ve bu hızda stabil kalıyor, ancak bu hızda titreşimler artıyor ve bu uzun süreli kullanımda rahatsız edici olabilir. Bu yapılabilir, ancak titreşimler uzun vadede rahatsız edici - bu silindir hacmindeki bir silindirli bir motor için de pek şaşırtıcı değil. Şehir içinde, hafif debriyaj ve kolay vites değiştiren şanzıman keyif veriyor. Şehirden bahsetmişken...
Guerrilla 450 ile Barselona'nın şehir merkezinde
Dur-kalk trafiği hiç sorun değil, çünkü motosikletin debriyajı sayesinde rahatça harekete geçilebiliyor ve ısı gelişimi de çerçeve içinde kalıyor. İspanyol güneşi termometreyi 36 dereceye çıkardığında bu bir avantaj. Süspansiyon konforlu bir tarafını gösteriyor, düzensizlikler iyi emiliyor, hız tümsekleri de sürücünün sırtına birebir iletilmiyor. Ayrıca, 780 mm olan düşük sele yüksekliği ve dar kesimi sayesinde Guerrilla 450 şehirde kolayca kullanılabilir. Küçük sürücüler bile güvenli bir duruş bulacaklardır. Kompakt boyutları ve düşük ağırlığı sayesinde şehir için oldukça uygun. Trafik ışıklarında rahatça şerit değiştirebilir ve trafik sıkışıklığında çok rahat bir şekilde ilerleyebilirsiniz.
Guerrilla 450'de, ön yüklemesi ayarlanabilir yeni bir amortisör kullanılıyor.
Royal Enfield Guerrilla 450 İşçilik ve Görünüm
Royal Enfield artık Avrupa'nın gözüne de hitap etmeyi başardı. Tasarımı retro, ancak aynı zamanda modern bir motosikletin önünüzde durduğunu görebiliyorsunuz. Hatlar güzel bir şekilde yakalanmış. Bu tür retro motosikletlerden beklenen her şeyi bulabilirsiniz: şirin bir yuvarlak far, net ve kıvrımlı hatlar, ancak aynı zamanda LED farlar, LED arka ışık ve LED sinyaller gibi modern unsurlar. Guerrilla 450, birkaç farklı varyantta ve birçok farklı renkte mevcuttur. Ve eğer bu yeterli değilse, Royal Enfield'in orijinal aksesuarlarında birçok yapılandırma seçeneği bulunur, böylece motosikletinizi tamamen kendi isteklerinize göre şekillendirebilirsiniz.
Kontrollerin dokunma hissi tamamen kabul edilebilir, özellikle bu fiyat aralığı için. Gerçekten öne çıkan özellik, Himalayan modelinde de kullanılan yeni TFT ekran. Tüm bilgileri net ve anlaşılır bir şekilde gösteriyor. En büyük avantajı, akıllı telefonu Royal Enfield uygulamasıyla bağlayıp Google Maps'i ekranda gösterebilmek. Bu, navigasyon için oldukça pratik, çünkü artık gidona telefon monte etmeye gerek kalmıyor. Motosikletin kullanımını kolaylaştıran şık bir çözüm. Yine de güç gerekiyorsa, gidonda bir USB-C soketi mevcut.
Modern ekran birçok özellik sunuyor, ancak retro esintili naked bike üzerinde yersiz durmuyor.
Görünüm ve donanım açısından Royal Enfield Guerrilla 450'te hiçbir kusur bulunmuyor. Ancak, ayarlanamayan fren ve debriyaj kollarına baktığınızda, bunun uygun fiyatlı bir motosiklet olduğunu fark ediyorsunuz.
A2 Naked Bike'in Ergonomisi
Yeni Guerrilla 450'ye binildiğinde, 780 mm'lik bir koltuk yüksekliğinde oturuyorsunuz. Aksesuar olarak, daha uzun boylu sürücüler için önerilen 22 mm daha yüksek bir koltuk da mevcuttur. Ancak, standart koltukla bile 1,75 cm boyundaki bir sürücü için ergonomi uygundur. Rahat bir diz açısına sahibiz ve geniş ve özellikle kalın olan gidon tam beklediğiniz yerde duruyor. Motosiklet çok dar bir şekilde tasarlanmış, bu da güvenli bir duruş sağlıyor. 11 litrelik yakıt tankı sürücünün önünde çok düz bir şekilde konumlanmış, ancak yine de güvenli bir diz açısını sağlamak için yeterince yüksek.
Aksesuar olarak sunulan sele sadece şık bir "Royal" yazısı sunmakla kalmaz, aynı zamanda 22 mm daha fazla yükseklik sağlar.
Kırsal Yolda Sürüş İzlenimleri
Şehri geride bıraktığınızda, Royal Enfield'in çok yönlü yeteneğini gösterir. Konforlu bir motosiklet olmasına rağmen, sportif bir şekilde sürülebileceğini kanıtlar. Şasi ne çok yumuşak ayarlanmış ne de kararsız hissi verir. Guerrilla 450 virajlarda iyi gider ve gerçek bir sürüş keyfi sunar. Royal Enfield burada sahte bir Scrambler geliştirmemiş, kendi Naked-Bike yorumunu sunmuş, bu da ön ve arka 17 inç CEAT lastikleri ile kendini gösteriyor - bu, dinamik bir sürüş performansı sağlar.
Frenler bu sınıf için de uygun. Özel bir şey değiller, kolda biraz güç gerektiriyorlar, ancak sınıf dışı bir şey değil. İki kanallı ABS sayesinde fren performansı yeterli ve güven verici. Kırsal yollarda Guerrilla 450 çok dinamik ve ulaşılabilir. Hiçbir olumsuz sürpriz yok, bu yüzden burada hem yeni başlayanlara hem de deneyimli sürücülere keyif verecek bir motorsikletten bahsediyoruz.
Royal Enfield Guerrilla 450 cazip fiyatla
Sıkı rekabetin yaşandığı A2 sınıfında bir motosiklet ne kadar iyi sürüş sağlarsa sağlasın ve ne kadar sevimli görünürse görünsün, fiyatı uygun değilse üretici bir sorunla karşı karşıya demektir. Ancak Royal Enfield bu konuyu kontrol altında tutuyor, çünkü yeni Guerrilla modeliyle fiyat açısından cazip hale geliyor. En basit boya seçeneği 5.290 Euro, bizim kullandığımız Yellow Ribbon rengindeki Flash versiyonu ise 5.540 Euro. Almanya için tam fiyatları burada bulabilirsiniz:
Model-Varianti | Boyama | DE Fiyatı |
---|---|---|
Analogue | Smoke Silver | 5.290 € | Dash | Playa Black | 5.340 € | Dash | Gold Dip | 5.340 € | Flash | Yellow Ribbon | 5.540 € | Flash | Brava Blue | 5.540 € |
'Fiyatlar 17 Temmuz 2024 sunumuna göre doğrudur'
Triumph Speed 400 ile benzer şekilde tasarlanmış ve motorize edilmiş olan Royal Enfield'in giriş versiyonu, İngiliz motosikletinden 700 Euro daha az maliyetli - bu fark belirleyici olabilir.
Diğer Royal Enfield Haberleri
- Bir Royal Enfield Guerrilla 450'in maliyeti ne kadardır?
- Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi
Der Horvath
Royal Enfield Guerrilla 450, erişilebilir motoru ve kolay sürüş performansı ile çok yönlü bir naked bike olarak etkiliyor. Konforlu şasisi ve kolay kavrama sağlayan debriyajı, onu şehir içinde kullanıma uygun hale getirirken, kırsal yollarda ise stabil ve dinamik sürüş performansı ile öne çıkıyor. LED aydınlatma ve TFT ekran gibi modern unsurlarla retro tasarımı başarılı bir şekilde harmanlanmış. Ancak, ayarlanamayan fren ve debriyaj kollarında bazı tavizler verilmesi gerekiyor. Genel olarak, Guerrilla 450 mükemmel bir fiyat-performans oranı sunuyor ve sağlam bir motosiklet arayan yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için ideal.
1000PS Magazine'den daha fazlası
Royal Enfield Guerrilla 450 Test Raporu 2024 Görüntüler
Kaynak: 1000PS