KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

The KTM 790 Adventure model year 2019 and the BMW R 1250 GS model year 2022 are both popular enduro motorcycles known for their off-road capabilities and versatility. While they share some similarities in terms of engine type, displacement, and suspension travel, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Adventure is equipped with an in-line twin-cylinder engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It produces 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 GS features a boxer twin-cylinder engine with a larger bore of 102.5 mm and stroke of 76 mm. It delivers a higher power output of 136 horsepower and 143 Nm of torque. The BMW's engine is known for its exceptional torque, providing strong acceleration and effortless power delivery.

Both motorcycles feature electric starters and have a transmission system, but the KTM 790 Adventure utilizes a chain drive while the BMW R 1250 GS employs a prop shaft drive. The chain drive on the KTM may require more frequent maintenance and adjustments compared to the prop shaft drive on the BMW, which offers a smoother and more reliable power transfer.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure is equipped with an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm at the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm at the rear. The BMW R 1250 GS features a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm, and a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm at the rear. Both motorcycles offer adjustable preload on the rear suspension, allowing riders to fine-tune the suspension settings to their preferences.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1250 GS utilizes a steel frame. Both frames are load-bearing, meaning the engine acts as a stressed member to enhance rigidity and stability. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees compared to the BMW's 62.9 degrees, which may result in slightly different handling characteristics.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The KTM 790 Adventure does not specify the size of the front discs, while the BMW R 1250 GS has double disc brakes with a size not mentioned. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes, ensuring enhanced safety and control in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1509 mm and a seat height ranging from 830 mm to 850 mm. The BMW R 1250 GS, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1525 mm and a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, allowing for long-distance riding without frequent refueling.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption. The BMW R 1250 GS is commended for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, great handling with strong confidence in the front, and easy driveability.

However, the KTM 790 Adventure has some weaknesses, including an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped. On the other hand, the BMW R 1250 GS has weaknesses in terms of awkward shifting at low revs, a seat that is too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition.

In conclusion, the KTM 790 Adventure and BMW R 1250 GS are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful and characterful engine, excellent off-road capabilities, and high chassis stability, while the BMW provides a torquey engine, comfortable seating position, and advanced technology features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure 2019 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap88 mmÇap102.5 mm
StrokStrok65.7 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork88 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,600 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim799 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap43 mmÇap37 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş190 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64.1 dereceEğim62.9 derece
KasterKaster107.8 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,509 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği850 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Benim gözümde KTM, tüm orta sinif touring endurolarin en sportif olanidir. Yolda ve arazide acimasizca hizli bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar.

Huylu VE karakterli motor

Son derece yüksek sasi dengesi

Kusursuz frenler

Muazzam arazi yetenekleri

Düsük ortalama yakit tüketimi

Çekici olmayan ek ücret politikasi

orijinal koltuk sirasi optimum sekilde sekillendirilmemis

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS, 2022 yilinda da kendini çok eksiksiz bir motosiklet olarak sunar. Kendine güvenen ve iyi dengelenmis bu motosiklet, yogun sürüslerde etkileyicidir. Motosiklet, mükemmel motoru, harika ergonomisi ve mükemmel uygulama entegrasyonu da dahil olmak üzere pratik sürüs yardimcilari ile puan kazaniyor. Bununla birlikte, diger üst sinif touring endurolarla dogrudan karsilastirildiginda, ekipman ve takilan bilesenler açisindan ilk zayifliklarini göstermeye basladi. Bununla birlikte, dogrudan karsilastirmada, boxer motordan gelen 136 hp her durumda etkileyicidir.

Son derece yüksek torklu boxer motor

uzun mesafeler için uygun konforlu oturma pozisyonu

mükemmel uygulama entegrasyonu

sofistike kullanim konsepti

mükemmel ergonomi

birçok özellestirme seçenegi

önde güçlü güven ile mükemmel yol tutusu

sürüsü kolay

Düsük devirlerde vites geçisleri sert

koltuk çok gevsek

frenler ve süspansiyon artik güçlü rakiplerin seviyesinde degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 129% higher. A KTM 790 Adventure 2019 experiences a loss of 890 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 660 USD for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG