Rieju MRT Cross 50 Lite 2018 vs. Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Rieju MRT Cross 50 Lite 2018

Rieju MRT Cross 50 Lite 2018

Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Loading...

Genel bakış - Rieju MRT Cross 50 Lite 2018 vs Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Rieju MRT Cross 50 Lite 2018

Rieju MRT Cross 50 Lite 2018

Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Teknik Özellikler Rieju MRT Cross 50 Lite 2018 ile karşılaştırıldığında Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Rieju MRT Cross 50 Lite 2018
Beta RR 50 Enduro Sport 2021

Motor ve Aktarma Organı

Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar2 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
HacimHacim49.7 ccmHacim49.7 ccm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği80 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği100 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği120 mmArka lastik genişliği110 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği90 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik798 mm
YükseklikYükseklik1,145 mmYükseklik1,195 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği928 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi6.3 lYakıt Deposu Kapasitesi6.5 l

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Rieju MRT Cross 50 Lite vs Beta RR 50 Enduro Sport

Fiyat Rieju MRT Cross 50 Lite

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat Beta RR 50 Enduro Sport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH