Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2021

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Kawasaki Z900 SE 2022 is equipped with a 4-cylinder in-line engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2021 features a 3-cylinder in-line engine with slightly lower power output at 119 HP and torque at 93 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The rear shock absorber on both models is provided by Öhlins. However, the Kawasaki Z900 SE 2022 offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The Yamaha MT-09 SP 2021 also has adjustable front suspension, but lacks the compression adjustment.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z900 SE 2022 features a steel frame with a double cradle design, while the Yamaha MT-09 SP 2021 has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames are known for their durability and rigidity.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Kawasaki Z900 SE 2022 has slightly larger brake disks with a diameter of 300 mm, compared to the 298 mm disks on the Yamaha MT-09 SP 2021.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, ride by wire, and traction control. However, the Yamaha MT-09 SP 2021 comes with additional features such as cornering ABS, a quickshifter, and anti-wheelie control, which are not available on the Kawasaki Z900 SE 2022.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

In terms of dimensions and weights, the two bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Kawasaki Z900 SE 2022 has a slightly longer wheelbase at 1450 mm, compared to the 1430 mm wheelbase of the Yamaha MT-09 SP 2021. The seat height of the Yamaha MT-09 SP 2021 is also slightly higher at 825 mm, compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki Z900 SE 2022. The Yamaha MT-09 SP 2021 is also lighter, with a kerb weight of 189 kg, compared to the 210 kg kerb weight of the Kawasaki Z900 SE 2022.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays. However, the Kawasaki Z900 SE 2022 also features LED daytime running lights, which are not available on the Yamaha MT-09 SP 2021.

In summary, the Kawasaki Z900 SE 2022 offers a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. However, it lacks a quickshifter. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2021 provides an upright and comfortable seating position, a well-tuned chassis, quick and easy adjustment of mappings and traction control, high-quality workmanship, lovely details, and a great tuned engine with excellent acceleration and pressure in the relevant rev range. However, it has a crude horn mounting and a poorer display compared to the Kawasaki Z900 SE 2022.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 SE 2022 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap78 mm
StrokStrok56 mmStrok62.1 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü119 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim889 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş137 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
SürüşSürüş140 mmSürüş142 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,190 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,430 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü97 dBSabit gürültü96 dB

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE, zaten çok sportif ve iyi huylu olan Kawasaki Z900'ün degerli bir sekilde daha da gelistirilmis halidir. Ancak artik sportif, hirsli sahipleri de pist günlerinde büyük ödünler vermeden hizli turlar atabilirler. Öhlins ve Brembo bilesenleri gerçek katma deger saglar, böylece eksik olan tek sey hizli vites degistiricidir.

güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

güçlü frenler

iyi ergonomi

yaris pistinde kolay kullanim

Kayip hizli vites degistirici

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP, gerçekten basarili MT-09'a dayanmaktadir. 2021'de özellikle iyi bir vintage! Ancak yükseltme bir adim daha ileri gidiyor! Yüksek kaliteli süspansiyon, sürüs konforu ve sportiflik arasinda mükemmel bir uzlasma saglar

Dik, rahat oturma pozisyonu

iyi ayarlanmis sasi

eslestirmeler ve çekis kontrolünün ayarlanmasi hizli ve kolaydir

yüksek kaliteli isçilik

sevgi dolu detaylar

mükemmel ayarlanmis motor

ilgili devir araliginda harika hizlanma ve bol miktarda güç

Dikkatsizce monte edilmis korna

zayif görüntü

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Yamaha MT-09 SP 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 19% higher. Compared to Yamaha MT-09 SP 2021 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 15. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 120 days for a Yamaha MT-09 SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG