Test Raporu: TVS NTORQ 125 Scooter - İkna Edebilir mi?

Hindistan'ın üçüncü büyük motosiklet üreticisi, Avrupa'da da atılım yapmak istiyor. Şimdiye kadar sadece BMW'nin ortağı olarak arka planda aktif olan şirket, artık kendi modellerini de yollarımıza çıkarmayı planlıyor. Elektrikli scooter iQube S'i Barcelona'da test etme şansımız oldu, şimdi ise memleketimizde bir benzinli eşdeğerini sürme fırsatımız oldu.

TVS NTORQ, 124,8 cc'lik tek silindirli, 3 valfli bir motorla donatılmıştır. 7.000 devirde 9,5 PS güç ve 5.500 devirde 10,6 Nm tork üreterek sağlam bir itiş gücü sağlar. Tarafımızdan ölçülen 123,5 kg'lık (topcase dahil) ağırlığı ile NTORQ, sınıfının daha hafif scooterları arasında yer alır. Bu hafiflik, özellikle yoğun şehir trafiğinde iyi bir kullanım ve manevra kabiliyeti sağlar. Scooter, önde 100/80-12 ve arkada 110/80-12 lastiklerle donatılmıştır. Fren sistemi, önde 220 mm fren ve arkada 130 mm kampana frenden oluşur. Fren desteği, kombine fren sistemi yardımıyla sağlanır.

TVS NTORQ, hız göstergesine göre 95 km/s maksimum hızıyla, şehir içi günlük kullanımlar için yeterli performans sunuyor. Ancak, 80 km/s'den itibaren görünen "Yüksek Hız Uyarısı" kask içinde bir gülümsemeye neden oluyor. Çünkü bu hızda TVS Roller endişe yaratmıyor.

TVS NTORQ'un daha sıradışı özelliklerinden bazıları, sürücüye sürüş verilerinin ayrıntılı bir analizini sağlayan tur zamanlayıcısı ve 0-60 km/s zamanlayıcısıdır. Ancak, tur zamanlayıcısının bir düğme ile etkinleştirilmediği, hareket ederken başladığı ve durduğunda ölçümünü sonlandırdığı - yani ciddi bir zaman ölçümünden ziyade daha çok eğlenceli bir oyun olduğu belirtilmelidir.

NTORQ, tipik bir scooter olarak, 20 litrelik geniş bir depolama alanına ve sele altında bir USB şarj cihazına sahiptir, bu da onu özellikle topcase ile birlikte günlük kullanım için pratik hale getirir. Eco ışığı ayrıca sürücüyü verimli sürüş modu hakkında bilgilendirir.

TVS'e göre, Tom Cruise bir sonraki "Mission: Impossible" filminde muhtemelen TVS NTORQ'a binecek. Çünkü Hintli üreticinin resmi web sitesi vahşi bir tasarım vaat ediyor: "Stealth Aircraft Inspired Styling" ve "Afterburner Style Rear Vents" gibi terimler kullanılıyor. Gerçekten de, NTORQ bu sınıf için oldukça sportif bir tasarıma sahip ve bu tasarım oldukça beğeniliyor. Buna karşılık, LC ekranı oldukça sıkıcı görünüyor - üretici bunu "Gaming Console Inspired Speedometer" olarak adlandırsa bile.

TVS NTORQ'un olumlu özellikleri arasında yeterli itiş gücü ve yüksek hızda bile stabilite bulunmaktadır. Yüksek şasi stabilitesi ve güçlü frenler, kırsal yollarda veya şehir otoyolunda güvenli bir sürüş hissi sağlar. Ayrıca, scooter günlük kullanımda çok pratik olan yeterli depolama alanı sunar. Ancak, TVS NTORQ'un bazı dezavantajları da vardır. Yüksek gürültü seviyesi oldukça rahatsız edici olabilir, çünkü A1 sınıfı bir scooter için nispeten gürültülüdür. Bu, "Race Edition"ın sportif havasını vurgulasa da, şehir içindeki binaların arasında olumsuz bir izlenim bırakır. Ayrıca, bazı alanlarda işçilik istenilen seviyede değildir - ancak NTORQ 125 bu nedenle cazip bir fiyatla sunulmaktadır.

TVS henüz Avrupa'da resmi bir pazar lansmanı yapmadığı için kesin fiyatlar henüz belirlenmedi. Şu anda sadece tahmini fiyatlar veya üreticinin önerileri mevcut, bu fiyatlar ülkeye ve ithalatçıya göre değişiklik gösterebilir. Şimdilik TVS, NTORQ 125'i 2.800 Euro olarak fiyatlandırıyor.