BMW R 1250 RT 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 RT 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021 modeli, mükemmel rüzgar ve hava koruması sağlayan bir motosiklet olarak öne çıkmaktadır. Ayrıca, güçlü bir boxer motoru bulunmaktadır ve yüksek tork üretmektedir. Motorun kolay modülasyonu ve iyi tasarlanmış kontrolleri, sürüş deneyimini daha keyifli hale getirmektedir. Ayrıca, entegre bagajıyla pratik bir kullanım sunmaktadır ve yüksek hızlarda bile dengeli bir performans sergilemektedir.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Honda NT1100 DCT 2022 modeli ise kapsamlı standart donanımıyla dikkat çekmektedir. Aynı zamanda mükemmel rüzgar ve hava koruması sağlamaktadır. Uzun yolculuklar için uygun bir motosiklet olarak konforlu bir sürüş sunmaktadır. Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu sayesinde modern bir bağlantı deneyimi sunmaktadır. Ayrıca, uyumlu süspansiyon ayarıyla yol tutuşunu iyileştirmektedir.

BMW R 1250 RT 2021 modelinin bazı zayıf yönleri bulunmaktadır. Manevra yaparken biraz hantal olabilir ve üst kasa kilidi biraz sert olabilir. Düşük devirlerde vites geçişleri biraz sert olabilir.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022 modelinin ise bazı zayıf yönleri bulunmaktadır. IMU (İnertial Measurement Unit) yoktur, bu da bazı gelişmiş sürüş destek sistemlerinin eksik olabileceği anlamına gelir. Ayrıca, donuk renk seçenekleri bulunmaktadır ve e-süspansiyon seçeneği sunmamaktadır.

Teknik Özellikler BMW R 1250 RT 2021 ile karşılaştırıldığında Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021
Honda NT1100 DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap102.5 mmÇap92 mm
StrokStrok76 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork143 NmTork104 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilir
HacimHacim1,254 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş136 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim64.1 dereceEğim63.5 derece
KasterKaster116 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,222 mmBoy2,240 mm
GenişlikGenişlik985 mmGenişlik865 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,485 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi25 lYakıt Deposu Kapasitesi20.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT uzun bir turda üstün bir his veriyor. 2020 modelini kullandik ve bu konfigürasyon seviyesi konusunda simdiden çok hevesliyiz. Agir motosiklet ele kompakt bir sekilde oturuyor ve virajlarda çevik bir sekilde sallaniyor. Harika bir tur motosikleti.

Mükemmel rüzgar ve hava korumasi

Harika boxer motor

Güçlü tork

Motorun kolay modülasyonu

Iyi tasarlanmis kontroller

Harika entegre bagaj

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Manevra yaparken biraz hantal

üst kasa kilidi biraz sert

düsük devirlerde vites geçisleri biraz sert

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 RT vs Honda NT1100 DCT

BMW R 1250 RT 2021 ve Honda NT1100 DCT 2022 arasında birkaç temel fark vardır. Fiyat açısından, BMW R 1250 RT 2021 motorsikletinin gerçek ortalama fiyatı yaklaşık %48 daha yüksektir. Honda NT1100 DCT 2022 ile karşılaştırıldığında 1000PS.de Pazar yerinde daha fazla BMW R 1250 RT 2021 motorsiklet vardır ve bu özellikle 11 sayısına karşın 4 şeklindedir. Honda NT1100 DCT 53 modelini satmak 53 gün sürerek BMW R 1250 RT modelinin 71 günde satılmasına kıyasla daha kısa sürer. 1000Ps.de editörleri 2019 yılından beri BMW R 1250 RT modeli için 18 yorum ve 2022 yılından beri Honda NT1100 DCT Için 11 yorum yazmıştır. BMWR 1250 RT için ilk yorum 17.09.2018 olarak yayınlandı ve bu yorumun şu anki görülme sayısı 52.500. Bu, Honda NT1100 DCT modeli için 21.10.2021 olarak yayınlanan ilk incelemenin görülme sayısı olan 73.400 sayısından fazla görünüme sahip demektir.

Fiyat BMW R 1250 RT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH