BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Loading...

Genel bakış - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the Triumph Tiger 800 XCA model year 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Triumph's 74 mm, which may result in a different power delivery and torque characteristics. The BMW also has a higher engine power of 110 HP and torque of 120 Nm, compared to the Triumph's 95 HP and 79 Nm. The transmission differs as well, with the BMW using a prop shaft and the Triumph using a chain. The BMW has 2 cylinders and a displacement of 1170 ccm, while the Triumph has 3 cylinders and a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension with a strut design, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have preload adjustment for their front suspensions. The rear suspension of the BMW is a single swing arm design with preload adjustment, while the Triumph has a swing arm suspension with preload adjustment.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features a tubular frame type.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The rear tire width of the BMW is 110 mm, while the Triumph has a wider rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the BMW is 1507 mm, slightly shorter than the Triumph's 1545 mm. The seat height of the BMW is 850 mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 840 mm. The fuel tank capacity of the BMW is 20 l, compared to the Triumph's 19 l.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look, is well equipped, and offers enough storage space. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has an agile engine, easy handling, and full comfort features. It also offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which allows for a great standing position off-road. Additionally, the Triumph has the ability to deactivate traction control and ABS.

As for weaknesses, the BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to the technology of the conversion. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective and a higher price compared to the BMW.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 offer unique features and capabilities. The BMW has a sporty look and ample storage space, while the Triumph offers an agile engine and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW R 1200 GS 2010 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap101 mmÇap74 mm
StrokStrok73 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork120 NmTork79 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,050 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.3
Kavrama TipiKavrama Tipitek plaka, KuruKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmaYağ-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,170 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğuÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği110 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği70 %
BoyBoy2,210 mmBoy2,215 mm
GenişlikGenişlik915 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,450 mmYükseklik1,390 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,507 mmAks mesafesi1,545 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Bir GS Adventure, uzun bir yolculuk için ihtiyaciniz olan hemen hemen her seye sahiptir. Ancak ilk olarak, Touratech zaten BMW için bazi parçalar üretiyor ve ikinci olarak, Bavyeralilar tarafindan sunulan istege bagli ekstralarla bitmiyor.

Sportif görünüm

iyi donanim

yeterli depolama alani

Öncelikle dönüstürme teknolojisine alismaniz gerekiyor

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Simdiye kadarki en iyi Tiger 800 - çünkü yeni Tiger 800 XCa özel bir Offroad Pro modu ve harika bir arazi durus pozisyonuna sahip olsa da, asfalt yollarda da bir adim bile yanlis atmaz: harika bir sürüs pozisyonu, daha genis gidonlar sayesinde daha yol odakli Tiger 800 XRt ile ayni manevra kabiliyeti ve daha uzun süspansiyon hareketi sayesinde daha da fazla egim açisi açikligi. Ciddi arazi yeteneklerine ve sportif sürüs kabiliyetine ragmen konfordan ödün vermeye gerek yoktur; renkli TFT ekran, yüksekligi ayarlanabilir ön cam, elcik ve sele isitmasi ve tam LED aydinlatma, orta sinif touring enduro sinifindaki diger üreticilerde ekstra maliyetle bile mevcut degildir, ancak Triumph'un en üst modelinde standarttir.

Çevik motor

kolay kullanim

tam konfor donanimi

alti farkli sürüs modu

Offroad Pro modu

arazide mükemmel durus pozisyonu

çekis kontrolü ve ABS devre disi birakilabilir

Renkli TFT ekran optimum parlama önleyici degil

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 800 XCA

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG