BMW S 1000 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 XR 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The BMW S 1000 XR 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 XR 2021 has a slightly higher engine power of 165 HP compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 152 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both bikes have a 4-stroke, in-line engine type with a displacement of 999cc.

When it comes to suspension, the BMW S 1000 XR 2021 features an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 150 mm, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a slightly shorter travel of 120 mm. The rear suspension on both bikes is a swing arm with a monoshock, but the BMW offers a travel of 150 mm compared to the Suzuki's 130 mm.

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame, but the BMW S 1000 XR 2021 has a twin tube, load-bearing engine frame type, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a twin tube frame type.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

When it comes to brakes, both bikes have double disk front brakes, but the BMW S 1000 XR 2021 has a larger diameter of 320 mm compared to the Suzuki's 310 mm. The BMW also features radial technology in its front brakes, while the Suzuki has radial, monoblock technology.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the BMW S 1000 XR 2021 has additional advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, cornering ABS, ride by wire, and suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The Suzuki GSX-S1000GT 2022, on the other hand, offers a shift assistant with blipper, cruise control, and connectivity.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm with a 17-inch diameter. The BMW S 1000 XR 2021 has a slightly longer wheelbase of 1552 mm compared to the Suzuki's 1460 mm. The seat height on the BMW is also higher at 840 mm compared to the Suzuki's 810 mm. Both bikes have a kerb weight of 226 kg and a fuel tank capacity of 19-20 liters.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of equipment, both bikes offer LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. However, the BMW S 1000 XR 2021 also features an adjustable windscreen, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers connectivity.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2021 is praised for its riding modes that allow for practical use, its rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band, its well-balanced vehicle with electronic chassis, and its good brakes. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its awesome engine with lots of torque, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, top quickshifter, and good price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 XR 2021 is criticized for its narrow knee angle on long tours, suspension damping that is not sensitive enough for a comfortable setup, and high fuel consumption. The Suzuki GSX-S1000GT 2022, on the other hand, is criticized for its rather long gear ratio, non-adjustable windshield, and lack of a lean angle sensor.

Overall, both the BMW S 1000 XR 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and sport touring capabilities. However, the BMW offers more advanced features and a higher level of adjustability in its suspension, while the Suzuki offers a more affordable price and a versatile riding experience.

Teknik Özellikler BMW S 1000 XR 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap73.4 mm
StrokStrok49.7 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü165 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork114 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65.1 dereceEğim65 derece
KasterKaster116 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,333 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik850 mmGenişlik825 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,552 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR, süper spor motosiklet temelinde hos bir tur motosikleti sunar. Kulaga bir uzlasma gibi geliyor - ancak tam olarak hedeflenmis bir gelisme gibi sürüyor. Motosiklet pratik ve olgun. Rüzgar ve hava korumasi çok iyi, cep telefonu entegrasyonu iyi test edilmis ve sezgisel ve motor her zaman sürüs keyfi veriyor. Sasi yüke iyi uyum saglasa da hiçbir zaman hassas veya gerçekten konforlu hale gelmiyor. Koltuk konforu iyi, ancak uzun turlarda diz açisi biraz keskinlesiyor. Yine de sportif sürüsler için oldugu kadar uzun mesafeler için de harika bir motosiklet.

Sürüs modlari pratik kullanima uygun tepki davranisini degistirir

genis kullanilabilir hiz araligina sahip büyük devirli dört silindirli motor

otomatik yük durumu algilamali elektronik sasi sayesinde iyi dengelenmis araç - yedek sürücü ile bile -

iyi frenler

Uzun turlarda diz açisi uzun boylu insanlar için biraz dar

süspansiyon yeterince hassas sönümleme yapmiyor - gerçekten rahat bir ayar mümkün degil

yüksek yakit tüketimi

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

GSX-S'nin Grand Touring versiyonu, model serisinin süper sportif genlerini inanilmaz tur potansiyeli ile birlestirir. Üst sasi ve bomba gibi motor sürüs keyfini garanti eder. Ayni zamanda, ergonomi rahat etaplara izin verecek kadar çok yönlüdür. Gerçek bir spor tourer olarak Suzuki hem sporu hem de touringi ciddiye aliyor ve bu uzlasmayi son derece iyi yönetiyor. Sadece vites orani köy yolu kullanimi için biraz daha kisa olabilir ve teknokratlar yatis açisina bagli sistemleri özleyebilir. Ancak bunun disinda GSX-S GT cömert bir donanim ve çok yönlü bir genel paket sunuyor.

Merkezden çok fazla tork saglayan harika motor

Dengeli sasi

Çok yönlü ergonomi

Iyi ses

En hizli vites degistirici

Iyi fiyat-performans orani

Oldukça uzun vites orani

Ön cam ayarlanabilir degil

Yalin açi sensörü yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 45% higher. A BMW S 1000 XR 2021 experiences a loss of 610 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,660 USD for a Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 46. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 76,300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 9/22/2021.

Fiyat BMW S 1000 XR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG