Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. BMW S 1000 R 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Genel bakış - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs BMW S 1000 R 2022

The Triumph Street Triple 765 R 2020 and the BMW S 1000 R 2022 are both naked bikes that offer high performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2022 has a significant advantage with 165 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R 2020's 118 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. This means that the BMW will offer faster acceleration and more power for overtaking.

Both bikes have in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems. The Triumph has a 3-cylinder engine with a displacement of 765cc, while the BMW has a 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. The BMW's larger engine size contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock absorbers at the rear. Both also offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding conditions.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Both bikes have aluminum frames with a twin tube design, which provides a balance of rigidity and flexibility for optimal handling and stability. The Triumph Street Triple 765 R 2020 has a wheelbase of 1405 mm, while the BMW S 1000 R 2022 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm. This may contribute to the BMW's stability at higher speeds.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with four-piston calipers. The BMW has larger diameter disks at 320 mm compared to the Triumph's 310 mm disks. The BMW also offers radial technology for its front brakes, which provides improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The BMW S 1000 R 2022 has additional features such as hill start assist, cornering ABS, quickshifter, and anti-wheelie control. These features enhance safety and performance in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW has a slightly wider rear tire at 190 mm compared to the Triumph's 180 mm. The BMW also has a slightly longer wheelbase and a higher seat height of 830 mm compared to the Triumph's 825 mm.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of fuel tank capacity, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has a larger capacity at 17.4 liters compared to the BMW S 1000 R 2022's 16.5 liters. This may provide a longer riding range for the Triumph.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2020 offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. The BMW S 1000 R 2022 has a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and an extensive range of accessories.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R 2020's traction control regulates early, the seat has little grip, and the display is outdated. The BMW S 1000 R 2022 has a sluggish shift assistant and its optics may not be 100% coherent.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the BMW S 1000 R 2022 are high-performance naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Street Triple 765 R 2020 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 R 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020
BMW S 1000 R 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap80 mm
StrokStrok53.4 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü118 HPMotor gücü165 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork77 NmTork114 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,400 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.65 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC, Sürükleme kolu
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim765 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap45 mm
SürüşSürüş115 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş134 mmSürüş117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim66.5 dereceEğim65.8 derece
KasterKaster98.3 mmKaster96 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik812 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,115 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.4 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R, ara sira pist günü için ideal bir donanima sahiptir ve iyi bir performans sunar. Bu, canli üç silindirli motorun gerçekten kendine geldigi yerdir. Bununla birlikte, çevik Triumph, devrini iyi tuttugunuz sürece köy yolunda da çok eglencelidir. Sonuç olarak, Street Triple serisinin açik ara fiyat-performans galibi.

Genis kullanilabilir hiz araligi

aktif oturma pozisyonu

yüksek denge

vites degistirme asistani dahil mükemmel sanziman

birinci sinif sasi

Erken çekis kontrolü

az tutuslu koltuk

eski ekran

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Sürüs pozisyonu sportif ancak hiçbir sekilde rahatsiz edici degil, frenler güçlü ve S 1000 R'nin motoru en iyi durumda - belki biraz fazla homojen. Yol tutus açisindan da elestirilecek bir sey yok. Saf performans verilerine ve kurulu elektronik özelliklere dayanarak, BMW muhtemelen en hizli tur zamanini ayarlamak için gerekenlere sahip. Hem de her türlü zeminde, çünkü yari aktif süspansiyon çukurlarla dolu kötü yollarda kilometrelerce yol almanizi sagliyor. Ne yazik ki, bu üstünlük hissi sürücüye hiçbir zaman gerçekten yansimadi. Muhtemelen her alanda çok fazla dengenin dezavantaji - en azindan benim italofil gözümde. BMW'de o belirli sey, o karizma ya da açiklanmasi zor ama gerçek duygular uyandiran karizma eksikti.

üstün, güçlü motor

güçlü frenler

konforlu ergonomi

iyi standart donanim

genis aksesuar yelpazesi

Yavas vites degistirme asistani

%100 uyumlu olmayan görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Street Triple 765 R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a BMW S 1000 R 2022. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 71 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Fiyat Triumph Street Triple 765 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG