Kymco Downtown 125i 2010 vs. Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Loading...

Genel bakış - Kymco Downtown 125i 2010 vs Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Teknik Özellikler Kymco Downtown 125i 2010 ile karşılaştırıldığında Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2010
Kymco K-XCT 125i 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücüMotor gücü14 HPMotor gücü14.9 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Şanzıman TipiŞanzıman TipiOtomatikŞanzıman TipiOtomatik
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim125 ccmHacim124.8 ccm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı14 inçÖn lastik çapı14 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı13 inçArka lastik çapı13 inç
BoyBoy2,205 mmBoy2,120 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik785 mm
YükseklikYükseklik1,390 mmYükseklik1,280 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği775 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık167 kgKuru Ağırlık173 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12.5 lYakıt Deposu Kapasitesi11 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA1

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kymco Downtown 125i 2010

Kymco Downtown 125i 2010

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i'nin en büyük artisi görünüsü, ikincisi ise fiyat-performans oranidir. Görsel olarak, çogu rakip modelden çok daha ciddi ve olgun olarak karsimiza çikiyor ve isçilik ve genel kalite açisindan premium üreticilerden saklanmak zorunda degil. Özellikle de Kymco diger markalar için de motor ürettigi için. Sert süspansiyon ayari iyi niyetli, ancak günlük kullanim için çok sert. Frenler de K-XCT'nin sportif hedeflerinin hakkini veriyor. 125'in büyük kardesi K-XCXT 300i'den gerçekten saklayacak hiçbir seyi yok.

havali tasarim

güçlü frenler

sportif performans

uygun fiyat

Nispeten agir

zayif rüzgar korumasi

çok sert sasi

Alternatif Karşılaştırmalar