Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 2020

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z H2 2020 has a significant advantage with 200 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 152 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 137 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. This makes the Kawasaki Z H2 2020 a more powerful and faster bike overall.

Both bikes have four cylinders and a liquid cooling system, ensuring optimal performance and temperature control. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshocks at the rear. The suspension on the Kawasaki Z H2 2020 offers more adjustment options, including compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2021 features an aluminum frame with a twin-tube design, while the Kawasaki Z H2 2020 has a steel frame with a tubular design. The aluminum frame of the Suzuki may provide a lighter and more agile feel, while the steel frame of the Kawasaki may offer more stability and durability.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial monoblock technology. The Kawasaki Z H2 2020 has larger brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 310 mm disks. This may result in slightly better braking performance for the Kawasaki.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Kawasaki Z H2 2020 has additional features such as cornering ABS, launch control, quickshifter, and anti-wheelie control. These extra features enhance the bike's performance and safety in various riding conditions.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Both bikes have similar dimensions and weights, with a front tire width of 120 mm, rear tire width of 190 mm, and a wheelbase of around 1450-1460 mm. The seat height of the Kawasaki Z H2 2020 is slightly higher at 830 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 810 mm. The kerb weight of the Kawasaki is also higher at 239 kg compared to the Suzuki's 214 kg.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z H2 2020 also has the added feature of a TFT display, providing a more modern and advanced user interface.

In summary, the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive look. However, it has a difficult-to-read display. On the other hand, the Kawasaki offers an incomparable engine, full power, easy-to-control power unit, pleasant seating position, high riding comfort, stable and transparent handling, and a quiet but charismatic sound. Its weaknesses include a quickshifter with slow interventions, a slightly spongy suspension strut during sporty riding, and a lack of exclusive components.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000 2021 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap76 mm
StrokStrok59 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork106 NmTork137 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıUni Trak
SürüşSürüş130 mmSürüş134 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster100 mmKaster104 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,115 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,080 mmYükseklik1,130 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)214 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)239 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-FarlarDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki'nin GSX-S1000'i evrimlestirmesi tam bir basaridir. Temel tasarim açisindan eski bir tanidik olmasina ragmen, 2021 Euro5 güncellemesi ve çok sayida revizyon ile Japonlar, güçlü çiplak segmentte harika bir sekilde çok yönlü bir paket olusturdu. Motor, gaz tepkisi ve hizli vites degistirici kusursuz bir sekilde çalisirken, süspansiyon ve fren bilesenleri sportif konfor için ayarlanmistir. Saklanmak zorunda kalmayacaginiz bir motosiklet - biri ekrani incelemek istemedigi sürece...

güçlü motor

yumusak hizli vites

sportif kullanim

rahat oturma pozisyonu

agresif görünüm

Okunmasi zor ekran

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki'nin büyüleyici güç ünitesi sadece dörtlü kartlar veya müdavimlerin masa sohbetleri için ilham verici bir motif degildir. Motor pratik kullanim için üretilmistir. Makinenin selesinde, her durumda itis gücünün keyfini çikarabilirsiniz. Gaz kelebeginden gelen komutlar dogrudan, yogun ve ayni zamanda kontrollü bir sekilde uygulanir. Bununla birlikte, makine atletik bir spor motosiklet degil, güçlü bir çiplak motosiklettir. Egemenlik ve çekme gücü gerektiginde her zaman puan kazanir.

Essiz motor

tam güç

kolay kontrol edilebilen güç ünitesi

rahat sürüs pozisyonu

çiplak bir motosiklet için yüksek sürüs konforu

sessiz ama karizmatik ses

dengeli ve seffaf kullanim

abartili sürüse ragmen günlük hayatta kaygisizca sürülebilen bir motosiklet.

Hizli vites tamam

ancak müdahaleleri çok yavaslatiyor

sportif sürüslerde süspansiyon takviyesi biraz süngerimsi oluyor

özel motosiklet her yönüyle özel bilesenleri hak ederdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 2020 is about 38% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are more Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 82,500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z H2

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen