Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Genel bakış - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both powerful naked bikes that offer exciting riding experiences.

The Speed Triple 1200 RS is equipped with a 180 HP in-line 3-cylinder engine, while the GSX-S1000 features a slightly less powerful 152 HP in-line 4-cylinder engine. This gives the Speed Triple a clear advantage in terms of raw power and acceleration. The Speed Triple also has a higher torque of 125 Nm compared to the GSX-S1000's 106 Nm, providing better low-end grunt and overall performance.

Both bikes feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Speed Triple goes a step further with the addition of cornering ABS and ride-by-wire technology, which enhances its overall safety and performance. The GSX-S1000 does have a shift assistant with a blipper, allowing for seamless gear shifts, which is a notable advantage.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The Speed Triple offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both front and rear suspension, allowing for a more personalized riding experience. The GSX-S1000, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four-piston calipers. The Speed Triple has larger 320 mm diameter disks compared to the GSX-S1000's 310 mm disks, providing slightly better stopping power. Both bikes also feature radial and monoblock technology, ensuring consistent and reliable braking performance.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Speed Triple's 1445 mm. The GSX-S1000 also has a lower seat height of 810 mm, making it more accessible for shorter riders. However, the Speed Triple has a lower kerb weight of 198 kg compared to the GSX-S1000's 214 kg, making it more agile and nimble on the road.

Fuel tank capacity is another area where the GSX-S1000 has an advantage, with a larger 19-liter tank compared to the Speed Triple's 15.5-liter tank. This gives the GSX-S1000 a longer range of 311 km compared to the Speed Triple's 276 km. However, the Speed Triple has a slightly better combined fuel consumption of 5.6 l/100km compared to the GSX-S1000's 6.1 l/100km.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of design, both bikes have their own unique style. The Speed Triple has a more aggressive and muscular appearance, while the GSX-S1000 has a bold and sporty design. The seating position on the GSX-S1000 is known to be comfortable, allowing for long rides without fatigue.

In terms of weaknesses, the Speed Triple has been reported to have load change reactions at low speeds, a slightly too low steering angle, and a narrow knee angle for taller riders. It also has some issues with mobile phone connectivity, squeaky brakes, and vibrations on the handlebars. The suspension is said to be too tight and not responsive enough, requiring adjustments for a smoother ride.

The GSX-S1000, on the other hand, has a less comprehensive electronics package compared to the Speed Triple. It lacks a 6-axis IMU and cornering ABS, which are considered advanced safety features. The instruments on the handlebars are also reported to be somewhat antiquated and not particularly easy to read.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Speed Triple offers more power, advanced rider assistance systems, and better suspension adjustability. The GSX-S1000, on the other hand, has a superior engine, a comfortable seating position, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90 mmÇap73.4 mm
StrokStrok60.8 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü180 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork125 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,160 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim23.9 dereceEğim65 derece
KasterKaster104.7 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,090 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik792 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,089 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)198 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15.5 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık276 kmAralık311 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları130 g/kmKombine CO2 emisyonları122 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.6 l/100kmKombine yakıt tüketimi6.1 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Hassas, güçlü ve hizli! Triumph Alp geçitlerinde çok eglencelidir. Bununla birlikte, sert sasi sadece sportif sürücüler tarafindan affedilebilir. Ama motoru sevmek zorundasiniz. Ister geziniyor ister isiniyor olun - güç her zaman mevcuttur ve kontrol edilmesi kolaydir.

Inanilmaz derecede evrensel - sehir trafiginde sürmesi kolay ama gerektiginde inanilmaz derecede hizli

Yüksek devirli ve güçlü motor

Üst düzey hizli vites

Gerektiginde sessiz sürülebilir

Hafif ve kompakt sürüs hissi

Hizli virajlarda bile dengeli yol tutusu

Güçlü frenler

Hassas sürüs davranisi

Düsük hizlarda yük degisimi tepkileri

direksiyon açisi biraz fazla düsük

uzun boylu insanlar için dar diz açisi

inatçi cep telefonu baglantisi

gicirtili frenler

çekis kontrolü pist modunda bile çok savunmaci

gidonda titresimler

süspansiyon yeterince hassas tepki vermiyor - temel kurulum çok siki

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Speed Triple 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 22% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 28. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1200 RS with 124 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 1/26/2021 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Triumph Speed Triple 1200 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG