Yamaha NMAX 125 2021 vs. Sym Cruisym 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Sym Cruisym 125 2021

Sym Cruisym 125 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha NMAX 125 2021 vs Sym Cruisym 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Sym Cruisym 125 2021

Sym Cruisym 125 2021

Teknik Özellikler Yamaha NMAX 125 2021 ile karşılaştırıldığında Sym Cruisym 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021
Sym Cruisym 125 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap52 mmÇap53 mm
StrokStrok58.7 mmStrok55.4 mm
Motor gücüMotor gücü12.2 HPMotor gücü14.3 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork11.2 NmTork11.8 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiMerkezkaç kuvvetiKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVaryomatikŞanzıman TipiVaryomatik
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim125 ccmHacim124.9 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş100 mmSürüş88 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak ÜnitesiSüspansiyonSalıncak Ünitesi
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş85 mmSürüş89 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap230 mmÇap260 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap230 mmÇap240 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı13 inçÖn lastik çapı14 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı13 inçArka lastik çapı13 inç
BoyBoy1,935 mmBoy2,175 mm
GenişlikGenişlik740 mmGenişlik760 mm
YükseklikYükseklik1,160 mmYükseklik1,440 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,340 mmAks mesafesi1,530 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği765 mmKoltuk yüksekliği750 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)131 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)179 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi7.1 lYakıt Deposu Kapasitesi12 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA1
AralıkAralık322 kmAralık428 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları52 g/kmKombine CO2 emisyonları65 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi2.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi2.9 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

NMAX 125, harika çalisan ve simdi daha da sik görünen karmasik olmayan bir scooter'dir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sadece üzerine oturun, sürün ve kendinizi iyi hissedin. Düsük agirligi sayesinde virajlarda çok çeviktir ve sehir içinde manevra yapmak çocuk oyuncagidir. Sürüs performansi iyi, sasi yeterli konfor sunuyor ve fren sistemi sasirtici derecede olgun görünüyor. Koltugun altindaki saklama bölmesi X-Max 125'inkine yetisemese de, dogrudan rakiplerine kiyasla sasirtici miktarda alan sunuyor. Son olarak, makul fiyat da tamamen kabul edilebilir.

Havali görünüm

yüksek kaliteli isçilik

makul performans

standart ABS ile iyi frenler

uyumlu kullanim

düsük agirlik

koltuk altinda yeterli saklama alani

makul fiyat

Biraz yüksek basamak

alçak ön cam

Sym Cruisym 125 2021

Sym Cruisym 125 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha NMAX 125 vs Sym Cruisym 125

Fiyat Yamaha NMAX 125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Sym Cruisym 125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG