Ducati SuperSport 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Genel bakış - Ducati SuperSport 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The Ducati SuperSport 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and characteristics.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Starting with the Ducati SuperSport 2017, it is equipped with a V-twin Testastretta engine that delivers 110 HP of power and 96.7 Nm of torque. This engine provides a good amount of power and torque for a sporty riding experience. The SuperSport also features a comfortable riding position and nimble handling, making it suitable for a wide range of uses. Additionally, it comes with a wide range of electronics as standard, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The SuperSport has a distinctive Ducati look and is known for its sleek and stylish design. It has a steel tubular frame and a suspension system consisting of a Marzocchi upside-down telescopic fork at the front and a Sachs monoshock at the rear. The braking system features double disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo calipers. However, some weaknesses of the SuperSport include noticeable vibrations in the handlebar, a relatively high price, and the absence of a quickshifter with a blipper.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is a naked bike that boasts the title of being the most powerful naked bike ever. It is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. This engine provides exhilarating performance and a thrilling riding experience. The Streetfighter V4 S features good ergonomics, allowing the rider to maintain a comfortable riding position even during aggressive riding. It also comes with electronically adjustable Öhlins suspension, which provides excellent handling and allows for customization based on the rider's preferences. The braking system is equipped with Brembo Stylema calipers, which provide exceptional stopping power. The Streetfighter V4 S has a full electronics package, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a distinctive and handsome look that sets it apart from other motorcycles. The Streetfighter V4 S has an aluminum monocoque frame and a suspension system consisting of an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The braking system features double disc brakes with a diameter of 330 mm and four-piston Brembo calipers. However, some weaknesses of the Streetfighter V4 S include its high price, a loud exhaust sound, and the fact that the full power is only available in the upper rev range.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

In conclusion, both the Ducati SuperSport 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The SuperSport offers a comfortable riding experience, nimble handling, and a wide range of electronics as standard. On the other hand, the Streetfighter V4 S provides exhilarating performance, excellent handling, and a full electronics package. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences, budget, and intended use of the motorcycle.

Teknik Özellikler Ducati SuperSport 2017 ile karşılaştırıldığında Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap94 mmÇap81 mm
StrokStrok67.5 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü208 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork96.7 NmTork123 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim1,103 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaMarzocchiMarkaÖhlins
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
SürüşSürüş144 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok
EğimEğim66 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster91 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,478 mmAks mesafesi1,488 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)184 kgKuru Ağırlık (ABS'li)178 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Supersport ile Ducati, her sportif ve hirsli sürücüye hitap edecek çok çekici bir paket yaratmayi basarmistir. Bir yaris makinesinin görünümünü sunar, ancak hos bir ergonomiye sahiptir, bu da 200 kilometrenin üzerindeki mesafelerin sorun olmadigi anlamina gelir. Testastretta motor bol miktarda mizaç ve daha da fazla torka sahiptir. Sportif sasi ile birlestiginde, virajli yollar bir keyiftir ve yaris pistinde de çok iyi performans gösterir. Ancak pistlerde sik kullanim için Öhlins süspansiyonlu Supersport S'e yükseltmenizi öneririz.

Testastretta motor

çok fazla tork

konforlu ergonomi

çevik kullanim

standart olarak çok sayida elektronik

Ducati görünümü

genis uygulama yelpazesi

gidonlarda fark edilebilir titresimler

fiyat

blipper'i eksik hizli vites degistirici

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Anormal 208 hp hala sadece 13.000 d/d'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Elektronik Öhlins süspansiyon en iyi tarafini gösteriyor ve sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha yaris pistine olan tutkuyu kutluyor. Ergonomi ve kullanim da temelde basarilidir, sadece yaris pistinde inanilmaz güç nedeniyle daha alçak bir gidon istenebilir. Köy yolunda ve yaris pistinde de ise yarayan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

eksiksiz elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Çok pahali

yüksek egzoz sesi

sadece üst devir araliginda tam güç

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati SuperSport vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 2017 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 127% higher. A Ducati SuperSport 2017 experiences a loss of 280 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are less Ducati SuperSport 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 127 days for the Ducati SuperSport. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati SuperSport and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati SuperSport was published on 10/4/2016 and now has more than 105,100 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Fiyat Ducati SuperSport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth