KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles, but they have some notable differences.

In terms of engine specifications, both models have the same in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 799cc. However, the Adventure R has a slightly lower power output of 95 horsepower compared to the Duke's 105 horsepower. Both bikes have fuel injection systems and electric starters, ensuring easy and reliable starting. The Adventure R has a chain transmission, while the Duke shares the same transmission type.

When it comes to suspension, the Adventure R features a high-quality upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 48mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from WP, also with a travel of 240mm. On the other hand, the Duke has a smaller upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 140mm. The rear suspension is the same as the Adventure R, with a travel of 150mm. Both bikes have preload adjustment for the rear suspension, and the Adventure R's rear suspension is made of aluminum.

In terms of chassis, both models have chromium-molybdenum frames, but the Adventure R has a tubular, load-bearing engine frame type, while the Duke has a standard tubular frame. The Adventure R has a slightly steeper rake at 63.7 degrees compared to the Duke's 66 degrees.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of braking, both models have double disk brakes at the front, with the Adventure R having larger 320mm diameter disks compared to the Duke's 300mm diameter disks. Both bikes have four-piston calipers and radial technology for improved braking performance.

Both models come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control, ensuring a safe and controlled riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Adventure R has a wider front tire at 90mm compared to the Duke's 120mm. The Adventure R also has a larger front tire diameter at 21 inches compared to the Duke's 17 inches. The rear tire width is wider on the Duke at 180mm compared to the Adventure R's 150mm, but they share the same 17-inch diameter. The Adventure R has a longer wheelbase at 1528mm compared to the Duke's 1475mm. The Adventure R also has a higher seat height at 880mm compared to the Duke's 825mm. The Adventure R is slightly heavier with a dry weight of 189kg compared to the Duke's 169kg. Both models have different fuel tank capacities, with the Adventure R having a larger 20-liter capacity compared to the Duke's 14 liters.

In terms of strengths, the Adventure R offers a high-quality chassis that allows for a wide range of use, making it suitable for off-road adventures. The engine provides excellent running culture, rich torque, and well-balanced power. The bike also features an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, the Adventure R remains stable, maneuverable, and suitable for everyday road use.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

On the other hand, the Duke's strengths lie in its lively, high-revving engine that delivers powerful acceleration. The chassis is optimally tuned for sporty riding, and the bike has an awesome sound even with the stock muffler. The Duke also offers many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier. The comfortable seating position is another advantage of the Duke.

In terms of weaknesses, the Adventure R does not come standard with a quickshifter, and some riders may find the indicator switch a little fiddly. The seat on the Adventure R may also be slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

On the other hand, the Duke has been reported to have rough handling at low revs and can be a bit difficult to handle in city traffic. Some riders have also found the switches on the handlebars to be fiddly-looking. Additionally, there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure R excels in off-road capabilities and stability, while the Duke offers a sportier riding experience and a comfortable seating position. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure R 2020 ile karşılaştırıldığında KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Duke 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap88 mm
StrokStrok65.7 mmStrok65.7 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü105 HP
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim799 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş240 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim63.7 dereceEğim66 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap240 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,475 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)189 kgKuru Ağırlık (ABS'li)169 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R standart modelden bir adim daha ileri gidiyor. Burada, WP çalisanlari nihayet tam potansiyellerini kullanabildiler ve neler yapabileceklerini gösterdiler. Daha yüksek kaliteli süspansiyon, yolda uzun süspansiyon hareketinin dezavantajlarini telafi ediyor, ancak arazide büyük rezervlerle puan kazaniyor. Ek ücret fazlasiyla hakli. Koltuk yüksekligi muhtemelen müsteri kitlesini biraz sinirlayacaktir.

Yüksek sasi kalitesi genis bir kullanim yelpazesi saglar

Motor mükemmel çalisma kültürü, zengin tork ve mükemmel boyutta güç sunar

Okunmasi kolay ekran

Pratik ralli elektronik paketi

Radikal sasiye ragmen kararli, manevra kabiliyeti yüksek ve yolda günlük kullanima uygundur

Hizli vites standart degil

gösterge dügmesi biraz karisik

koltuk uzun turlarda standart modele göre biraz daha rahatsiz

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L, yüksek eglence faktörüne sahip kesinlikle sportif bir naked motosiklettir. Acemi bir sürücünün bununla basa çikip çikamayacagi büyük ölçüde kisiligine ve sürüs davranisina baglidir. Ögrenmek için kesinlikle daha uygun motosikletler vardir, ancak sportif motosiklet avcilari baska bir seyle tatmin olmayacaktir. 790 Duke L, sehir içinde günlük sürüsler konusunda da pek hevesli degildir. Ancak köy yolunda, sadece 48 hp ile bile bir patlama yaratiyor. Kitapta yazildigi gibi tek kelimeyle eglenceli bir motosiklet.

Güçlü ivmelenmeye sahip canli, yüksek devirli motor

sportif sürüs için en iyi sekilde ayarlanmis süspansiyon

stok susturucu ile bile harika ses

birçok elektronik hile ve islev

hizli sürüsü daha da kolaylastiran son derece hassas hizli vites degistirici

rahat sürüs pozisyonu

Düsük devirlerde kaba yol tutusu

sehir trafiginde can sikici

gidonlarda bazen zorlayici dügmeler

birçok 790 Duke'da motor blogunda yag sizintisi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2020 is about 32% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 610 USD in one year and 970 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Fiyat KTM 790 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 790 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH