Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Loading...

Genel bakış - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 390 Adventure 2022

The Honda CRF300 Rally 2021 and the KTM 390 Adventure 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of their engine and drive train, they also have distinct differences in various aspects.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF300 Rally 2021 is equipped with a 286cc single-cylinder engine that produces 27.3 horsepower and 26.6 Nm of torque. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 boasts a larger 373.2cc single-cylinder engine that delivers a more powerful 44 horsepower and 37 Nm of torque. This gives the KTM an advantage in terms of overall performance and acceleration.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CRF300 Rally 2021 is equipped with Showa suspension components, while the KTM 390 Adventure 2022 features WP suspension. The Honda offers a larger front suspension travel of 250mm compared to the KTM's 170mm, making it more suitable for tackling rough terrains. However, the KTM offers a slightly higher rear suspension travel of 177mm compared to the Honda's 240mm.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

When it comes to the chassis, the Honda CRF300 Rally 2021 features a steel frame with a double cradle design, while the KTM 390 Adventure 2022 utilizes a chromium-molybdenum tubular frame. The KTM's frame provides better rigidity and stability, enhancing the overall handling and control of the motorcycle.

In terms of braking, both motorcycles feature single-disc front brakes. However, the KTM 390 Adventure 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, and traction control. These additional features provide enhanced safety and control, especially in challenging riding conditions.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF300 Rally 2021 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 120mm, and a wheelbase of 1455mm. It has a seat height of 885mm and a kerb weight of 153kg. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 130mm, and a wheelbase of 1430mm. It has a lower seat height of 830mm but a slightly higher kerb weight of 172kg. The KTM also offers a larger fuel tank capacity of 14.5 liters compared to the Honda's 12.8 liters, providing a longer range of 430km compared to the Honda's 412km.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. However, the KTM 390 Adventure 2022 offers additional features such as connectivity, a TFT display, and optional Quickshifter+ for a more advanced riding experience.

In summary, the Honda CRF300 Rally 2021 excels in off-road capability, with ample suspension travel, ground clearance, and low weight, providing agility on various terrains. However, it falls short in terms of power compared to the KTM 390 Adventure 2022. The KTM offers a more powerful engine, adjustable chassis, good wind protection, and a high-quality electronics package. It also provides a top price-performance ratio and is considered a real fun machine on any surface. The only downside of the KTM is that it may feel a little too compact for tall riders.

Teknik Özellikler Honda CRF300 Rally 2021 ile karşılaştırıldığında KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Adventure 2022

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap76 mmÇap89 mm
StrokStrok63 mmStrok60 mm
Motor gücüMotor gücü27.3 HPMotor gücü44 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork26.6 NmTork37 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı12.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim286 ccmHacim373.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş250 mmSürüş170 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıdoğrudan
MarkaMarkaShowaMarkaWP
SürüşSürüş240 mmSürüş177 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu
EğimEğim62.5 dereceEğim63.5 derece

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap296 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap230 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği80 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği100 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği120 mmArka lastik genişliği130 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,455 mmAks mesafesi1,430 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği885 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)153 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)172 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12.8 lYakıt Deposu Kapasitesi14.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA2
AralıkAralık412 kmAralık430 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları73 g/kmKombine CO2 emisyonları78 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.1 l/100kmKombine yakıt tüketimi3.37 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Bugünlerde ne yazik ki çok nadir görülen klasik bir çift spor motosiklet olan hafif Honda, hem pistte hem de pist disinda çok iyi çalisiyor. Selefi CRF250 Rally'nin aksine, yaklasik yüzde 10 daha fazla güç kazanmistir, ancak yine de 10 ila 15 hp daha fayda saglayabilir. Bununla birlikte, alt viteslerin artik daha kisa oranlara sahip olmasi, güçteki artisin fark edilebilir oldugu anlamina gelirken, daha uzun altinci vites orani daha yüksek hizlarda daha rahat seyir saglar.

Orijinal arazi kabiliyeti

cömert süspansiyon hareketi ve yerden yükseklik

düsük agirlik

çeviklik

Düsük güç

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Küçük 390 Adventurr, kendi sinifinda mutlak bir çok yönlü ve gerçek bir fiyat-performans kazanani olarak görülebilir. Yüksek kaliteli elektronik paketi ve güçlü tek silindiri, onu deneyimsiz yol ve arazi sürücülerini bunaltmak yerine destekleyen saf bir eglence makinesi haline getiriyor. Sportif ama rahat sürüs pozisyonu ve iyi rüzgar korumasi da daha uzun turlari mümkün kiliyor. Hangi zeminde sürerseniz sürün, 390 Adventure çok eglencelidir - ama en çok da dar virajlarda!

Güçlü motor

ayarlanabilir sasi

iyi rüzgar korumasi

en iyi fiyat-performans orani

egim açisina bagli çekis kontrolü ve viraj ABS'si dahil yüksek kaliteli elektronik paketi

istege bagli Quickshifter+

her yüzeyde gerçekten eglenceli makine

Uzun boylu pilotlar için biraz fazla kompakt

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF300 Rally vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF300 Rally 2021 and a KTM 390 Adventure 2022. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 98 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda CRF300 Rally and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Honda CRF300 Rally was published on 12/1/2020 and now has more than 101,100 views. This compares to more than 106,600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 11/5/2019.

Fiyat Honda CRF300 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 390 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH