Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Kawasaki Z900 RS 2018

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with a displacement of 948ccm and liquid cooling. They also have the same torque output of 98.6 Nm and fuel injection systems.

In terms of power, the Z900 SE 2022 has a slight advantage with 125.4 HP compared to the Z900 RS 2018's 111 HP. This makes the Z900 SE 2022 more powerful and potentially faster.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension and swing arm suspension with a monoshock in the rear. They also have adjustable settings for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The rear suspension material is made of aluminum in both models.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of the chassis, both bikes have a steel frame. However, the Z900 SE 2022 has a double cradle frame type, while the Z900 RS 2018 has a tubular frame type. This may result in slight differences in handling and rigidity.

Both bikes are equipped with double disk brakes in the front, with a diameter of 300mm and four pistons. This provides strong braking power and control. Additionally, both models feature advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control, enhancing safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. However, there are slight differences in wheelbase and seat height. The Z900 SE 2022 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm, while the Z900 RS 2018 has a wheelbase of 1470mm and a seat height of 835mm. This may result in slight variations in stability and riding position.

In terms of weight, the Z900 SE 2022 is slightly lighter with a kerb weight of 210kg compared to the Z900 RS 2018's 215kg. This may contribute to better maneuverability and agility.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

The Z900 SE 2022's strengths lie in its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. However, it does have a weakness in the absence of a quickshifter.

On the other hand, the Z900 RS 2018's strengths include its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, and easy-to-ride nature. It also has balanced handling that is neither nervous nor ponderous. However, it does have weaknesses such as the lack of a shift assistant, being heavier than other retro bikes in its class, a seat that may be too soft on long tours, and no wind protection.

Overall, both the Kawasaki Z900 SE 2022 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 SE 2022 offers more power and potential for a thrilling ride, while the Z900 RS 2018 combines style, comfort, and ease of use.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 SE 2022 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı10.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş140 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster98 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)215 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE, zaten çok sportif ve iyi huylu olan Kawasaki Z900'ün degerli bir sekilde daha da gelistirilmis halidir. Ancak artik sportif, hirsli sahipleri de pist günlerinde büyük ödünler vermeden hizli turlar atabilirler. Öhlins ve Brembo bilesenleri gerçek katma deger saglar, böylece eksik olan tek sey hizli vites degistiricidir.

güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

güçlü frenler

iyi ergonomi

yaris pistinde kolay kullanim

Kayip hizli vites degistirici

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Dört silindirli motoru ipeksi bir sekilde pürüzsüzdür ve ayni zamanda kaskinizin altinda siritmaniza neden olacak kadar güç saglar. Ayrica manevra yapmasi çok kolaydir, bu da onu mükemmel bir günlük banliyö ve hafta sonu ikonik bir eglence motosikleti yapar. Görünüm, klasik tasarim ve modern detaylar arasinda mükemmel bir denge kurarak uyumlu bir retro paket olusturur ve ayni zamanda Kawasaki tarihine layik bir övgüdür. Sik bir görünüme sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Güçlü ve pürüzsüz motor

iyi görünüm

rahat sürüs pozisyonu

sürüs kolayligi

dengeli kullanim. Gergin degil ve halsiz degil

Vites degistirme asistani yok

bu siniftaki diger retro bisikletlerden daha agir

uzun turlarda sele biraz fazla yumusak

rüzgar korumasi yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Kawasaki Z900 RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 10% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2018 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 154 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH