Yamaha R7 2021 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Genel bakış - Yamaha R7 2021 vs Yamaha R1 2020

The Yamaha R7 2021 and the Yamaha R1 2020 are both high-performance motorcycles from Yamaha, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha R7 2021 is equipped with a 689cc CP2 engine that delivers 73.4 HP of power and 67 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha R1 2020 boasts a more powerful 998cc engine that produces a whopping 200 HP of power and 112.4 Nm of torque. This makes the R1 significantly more powerful and capable of delivering exhilarating performance on the road or track.

In terms of engine characteristics, the Yamaha R7 2021 has a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm, while the Yamaha R1 2020 has a slightly smaller bore of 79 mm and a shorter stroke of 50.9 mm. The R7 has a compression ratio of 11.5, while the R1 has a higher compression ratio of 13. Both bikes feature a DOHC valve configuration with 4 valves per cylinder, ensuring efficient airflow and optimal performance.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Moving on to the suspension, both motorcycles feature an upside-down telescopic fork at the front, providing excellent stability and control during aggressive riding. The R7 has a steel frame, while the R1 has an aluminum frame, which contributes to its lighter weight and nimble handling.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, ensuring strong and reliable stopping power. The R1, however, comes with additional advanced rider assistance systems such as launch control and traction control, enhancing its performance and safety on the track.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha R7 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1395 mm, and the bike has a kerb weight of 188 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 13 liters. On the other hand, the Yamaha R1 2020 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with the same 17-inch tire diameter. The wheelbase is slightly longer at 1405 mm, and the bike has a kerb weight of 199 kg (with ABS) and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

In terms of strengths, the Yamaha R7 2021 is praised for its high-torque CP2 engine, sporty riding position, suspension set-up, standard tires, and being a good entry-level trackday bike. On the other hand, the Yamaha R1 2020 is known for its powerful engine, clean response, great sound, stable chassis, high-quality electronics, and overall noble impression.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Yamaha R7 2021 lacks a quickshifter as standard, which would have been a nice addition. On the other hand, the Yamaha R1 2020 has been criticized for its brakes not being 100 percent satisfactory on the race track.

In conclusion, the Yamaha R7 2021 and the Yamaha R1 2020 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R7 is a more accessible and beginner-friendly option, while the R1 offers a higher level of performance and advanced features for experienced riders. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, skill level, and intended usage.

Teknik Özellikler Yamaha R7 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2020

Yamaha R7 2021
Yamaha R1 2020

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap79 mm
StrokStrok68.6 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü73.4 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork67 NmTork112.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,395 mmAks mesafesi1,405 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)188 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Makul 73,4 hp orta menzilli motor ve son derece agresif, sportif görünümün oldukça alisilmadik kombinasyonuna ragmen, R7 hiçbir sekilde kurt postuna bürünmüs bir koyun degildir. R3 ve R6 arasinda bir yerde olan performans, pratikte kagit üzerindeki saf degerlerin gösterdiginden çok daha güçlü çikti ve Yamaha'nin mühendisleri geometri, süspansiyon, frenler ve lastikler söz konusu oldugunda ev ödevlerini gerçekten yaptilar. Dahasi, Yamaha R7, örnegin Pannoniaring gibi kompakt bir yaris pistinde büyük bir yatirim yapmadan bile çok eglenmek için gereken tüm özelliklere sahip. Bununla birlikte, dogal olarak köy yollarinda kendini daha çok evinde hissediyor ve bize göre, her seyden önce ait oldugu yer burasi. Genel paket göz önüne alindiginda, satin alma fiyati adil bir sekilde hesaplanandan daha fazladir - bu nedenle hizli vites degistiricinin standart olarak dahil edilmedigi ve bir seçenek olarak satin alinmasi gerektigi gerçegini asmak kolaydir.

yüksek torklu CP2 motor

sportif sürüs pozisyonu

süspansiyon ayari

standart lastikler

iyi bir giris seviyesi pist motosikleti

Hizli vites degistiricinin standart olmasi iyi olurdu

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 tamamen gelistirilmistir ve sayisiz yaris pisti sürücüsünü mutlu etmektedir. Motor hafifligi ve çevikligi ile parliyor, sürüs pozisyonu sasirtici derecede olumlu ve yol tutusu radikal ama yine de "kitleler için uygun". Motosiklet görsel olarak ve iç açici sesiyle hemen öne çikiyor. Motosiklet, bilindik güçlü yönleriyle özellikle köy yollarinda iyi puan aliyor: harika motor, harika elektronik, harika paket! Gerçek bir sürüs keyfi!

Güçlü motor

temiz tepki davranisi

harika ama rahatsiz edici olmayan ses

dengeli sasi

yüksek kaliteli elektronik aksam

harika zarif genel izlenim

Frenler yaris pistinde yüzde 100 tatmin edici degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R7 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Yamaha R1 2020. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 86 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat Yamaha R7

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH