Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1200 GS 2016

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1200 GS 2016

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the BMW R 1200 GS 2016 are both popular enduro motorcycles, but they have distinct differences in their technical specifications and overall performance.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Multistrada V4 S 2022 is equipped with a V-type engine with a displacement of 1158cc, producing an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 features a Boxer engine with a displacement of 1170cc, delivering 125 horsepower and the same torque as the Ducati. While both bikes offer similar torque, the Ducati has a higher power output, providing a more exhilarating riding experience.

In terms of transmission, the Ducati Multistrada V4 S 2022 utilizes a chain drive, while the BMW R 1200 GS 2016 employs a prop shaft drive. Chain drives are generally known for their efficiency and ease of maintenance, while prop shaft drives are preferred for their durability and smooth operation.

Moving on to the suspension, the Ducati Multistrada V4 S 2022 features an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm design with the same adjustable settings. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is equipped with a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. The Ducati's suspension setup allows for more precise tuning and better control over various road conditions.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Both motorcycles have a steel frame, providing stability and durability. However, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a monocoque frame, which offers a more rigid and lightweight construction compared to the BMW R 1200 GS 2016's twin tube, load-bearing engine frame.

In terms of braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front. The Ducati Multistrada V4 S 2022 has a reputation for great brakes, providing excellent stopping power. The BMW R 1200 GS 2016's brakes are known to be sharp, which may require some adjustment for riders.

When it comes to dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a slightly longer wheelbase of 1567mm compared to the BMW R 1200 GS 2016's 1507mm. The seat height of the Ducati is slightly lower at 840mm, while the BMW sits at 850mm. The Ducati also has a higher kerb weight of 243kg, likely due to its larger engine displacement and additional features. Both motorcycles have similar front and rear tire sizes.

In terms of fuel tank capacity, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a larger tank with a capacity of 22 liters, while the BMW R 1200 GS 2016 has a 20-liter tank. This gives the Ducati a slight advantage in terms of fuel range.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers unbelievably great handling, a real touring enduro feeling in the saddle, great brakes, and a fascinating, impressively powerful engine. The engine power is wonderfully controllable thanks to its terrific response, and the bike offers a pleasant seating position and good ergonomics even when riding standing up. The Ducati also features a fascinating radar system and provides high stability even at high speeds.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine, low consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation among riders.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average consumption and its mobile phone connectivity is not well thought through. The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive surcharge side, and its Telelever front suspension may take some getting used to. Additionally, the BMW's brakes are known to be very sharp.

Overall, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers a more powerful and technologically advanced package compared to the BMW R 1200 GS 2016. However, the BMW has its own strengths, such as its reputation and off-road capabilities. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2022 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2016

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1200 GS 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap83 mmÇap101 mm
StrokStrok53.5 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.
TorkTork125 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim1,158 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Çok sayida testte, Multistrada çok yönlü arazide birçok rakibine karsi kendini korumak zorunda kaldi ve genellikle en hizli ve genel olarak en iyi motosiklet oldu. Mantiken yeterli - ayni zamanda bu siniftaki en pahali motosiklettir. Ducati ekibi, paranin satin alabilecegi tüm yüksek kaliteli malzemeleri motosiklete dökmüstür. Bunlar, inanilmaz derecede iyi sürüs saglayan uyumlu bir genel paket olusturmak için bir araya getirilmistir. Gurur verici bir fiyata çesitli karsilastirmali testlerin degerli bir galibi.

Inanilmaz derecede harika yol tutusu - nötr, uyumlu, kullanimi kolay ama yine de dengeli

Selede gerçek enduro hissi

Harika frenler

Büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

Harika tepki davranisi sayesinde motor gücü harika bir sekilde kontrol edilebilir

Rahat oturma konumu

Ayaktayken bile iyi ergonomi

Otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

Harika rüzgar korumasi

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Güç tasarrufu ve sürüs kolayligi

Ortalamanin üzerinde tüketim

cep telefonu baglantisi sonuna kadar düsünülmemis

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Bir GS neredeyse her yerde evinde gibidir - ancak yaris pistinde sadece sinirli bir ölçüde. Kismen su sogutmali çift silindirli boxer motorun gücünü viraj çikisinda hissetmek bir zevktir - 125 hp sadece kagit üzerinde rakiplerinin 150 hatta 160 hp gücünden çok daha zayif görünmektedir. 125 Newton metre tork ile alttan hizlanma yine de mükemmeldir ve 238 kiloluk GS, devasa görünümüne ragmen yaninda çok fazla yag tasimaz. Çok dar virajlarda, düsük agirlik merkezinin de olumlu bir etkisi vardir - BMW R 1200 GS'yi kirmak çok zordur! Frenleme sirasinda ön tekerlegin savrulmasini önleyen ön Telelever süspansiyon bile GS'nin genel paketine mükemmel bir sekilde uyuyor ve sportif karakterini sadece biraz azaltiyor.

Güçlü motor

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

arazide de kullanilabilir

yüksek itibar

Uzun ve pahali ekstra ücret

Telelever ön süspansiyona alismak biraz zaman aliyor

frenler çok keskin

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a BMW R 1200 GS 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 54% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 410 USD for a BMW R 1200 GS 2016. Compared to BMW R 1200 GS 2016 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH