Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2019 is equipped with a V2 engine that provides a full and characterful power delivery. Its mature technology ensures reliable performance, while its stable handling makes it a pleasure to ride. The ABS curves feature enhances safety during braking, and the comfortable seating position allows for long-distance touring without discomfort. The easy-to-read instruments provide clear information to the rider, further enhancing the overall riding experience. With its V2 engine and stable handling, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is the perfect touring enduro for purists.

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 also features a V2 engine that offers a cozy and forgiving power delivery. The engine produces a great sound, adding to the overall riding experience. The decelerating brakes on the Moto Guzzi V85 TT 2019 are highly effective, ensuring safe and controlled stopping power. The exterior design of the Moto Guzzi V85 TT 2019 is very iconic and beautiful, making it a visually appealing choice. Additionally, the Moto Guzzi V85 TT 2019 is suitable for light off-road terrain, making it a versatile option for riders who enjoy exploring different types of terrain. The easy-care cardan drive is another advantage of the Moto Guzzi V85 TT 2019, as it requires less maintenance compared to chain drives.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

However, the Suzuki V-Strom 1000 2019 does have some weaknesses. From a technical standpoint, it may not be as up to date as some of its competitors. The electronics package on the Suzuki V-Strom 1000 2019 may also not be as advanced as what is offered by other manufacturers, potentially limiting its capabilities in terms of rider assistance and safety features.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Similarly, the Moto Guzzi V85 TT 2019 also has a few weaknesses. Some editors feel that the Moto Guzzi V85 TT 2019 could benefit from more sportiness and performance, as it may not be as powerful as some other models in its class. Additionally, the Moto Guzzi V85 TT 2019 may not be suitable for harder off-road tracks, limiting its off-road capabilities. Taller pilots may also find it difficult to drive in a standing position due to the bike's design.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 offers a mature and reliable riding experience, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a cozy engine and a visually appealing design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2019 ile karşılaştırıldığında Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap84 mm
StrokStrok66 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü80 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork101 NmTork80 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak5,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHV
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim1,037 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
SürüşSürüş160 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)229 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Touring endurolari arasindaki kruvazör rahatlik ve egemenlik yayar. Gürleyen V2 motorunun sürüsü kolay ve bagislayicidir. Sasi ve frenler de iyi çalisir. Kötü söhretli diz ögütücülerin elinde oldugu kadar asiri off-road durumlari için de uygun degildir. Moto Guzzi V 85 TT, turlarini kültürlü ve rahat bir sekilde yapmayi sever ve kardan tahriki ve ergonomisi ile uzun turlar için yeterli pratik konfor sunar. Bunun da ötesinde, sansasyonel görünüyor ve duygulari aktariyor. Testçilerimizden bazilarinin görmek istedigi tek sey 80 hp'den birkaç beygir daha fazla olmasi.

rahat, affedici V2 motor

harika ses

iyi yavaslayan frenler

çok ikonik, güzel dis görünüm

hafif arazi arazisi için uygun

bakimi kolay kardan tahriki

Editörlerimizden bazilari daha fazla sportiflik ve performans görmek istiyor

daha zorlu off-road pistleri için uygun degil

uzun boylu sürücülerin ayakta dururken sürmesi zor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 9% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Moto Guzzi V85 TT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG