KTM 890 Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The KTM 890 Duke R 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 takes the lead with 152 HP compared to the KTM 890 Duke R's 121 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the KTM's 99 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The KTM 890 Duke R offers a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Suzuki GSX-S1000 adds rebound adjustment to its monoshock rear suspension.

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame. Both frames are designed to provide strength and stability, but the choice of material may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Braking systems on both bikes consist of double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the Suzuki GSX-S1000 utilizes radial technology and monoblock calipers, which may provide enhanced braking performance compared to the KTM 890 Duke R.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 offers additional features like ride-by-wire technology and a shift assistant with blipper, which allows for smoother gear shifts without using the clutch.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the KTM 890 Duke R's 14 liters. The Suzuki also has a slightly shorter wheelbase of 1460 mm compared to the KTM's 1482 mm. The seat height of the Suzuki is 810 mm, while the KTM offers a slightly higher seat height of 834 mm.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R is praised for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, and good chassis. It is also noted for its driving-friendly handling, which is attributed to its low weight.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 is commended for its powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive look.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R is criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch. It is also noted to have slightly nervous geometry, which may affect the bike's stability and handling.

The Suzuki GSX-S1000's main weakness is its difficult-to-read display, which may pose a challenge for riders trying to access information while on the road.

In conclusion, both the KTM 890 Duke R 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences, with the KTM offering a slightly lighter and more agile package, while the Suzuki provides a more powerful engine and additional features like ride-by-wire technology and a shift assistant with blipper.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke R 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90.7 mmÇap73.4 mm
StrokStrok68.8 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü121 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork99 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,750 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim890 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş150 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim65.7 dereceEğim65 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği834 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R basit bilesenlerle basariya ulasiyor. Düsük agirlik, modern sürüs yardimcilarina sahip modern bir motor ve son olarak yüksek kaliteli frenler ve iyi bir sasi. Sonuç tahmin edilebilir! Duke, sele üzerinde keyif veren, sürüsü eglenceli bir makinedir. Düsük agirlik her durumda hissedilebilir. Harika bir parça!

Sportif, serbest devirli motor

Mükemmel hizli vites degistirici

Harika elektronik paketi

Harika frenler

Iyi sasi

Pratik kullanim - düsük agirlik fark edilir

Ucuz dügmeler ve anahtarlar (örn. gösterge anahtari)

biraz gergin geometri

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki'nin GSX-S1000'i evrimlestirmesi tam bir basaridir. Temel tasarim açisindan eski bir tanidik olmasina ragmen, 2021 Euro5 güncellemesi ve çok sayida revizyon ile Japonlar, güçlü çiplak segmentte harika bir sekilde çok yönlü bir paket olusturdu. Motor, gaz tepkisi ve hizli vites degistirici kusursuz bir sekilde çalisirken, süspansiyon ve fren bilesenleri sportif konfor için ayarlanmistir. Saklanmak zorunda kalmayacaginiz bir motosiklet - biri ekrani incelemek istemedigi sürece...

güçlü motor

yumusak hizli vites

sportif kullanim

rahat oturma pozisyonu

agresif görünüm

Okunmasi zor ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 99 days for the KTM 890 Duke R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat KTM 890 Duke R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH