Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they differ in several aspects.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc. It produces 170 horsepower and 125 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It generates 150 horsepower and 130 Nm of torque. Both bikes have electric starters and offer impressive performance.

In terms of suspension, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features an upside-down telescopic fork from Marzocchi with a diameter of 50mm. It offers a travel of 170mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering a travel of 180mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork from Showa with a diameter of 49mm. It offers a travel of 200mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Showa, offering a travel of 200mm and adjustable preload settings.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. However, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features a monocoque frame, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a tubular frame. The rake and trail measurements are 65.5 degrees and 102.5mm for the Ducati Multistrada V4 S 2021, and 65.9 degrees and 120mm for the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, respectively.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand of choice. The Ducati Multistrada V4 S 2021 comes with a 19-inch front tire diameter and a 170mm rear tire width, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a 19-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. The wheelbase of the Ducati Multistrada V4 S 2021 is 1567mm, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1560mm. The seat height of the Ducati Multistrada V4 S 2021 is adjustable from 840mm to 860mm, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers an adjustable seat height from 850mm to 870mm. The kerb weight of both motorcycles, including ABS, is similar, with the Ducati Multistrada V4 S 2021 weighing 243kg and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 weighing 245kg. The fuel tank capacity of the Ducati Multistrada V4 S 2021 is 22 liters, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of advanced rider assistance systems. These include hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. Additionally, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features a quickshifter, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 comes with a shift assistant with blipper and cruise control. Both motorcycles also feature LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, and a comprehensive electronics package.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling combined with smart elegance. It has great brakes, a powerful engine with impressive response and controllability, and practical ergonomics. The radar system is a pleasure to use on the motorway, and the motorcycle offers high stability even at high speeds. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, on the other hand, offers a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has high fuel consumption and CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that prefers higher revs, which may not suit all riders in the touring enduro league. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, load change reactions, and grips that are unfavorably positioned for the pillion passenger.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and a unique monocoque frame, while the Triumph offers a comprehensive electronics package and additional features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap90 mm
StrokStrok53.5 mmStrok60.7 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork125 NmTork130 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,160 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ÇapÇap50 mmÇap49 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
SürüşSürüş180 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüBorulu
EğimEğim65.5 dereceEğim65.9 derece
KasterKaster102.5 mmKaster120 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap282 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,567 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)245 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Geçmiste, özel rüya motosikletler genellikle spor motosiklet sinifindan gelirdi. Ancak yeni Multistrada ile Ducati, touring enduro liginde gerçek bir kraker sunuyor. Motosikleti virajlarda sürmek kolaydir. Bu, zaman zaman coskulu gücü mükemmel bir sekilde kullanabileceginiz anlamina gelir. Bu harika deneyim, genel olarak çitayi çok yüksege koyan kapsamli elektronik paketi ile süslenmistir.

Akilli siklikla eslestirilmis harika lastik enduro hissi

harika frenler

büyüleyici, etkileyici derecede güçlü motor

müthis tepki sayesinde motor performansi

harika dozaj

rahat oturma konumu

her durumda pratik ergonomi

otoyolda pratikte kullanmaktan hoslanacaginiz büyüleyici radar sistemi

harika rüzgar korumasi

yüksek hizlarda bile yüksek denge

enerji tasarrufu ve sürüs kolayligi

harika yol tutusu

Yüksek yakit tüketimi

yüksek CO2 emisyonlari

hantal çalisma konsepti

motor devri sever - touring enduro ligindeki tüm sürücüler bundan hoslanmaz

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro, güçlü bir sirali üç silindirli motor ve bol miktarda ekipmanla birlikte gelir. Iki tekerlek üzerinde çok yönlü kaygisiz paketi kontrol etmek kolaydir, ancak açikça daha yavas bir hizi tercih eder. Bu sizi rahatsiz etmiyorsa, yumusak elektronik sasinin, iyi rüzgar korumasinin ve bir dizi konfor özelliginin keyfini çikaracaksiniz. Bununla birlikte, yeni gelistirilen Tiger 1200, örnegin otoyol etaplarindaki daha güçlü yük degisimi tepkilerinden ve yüksek frekansli titresimlerden görülebilecegi gibi, bazi alanlarda (hala) biraz yuvarlak disidir.

Dogrusal, öngörülebilir güç dagitimi

kapsamli elektronik paketi

iyi rüzgar korumasi

rahat sürüs pozisyonu

üst düzey frenler

Belirli motor devirlerinde yüksek frekansli titresimler

oldukça yavas yol tutusu

yük degisimi tepkileri

çocuk sürücüler için uygun olmayan sekilde konumlandirilmis tutamaklar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 17% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Fiyat Ducati Multistrada V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 1200 GT PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

Motorex AGcalimoto GmbH