Yamaha BWs 50 2011 vs. Peugeot Speedfight 50 Pure 2017

Yamaha BWs 50 2011

Peugeot Speedfight 50 Pure 2017
Loading...
Overview - Yamaha BWs 50 2011 vs Peugeot Speedfight 50 Pure 2017

Yamaha BWs 50 2011

Peugeot Speedfight 50 Pure 2017
Technical Specifications Yamaha BWs 50 2011 compared to Peugeot Speedfight 50 Pure 2017
Yamaha BWs 50 2011
Peugeot Speedfight 50 Pure 2017
Motor ve Aktarma Organı
Motor gücü | Motor gücü | 3.3 HP | Motor gücü | 4.9 HP |
---|---|---|---|---|
Marş motoru | Marş motoru | Kıç atma | Marş motoru | Kıç atma |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti | Kavrama Tipi | Merkezkaç kuvveti |
Ateşleme (Kontak) | Ateşleme (Kontak) | CDI | Ateşleme (Kontak) | CDI |
Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
Stroklar | Stroklar | 2 Zamanlı | Stroklar | 2 Zamanlı |
Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | sıvı |
Hacim | Hacim | 49 ccm | Hacim | 49 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Tambur | Tipi | Disk |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 130 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 90 % | Ön lastik yüksekliği | 60 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 10 inç | Ön lastik çapı | 13 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 150 mm | Arka lastik genişliği | 130 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 80 % | Arka lastik yüksekliği | 60 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 10 inç | Arka lastik çapı | 13 inç |
Boy | Boy | 1,685 mm | Boy | 1,895 mm |
Genişlik | Genişlik | 675 mm | Genişlik | 700 mm |
Yükseklik | Yükseklik | 1,049 mm | Yükseklik | 1,150 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,172 mm | Aks mesafesi | 1,296 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 768 mm | Koltuk yüksekliği | 800 mm |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 5.3 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 8 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |