Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports model year 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin model year 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both motorcycles feature an inline, 2-cylinder engine with a bore of 92mm. However, the CRF1100L Africa Twin has a slightly larger displacement of 1084cc compared to the 998cc of the CRF1000L Adventure Sports. The CRF1100L also has a longer stroke of 81.5mm, resulting in increased torque of 105Nm compared to the 98Nm of the CRF1000L Adventure Sports. The CRF1100L Africa Twin also has a higher engine power output of 102HP compared to the 95HP of the CRF1000L Adventure Sports.

Both motorcycles feature an electric starter and chain transmission. They also share similar suspension components, with Showa upside-down telescopic forks and monoshock rear suspension. However, there are slight differences in the suspension travel and adjustments. The CRF1000L Adventure Sports has a front travel of 252mm and a rear travel of 240mm, while the CRF1100L Africa Twin has a front travel of 230mm and a rear travel of 220mm. Both motorcycles offer compression, preload, and rebound adjustments for the suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame, providing stability and durability. They also have double disk front brakes for reliable stopping power. The CRF1100L Africa Twin offers additional advanced rider assistance systems compared to the CRF1000L Adventure Sports. These include cornering ABS, cruise control, anti-wheelie control, and an improved traction control system. Both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, with a rear tire width of 150mm.

When it comes to dimensions and weights, the CRF1100L Africa Twin has a slightly shorter wheelbase of 1574mm compared to the 1580mm of the CRF1000L Adventure Sports. The seat height of the CRF1100L Africa Twin is also lower at 850mm, compared to the 900mm of the CRF1000L Adventure Sports. However, the seat height of both motorcycles can be adjusted to a higher position. The CRF1100L Africa Twin is also lighter, with a kerb weight of 226kg compared to the 243kg of the CRF1000L Adventure Sports. The fuel tank capacity is also smaller on the CRF1100L Africa Twin at 18.8 liters, compared to the 24.2 liters of the CRF1000L Adventure Sports.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. However, the CRF1100L Africa Twin offers additional features such as Bluetooth connectivity and a TFT display, providing a more modern and connected riding experience.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of strengths, the CRF1000L Adventure Sports is praised for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, comfortable seating position, superb looks, good brakes, large fuel tank, performance modes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission). On the other hand, the CRF1100L Africa Twin is praised for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT (optional), touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is suitable for off-road riding.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The CRF1000L Adventure Sports is criticized for its suboptimal wind protection, lack of cruise control, high saddle that can be difficult for smaller riders to climb, and the inability to switch off the ABS on the front wheel. The CRF1100L Africa Twin has been noted to have an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, less robust handguards for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and ergonomics that are not ideal for standing riding.

In conclusion, while both the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are capable enduro motorcycles, the CRF1100L Africa Twin offers several improvements and additional features compared to its predecessor. These include a more powerful engine, advanced rider assistance systems, improved electronics, and a more modern and connected riding experience. However, it is important for riders to consider their specific needs and preferences when choosing between the two models.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok75.1 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork98 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş252 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş240 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,340 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,570 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,580 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği900 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği920 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)243 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24.2 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Birçoklari için yeni Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, daha büyük bir depo, daha uzun süspansiyon mesafesi ve daha yüksek ön cam ile uzun yolculuklari normal Africa Twin'den daha da ciddiye alan gerçek Africa Twin'dir. Süspansiyon bir sedan gibi çalisiyor, oturma pozisyonu Honda 525'e göre bir depo yakitla yüzlerce kilometrelik bir mesafeye izin veriyor. Bununla birlikte, normal Africa Twin'in sunabilecegi çeviklik ve manevra kabiliyeti sonuç olarak zarar görüyor. Bununla birlikte, Adventure Sports'un daha çekici görünümüyle Honda yine hedefi vuruyor - su anda daha iyi görünümlü bir macera motosikleti yok.

Güçlü, sarsintisiz motor

konforlu sasi

rahat oturma pozisyonu

harika görünüm

iyi frenler

büyük depo

performans modlari

opsiyonel DCT

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

küçük sürücüler için yüksek seleye tirmanmak zor

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 11/6/2017 and now has more than 91,900 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen