Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs BMW R 1200 GS 2012

The Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the BMW R 1200 GS 2012 are both popular enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the technical specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is equipped with an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. It has a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a displacement of 998 ccm. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with the same adjustable features. The front brakes are double disk, and the rear tire width is 150 mm. The wheelbase is 1575 mm, the seat height is 850 mm, and the fuel tank capacity is 18.8 liters.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2012 features a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a higher power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a prop shaft, and it also has a 2-cylinder engine with a displacement of 1170 ccm. The front suspension is a strut with preload adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. The front brakes are double disk, and the rear tire width is 110 mm. The wheelbase is 1507 mm, the seat height is 850 mm, and the fuel tank capacity is 20 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a successful appearance and good workmanship, ensuring high reliability. It also features a well-functioning Dual Clutch Transmission (DCT), making it suitable for touring and traveling, even with a pillion passenger. Additionally, it has a great, roaring sound and is suitable for off-road use.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2012 offers optimal wind protection, a comfortable seat, and a good posture. Its positive ergonomics make it a comfortable choice for long rides, and it is known for its weather robustness. The chassis is also quiet, providing a smooth and enjoyable riding experience.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

However, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 does have some weaknesses. Its chassis is a little too soft, making it difficult to maintain a precise line while riding. Additionally, some riders may find that it lacks sportiness and performance compared to other models in its class.

Similarly, the BMW R 1200 GS 2012 has a weakness in the form of a slightly low seat, which may not be comfortable for taller riders.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the BMW R 1200 GS 2012 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers a reliable and versatile option with its DCT and off-road capabilities, while the BMW provides comfort and stability with its wind protection and ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
BMW R 1200 GS 2012

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap92 mmÇap101 mm
StrokStrok75.1 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork98 NmTork120 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka, Kuru
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim998 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği110 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği80 %
BoyBoy2,335 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik915 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,450 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa TWin DCT'nin görünümü ve tasarimi inanilmaz güzel, ancak testçilerimizin gözleri kamasmadi. Süspansiyon, özellikle yol için daha siki olabilirdi ve Africa Twin de daha fazla güç ve sportiflikten faydalanabilirdi. Ancak bunun disinda geri kalani mükemmel çalisiyor. Güvenilirlik, seyahat için uygunluk ve çok yönlü bir genel paket - bir touring enduro'da daha ne isteyebilirsiniz?

Iyi görünüm

iyi isçilik

yüksek güvenilirlik

iyi çalisan DCT

turne ve seyahat için uygun, hatta bir pillion ile bile

harika, gürleyen ses

off-road kullanimi için uygun

Süspansiyon biraz fazla yumusak - hassas bir çizgide sürüsü zorlastiriyor

daha fazla sportiflik ve güç ile yapilabilir

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Ya sans eseri oldu ya da en iyi gelistiriciler is basindaydi - gidonlar, geometri, sele, diz açisi, ayakliklar - Orta Avrupalilarin çogunlugu için gerçekten çok iyi uyuyor. Sonuç olarak, hala GS'yi öldürebilecek bir motosiklet yok.

Optimum rüzgar korumasi

rahat koltuk

iyi durus

pozitif ergonomi

hava kosullarina dayanikli

sessiz sasi.

Koltuk biraz fazla alçak konumlandirilmis.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and a BMW R 1200 GS 2012. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is about 15% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2012 there are less Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 23. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 90 days for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT was published on 9/6/2017 and now has more than 34,500 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth