Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2013

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Monster 1100 Evo 2013

The Yamaha XSR900 2018 and the Ducati Monster 1100 Evo 2013 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine power, the Yamaha XSR900 has an advantage with 115 HP compared to the Ducati Monster 1100 Evo's 100 HP. The XSR900 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Monster's 103 Nm. However, it is worth noting that the Monster has a larger displacement of 1078 ccm compared to the XSR900's 847 ccm.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Both bikes have a twin tube frame type and double disk front brakes, providing stability and reliable stopping power. They also have the same front and rear tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two bikes. The XSR900 has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm compared to the Monster's 1450 mm. The seat height of the XSR900 is slightly higher at 815 mm compared to the Monster's 810 mm. The XSR900 also has a slightly higher kerb weight with ABS at 191 kg compared to the Monster's 188 kg. However, the XSR900 has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the Monster's 13.5 liters.

When it comes to strengths, the XSR900 has an extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and a pleasant seating position. It also offers high-quality workmanship and a good price-performance ratio. On the other hand, the Monster 1100 Evo boasts enormous torque and is known for being radically manageable.

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Ducati Monster 1100 Evo 2013

In terms of weaknesses, the XSR900 has an almost too direct response and its retro style is not thought through to the last detail. The Monster 1100 Evo, on the other hand, has noticeable load changes and poorly readable instruments.

Overall, both bikes offer a thrilling riding experience with their own set of strengths and weaknesses. The XSR900 excels in engine power and braking performance, while the Monster 1100 Evo impresses with its torque and manageability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 2018 ile karşılaştırıldığında Ducati Monster 1100 Evo 2013

Yamaha XSR900 2018
Ducati Monster 1100 Evo 2013

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap78 mmÇap98 mm
StrokStrok59.1 mmStrok71.5 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü100 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.3
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim847 ccmHacim1,078 ccm

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)191 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)188 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi13.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 klasik bir optik illüzyondur - yuvarlak fari, köseli deposu ve ekli arka lambasiyla açikça retro bir motosiklet olarak geçer. Bununla birlikte, performansinin güçlü orta sinif naked motosiklet Yamaha MT-09'u animsatmasi tesadüf degildir, çünkü bu XSR900 için son derece sportif bir temeldir. Bu nedenle motor hesaba katilmasi gereken bir güçtür ve frenler de çok güçlüdür. Neyse ki mühendisler sasi konusunda asiriya kaçmamislar, XSR900 yeterli konfor sunuyor ve dik sürüs pozisyonu da güçlü motorun önerdiginden daha rahat. Bununla birlikte, XSR900 retro motosiklet yelpazesindeki en sportif modellerden biridir.

Son derece sportif ve torklu motor

mükemmel frenler

naked bike seviyesinde sürüs

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

fiyat-performans orani

Neredeyse fazla dogrudan tepki davranisi

retro tarzi en ince ayrintisina kadar düsünülmemis

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Klasik, zarif sportifligin modern tanimidir.

Muazzam tork

son derece kullanisli

Fark edilebilir yük degisiklikleri

zayif okunakli baglanti parçalari

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Ducati Monster 1100 Evo

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Ducati Monster 1100 Evo 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati Monster 1100 Evo with 92 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 5 reviews for the Ducati Monster 1100 Evo since model year 2010. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on Ducati Monster 1100 Evo published on 5/19/2011.

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Monster 1100 Evo

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH