Suzuki GSX-S1000 GX Test

Suzuki GSX-S1000 GX Test

Kuzu postuna bürünmüş bir kurt, Supermoto test pistinde

Suzuki GSX-S1000 GX, 1000PS-Bestzeit video prodüksiyonumuz kapsamında Bad Fischau'daki Supermoto test pistinde kendini tanıttı. Görsel olarak, motosiklet konforlu ve şık bir görünüm sergiliyor, belirli bir mütevazılık ve özellikle sürücüyü rüzgar ve hava koşullarından koruyan geniş ön kısmıyla oluşan ağırbaşlı bir aura ile.

nastynils

nastynils

tarihinde yayınlandı 20.05.2024

17.974 Görünümler

Sürüşte Şaşırtıcı Dönüş

Suzuki GSX-S1000 GX'in seledeki ilk anları, bir spor gezi motorsikletini andıran bir konforla doludur. Ancak bu sessizlik yanıltıcıdır, çünkü dört silindirli motor serbest bırakıldığında, motorsikletin gerçek, şaşırtıcı derecede sportif yüzü ortaya çıkar. Pistteki kısa düzlükler mikro bölümlere dönüşürken, virajdan viraja fırlatılırsınız.

Konforlu Bir Dış Görünüm Altında Gizlenmiş Sportif Performans

Bu görsel olarak rahat motosiklette ne kadar çok sportiflik olduğunu görmek şaşırtıcı. Dört silindirli motor, kolları uzatan ve öne fırlatılma hissi veren patlayıcı bir hızlanma sunuyor. Oturma pozisyonu ise mükemmel, yüksek kaliteli bir şasi ve virajlarda çok fazla kontrol ve dinamik imkanlar sunan Bridgestone T32 lastikleri ile destekleniyor.

Yüksek kaliteli teknik ve süspansiyon dinamiği

Motorun hızlanma sırasındaki doğrusal davranışı etkileyici, gücü etkili bir şekilde arka tekerleğe aktaran elektronik bir süspansiyon sistemi ile destekleniyor. Sportif süspansiyon, mükemmel bir geri bildirim sağlıyor ve bu, mükemmel oturma pozisyonu ile tamamlanıyor. Ancak, eğim açısındaki özgürlük daha çok turistik bir seviyede kalıyor.

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Anahtar Gerçekler

Motor ve Aktarma Organı

Çap73.4 mm
Strok59 mm
Motor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dak11000 dev/dak.
Tork106 Nm
Torkta dev/dak9250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı12.2
Gaz Kelebeği Yuvası44 mm
Marş motoruElektrikli
Kavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman TipiVites kolu
SubaplarDOHC
Hacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Sürüş150 mm
AyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Darbe emiciTek şok
Sürüş150 mm
AyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türüÇift Boru
Eğim25.5 derece
Kaster97 mm

Frenler Ön

Çap310 mm
Teknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

Çap250 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapı17 inç
Boy2150 mm
Genişlik925 mm
Yükseklik1350 mm
Aks mesafesi1470 mm
Koltuk yüksekliği845 mm
Boş Ağırlık232 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukA
Aralık306 km
Kombine yakıt tüketimi6.2 l/100km
Sabit gürültü97 dB

Donanım

DonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Kasa sistemi, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Beklenenden daha hızlı

Suzuki GSX-S1000 GX, görsel beklentileri aşıyor, görünüşünden beklenenden daha hızlı ve çoğu zaman planladığınızdan daha hızlı sürüyor. Ayak dayanaklarındaki "korku uçları", alçakta oturan egzoz nedeniyle beklenmedik deneyimleri önler. Bu makine gerçekten koyun postunda bir kurt.

Suzuki GSX-S1000GX - İyi ama ucuz değil!

Suzuki GSX-S1000 GX gibi olgun bir ürünü eleştirmek zor. Yüksek teknik seviyesi bir bedeli var, ancak motosikletin bıraktığı izlenim bunu haklı çıkarıyor. Genel olarak, Suzuki GSX-S1000 GX, konfor, zarafet ve sportif performansın etkileyici bir kombinasyonunu sunuyor.

Güncel fiyatlar ve teklifler için buraya tıklayın: Suzuki GSX-S1000GX satın al.

Bir Suzuki GSX-S1000GX'in maliyeti ne kadardır?
Burada yeni ve kullanılmış motosikletlerin fiyat düzeyine ilişkin genel bir bakış bulacaksınız!
nastynils

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Deneyimler ve Uzman İncelemesi

nastynils

Suzuki GSX-S1000GX, crossover bir motosiklet olarak işini çok iyi yapar. Kullanım alanlarının genişliği muazzam. Hem sportif sürüşte hem de rahat bir yolculukta selede kendinizi aynı derecede rahat hissedersiniz. Çok pratik bir motosiklet olup, sürüş keyfi yüksek ve uzun turlar yapmayı sevenler için idealdir.


Aşırı iyi motor

harika tepki hızı, harika tork eğrisi

Quickshifter'ın mükemmel vites geçişi dahil çok iyi entegrasyonu

Çok kaliteli genel izlenim - motosiklet çok güvenilir görünüyor

Her durumda çok stabil sürüş performansı

İyi elektronik süspansiyon çok geniş bir kullanım alanı sağlıyor

Motosiklet hem konforlu bir tur makinesi hem de agresif bir spor motosiklet olarak otantik görünüyor

Rahat oturma konforu

Elektroniğin erişilebilir ve mantıklı kullanımı

Çok uyumlu sürüş performansı

Neredeyse hiç titreşim ve rahatsız edici gürültü yok - motosiklet çok güven verici bir şekilde kendini gösteriyor

Maksimum yük taşıma kapasitesi 198kg'dir. Bir gezi motorsikleti için bu biraz yetersiz kalıyor.

Bu fiyat aralığındaki kapsamlı standart donanımda ana sehpa ve ısıtmalı elcikler eksik

Navigasyon entegrasyonu zahmetli - uygun bir montaj noktası yok, standart yazılım tam bir çözüm sunmuyor

Standart lastikler çevik değil ve harika izlenimi bozuyor

Rüzgar koruması sadece aletle ayarlanabilir

1000PS Magazine'den daha fazlası

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG