BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Genel bakış - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW K 1600 GTL 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW K 1600 GTL 2022, it boasts a powerful in-line engine with a displacement of 1649cc. With 160.5 HP and 180 Nm of torque, it offers smooth and responsive performance. The bike features a duolever front suspension and a paralever rear suspension, providing a comfortable ride with a travel of 115mm and 135mm respectively. The aluminum frame and extruded frame type contribute to the bike's stability and handling. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined brake system, ride by wire, cruise control, and traction control. The BMW K 1600 GTL 2022 has a wheelbase of 1618mm and a seat height of 750mm, making it accessible for riders of different heights. It also comes with a range of equipment including connectivity, a case system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, a TFT display, a top case, and an electronically adjustable windscreen.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is an enduro motorcycle with a boxer engine and a displacement of 1254cc. It produces 136 HP and 143 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The bike features a telelever front suspension with a travel of 210mm and a single swing arm rear suspension with a travel of 220mm, ensuring excellent ride comfort and off-road capability. The steel frame and load-bearing engine frame type contribute to the bike's durability and stability. It is equipped with ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire for enhanced safety and performance. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a wheelbase of 1504mm and a seat height of 890mm, making it suitable for taller riders. It features LED headlights and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the BMW K 1600 GTL 2022 stands out for its smooth engine, great engine response, and overall accessibility despite its imposing appearance. The headlight technology is outstanding, and the display is always easy to read. The integration of a mobile phone into the vehicle is comprehensive, allowing for full map navigation via the BMW Connected App. The bike offers a good balance between stability and handling, with a neutral ride and confident braking performance. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 excels in ride comfort, offering an extreme range and good ergonomics. The bike provides excellent weather protection and has a bulbous torque with clean response. The low center of gravity contributes to its overall rideability, and there are customization options available.

However, the BMW K 1600 GTL 2022 does have some weaknesses. While the connection from a mobile phone to the vehicle usually works well, there can be issues that become annoying. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, which can be inconvenient in low-light conditions. The wind protection is not perfectly solved, leading to a draughty feeling in the saddle at times. Additionally, the bike lacks adaptive cruise control, which is expected in a touring motorcycle of this caliber. The mobile phone storage compartment can also snag from time to time, so caution is needed when storing larger phones.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Similarly, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has its weaknesses. The high weight of the bike is noticeable in the braking zone, affecting its agility. The price of the motorcycle is also relatively high compared to other models in its class.

In conclusion, both the BMW K 1600 GTL 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offer impressive features and performance. The BMW K 1600 GTL 2022 excels in its smooth engine, advanced rider assistance systems, and overall accessibility. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 stands out for its ride comfort, extreme range, and customization options. However, both bikes have their weaknesses, such as connectivity issues and high weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, whether it be touring comfort or off-road capability.

Teknik Özellikler BMW K 1600 GTL 2022 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap72 mmÇap102.5 mm
StrokStrok67.5 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü160.5 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork180 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler6Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,649 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonDuoleverÖn süspansiyonTelelever sistemi
SürüşSürüş115 mmSürüş210 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonParalever sistemiSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş135 mmSürüş220 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüekstrüde profilKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim62.2 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster106.4 mmKaster95.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap320 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,489 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik1,000 mmGenişlik952 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,618 mmAks mesafesi1,504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği750 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)358 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi26.5 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, Çanta, elektronik ayarlı ön camDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW'nin 6 silindirli modelleri 2022 yilinda da büyük bir siklik ve bol donanimla yollarda süzülmeye devam edecek. Yeni far teknolojisi bu kez göze çarpiyor. Motorun ayarlanmasi ve yeni ESA süspansiyonu da bu kez iyi yapilmis. Sasirtici bir sekilde, rüzgar korumasi mükemmel degil ve mükemmeliyetçiler adaptif hiz sabitleyiciyi özleyecekler. Üstün 6 silindirli motor, mevcut model yilinda hayatinin formunda. Her durumda motorun keyfini çikariyorsunuz. K 1600 GTL, çift olarak uzun mesafelere seyahat etmekten hoslanan ve konfordan ödün vermek istemeyen insanlar için dogru seçim.

Sorunsuz çalisan motor

harika motor tepkisi

heybetli görünümüne ragmen motosiklet genel olarak erisilebilir ve kullanimi kolay

olaganüstü far teknolojisi

harika ekran - her zaman okunmasi kolay

cep telefonunun araca kapsamli entegrasyonu

BMW Connected uygulamasi araciligiyla tam harita navigasyonu

denge ve kullanim arasinda iyi denge

nötr kullanim

iyi frenler ve frenleme sirasinda dengeli kullanim

uyumlu kullanim çok fazla güven verir

Cep telefonundan araca baglanti çogu durumda iyi çalisiyor - ancak takildiginda can sikici oluyor

kokpitteki dügmeler ve anahtarlar arkadan aydinlatmali degil

rüzgar korumasi mükemmel bir sekilde çözülmemis - selede her zaman cereyan hissi

uyarlanabilir hiz sabitleyici yok - bu ligdeki bir tur motosikletinden beklenir

cep telefonu saklama bölmesi test sirasinda zaman zaman sikisiyor - çok büyük cep telefonlarini doldururken dikkatli olun.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Bavyera'nin iddiali arazi sürüslerinin de üstesinden kolaylikla gelebilen çok amaçli silahi. Ekstra 2 santimetre süspansiyon hareketi ve depodaki 10 litre daha fazla yakit sayesinde hiçbir tur çok uzak ve hiçbir zorluk onun için çok büyük degildir. Nispeten alçak agirlik merkezi yol tutusuna yardimci olurken, daha güçlü motor sürüs dinamikleri açisindan onu normal R 1250 GS'ye çok daha yaklastiriyor. Yeni 1250 model neslinde, daha da iyi sürüs kabiliyeti saglayan revize edilmis motora ek olarak, ek standart donanim ve güvenlik de sunuyor. Bununla birlikte, Adventure'in en zorlu rakibi hala kendi arka bahçesinde gizleniyor, çünkü geleneksel, daha uygun fiyatli GS zaten iyi bir çok yönlü.

mükemmel sürüs konforu

asiri menzil

iyi ergonomi

mükemmel hava korumasi

büyük tork

temiz tepki

düsük agirlik merkezi sayesinde genel olarak iyi sürüs kabiliyeti

özellestirme seçenekleri

Frenleme bölgesinde fark edilen yüksek agirlik

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW K 1600 GTL 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 51 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the BMW K 1600 GTL and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW K 1600 GTL was published on 7/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Fiyat BMW K 1600 GTL

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen