Kawasaki Z 800 2013 vs. Yamaha MT-09 2016

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z 800 2013 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of engine and drive train, both the Kawasaki Z 800 2013 and the Yamaha MT-09 2016 have an inline engine type. However, the Yamaha MT-09 has a slightly higher engine power of 115 HP compared to the Kawasaki Z 800's 113 HP. The torque is also higher in the Yamaha MT-09 with 87.5 Nm compared to the Kawasaki Z 800's 83 Nm. The Yamaha MT-09 has three cylinders while the Kawasaki Z 800 has four. The displacement is also higher in the Yamaha MT-09 with 847 ccm compared to the Kawasaki Z 800's 806 ccm.

In terms of suspension, the Kawasaki Z 800 2013 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the Yamaha MT-09 2016 has a telescopic fork.

In terms of chassis, the Kawasaki Z 800 2013 has a steel frame, while the Yamaha MT-09 2016 has an aluminum frame. The frame type of the Kawasaki Z 800 is a double cradle, while the Yamaha MT-09 has a twin tube frame type.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Both bikes have double disk brakes at the front. The front tire width and diameter are the same for both bikes, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width and diameter are also the same for both bikes, with a width of 180 mm and a diameter of 17 inches.

The wheelbase of the Kawasaki Z 800 2013 is slightly longer at 1445 mm compared to the Yamaha MT-09 2016's 1440 mm. The seat height of the Kawasaki Z 800 is higher at 834 mm compared to the Yamaha MT-09's 815 mm. The kerb weight of the Kawasaki Z 800 is heavier at 229 kg compared to the Yamaha MT-09's 188 kg. The fuel tank capacity of the Kawasaki Z 800 is larger at 17 liters compared to the Yamaha MT-09's 14 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z 800 2013 has an eye-catching, chunky look. It also has confident acceleration and a relaxed geometry, making it comfortable for long rides. The powerful brakes of the Kawasaki Z 800 provide excellent stopping power.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 has a wonderfully powerful three-cylinder powerplant. It also has three power modes, allowing the rider to adjust the performance according to their preference. The fully adjustable chassis of the Yamaha MT-09 provides a customizable riding experience. The quickshifter as standard is a convenient feature, and the sporty upright seating position adds to the bike's agility. The Yamaha MT-09 also has good brakes and aggressive looks, making it visually appealing. The inclusion of traction control enhances safety.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z 800 2013 has limited freedom of movement for the legs, which may affect rider comfort on long rides.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 has a saddle that is a little too hard for long tours, which may cause discomfort during extended rides. Additionally, the license plate holder on the swingarm offers less splash protection than a conventional one, which may result in more dirt and water splashing onto the rider and the bike.

Teknik Özellikler Kawasaki Z 800 2013 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2016

Kawasaki Z 800 2013
Yamaha MT-09 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap71 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü113 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,200 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork83 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.9 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim806 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,050 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği834 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık229 kgBoş Ağırlık188 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Genel olarak, Z800 sansasyonel bir performans sergiledi. Remus susturucu disinda araçta hiçbir seyin degistirilmedigi veya optimize edilmedigi düsünüldügünde, bu harika bir sonuçtu.

Çarpici, tiknaz görünüm

kendinden emin hizlanma

rahat geometri

güçlü frenler

Bacaklarda sinirli hareket özgürlügü.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z 800 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z 800 2013 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2016 is about 15% higher. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are less Kawasaki Z 800 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 11. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Kawasaki Z 800 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z 800 was published on 9/6/2012 and now has more than 8,100 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat Kawasaki Z 800

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH