Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Ducati DesertX 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Ducati DesertX is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin features an in-line twin engine with a displacement of 1084cc, delivering 102 horsepower and 105 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Ducati DesertX comes with an upside-down telescopic fork from Kayaba with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from Kayaba and a travel of 220mm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin is equipped with an upside-down telescopic fork from Showa with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension also features a swing arm with a monoshock from Showa and a travel of 220mm. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of chassis, both the Ducati DesertX and the Honda CRF1100L Africa Twin have steel frames. However, the Ducati DesertX features a tubular frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin has a double cradle frame. The rake and trail measurements are also slightly different, with the Ducati DesertX having a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Ducati DesertX and the Honda CRF1100L Africa Twin both offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1608mm, a seat height of 875mm, and a kerb weight (with ABS) of 223kg. The fuel tank capacity is 21 liters, offering a range of 375km. The combined fuel consumption is 5.6 l/100km. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574mm, a seat height of 850mm, and a kerb weight (with ABS) of 226kg. The fuel tank capacity is 18.8 liters, offering a range of 383km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km.

In terms of equipment, the Ducati DesertX offers connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin offers Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of strengths, the Ducati DesertX excels in its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, well-thought-out detail solutions, and extensive standard equipment. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin stands out with its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT (optional), touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is suitable for off-road riding.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX has a smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for a pillion passenger. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, less robust handguards for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and ergonomics that are not ideal for standing riding.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and specific riding needs when choosing between the two models.

Teknik Özellikler Ducati DesertX 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap92 mm
StrokStrok67.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork92 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ÇapÇap46 mmÇap45 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
SürüşSürüş220 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim62.4 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster122 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,608 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)223 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA
AralıkAralık375 kmAralık383 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları133 g/kmKombine CO2 emisyonları112 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.6 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati'nin modern zamanlardaki ilk gerçek enduro motosikleti basarili oldu - hem de nasil! 90'larin görkemli Dakar motosikletlerine benzeyen, ancak yüksek kaliteli bilesenler ve en son teknoloji ile dolu, iç açici bir tasarim. Yüksek kaliteli ve dengeli sasi konsepti hem yolda hem de arazide gerçekten kendini gösteriyor. DesertX, inanilmaz derecede güvenli ve emniyetli bir sürüs deneyimini hemen hissettiriyor. Ducati'nin süspansiyon unsurlarini dogru sekilde kullanmayi basarmasi da takdire sayan, ister yolda ister arazide olsun, tek kelimeyle iyi hissettiriyor.

tamamen ayarlanabilir süspansiyona sahip harika sasi

sofistike sürüs modlari

güçlü motor

güçlü frenler

iyi düsünülmüs detay çözümleri

kapsamli standart donanim

Motorun alt devir araliginda sorunsuz çalismasi

Süspansiyon tepkisi çatalin biraz gerisinde

Çok yüksek, ayarlanamayan sele yüksekligi

Yedek sürücü için az alan ve tutamak yok

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 21% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,800 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH