BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 GS 2022 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a powerful and torquey boxer engine, providing a thrilling riding experience. The engine has a displacement of 1254cc and produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. This allows for quick acceleration and effortless overtaking on the road. The bike features a 4-stroke, 2-cylinder engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm.

In terms of suspension, the R 1250 GS is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber, offering a travel of 200 mm. Both the front and rear suspensions can be adjusted for preload and rebound. The frame of the bike is made of steel and has a load-bearing engine design, providing stability and durability. The rake is set at 62.9 degrees, and the trail is 109 mm.

The braking system of the R 1250 GS includes double disk brakes with a diameter of 305 mm at the front. The brakes feature radial technology, ensuring precise and powerful braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and control while riding.

The dimensions and weights of the R 1250 GS include a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, and a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1525 mm, and the seat height is 850 mm. The bike has a kerb weight of 249 kg and a fuel tank capacity of 20 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 is a sport touring motorcycle that offers a different riding experience. It is powered by an in-line, 4-stroke, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. The engine produces an impressive 165 horsepower and 114 Nm of torque. The bore is 80 mm, and the stroke is 49.7 mm. The bike features an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the S 1000 XR is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 150 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber, offering a travel of 150 mm. Both the front and rear suspensions can be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame of the bike is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine design. The rake is set at 65.1 degrees, and the trail is 116 mm.

The braking system of the S 1000 XR includes double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front. The brakes feature radial technology, providing excellent stopping power. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These systems enhance the performance and safety of the bike.

The dimensions and weights of the S 1000 XR include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1552 mm, and the seat height is 840 mm. The bike has a kerb weight of 226 kg and a fuel tank capacity of 20 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the R 1250 GS offers an extremely torquey engine, providing excellent acceleration and power. The comfortable seating position makes it suitable for long-distance rides. The bike also features great app integration and a sophisticated operating concept. The ergonomics are well-designed, and there are many customization options available. The handling of the bike is great, with strong confidence in the front and easy driveability.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

On the other hand, the S 1000 XR offers a rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band, providing a thrilling riding experience. The electronic chassis with automatic recognition of the load condition ensures a well-balanced ride, even with a pillion passenger. The brakes of the bike are also praised for their performance.

In terms of weaknesses, the R 1250 GS has been criticized for its awkward shifting at low revs. Some riders find the seat too lax, and the brakes and suspension are not on par with the strong competition.

Similarly, the S 1000 XR has been criticized for its narrow knee angle on long tours, which may be uncomfortable for tall riders. The suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to find a truly comfortable setup. Additionally, the bike has a high fuel consumption rate.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the BMW S 1000 XR 2021 offer unique riding experiences and have their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS excels in terms of its torquey engine, comfortable seating position, and great handling. On the other hand, the S 1000 XR impresses with its rev-happy four-cylinder engine, well-balanced ride, and good brakes. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS 2022 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS 2022
BMW S 1000 XR 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap102.5 mmÇap80 mm
StrokStrok76 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü165 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork143 NmTork114 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap45 mm
SürüşSürüş190 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim62.9 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster109 mmKaster116 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,207 mmBoy2,333 mm
GenişlikGenişlik952.5 mmGenişlik850 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,525 mmAks mesafesi1,552 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)249 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön camDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS, 2022 yilinda da kendini çok eksiksiz bir motosiklet olarak sunar. Kendine güvenen ve iyi dengelenmis bu motosiklet, yogun sürüslerde etkileyicidir. Motosiklet, mükemmel motoru, harika ergonomisi ve mükemmel uygulama entegrasyonu da dahil olmak üzere pratik sürüs yardimcilari ile puan kazaniyor. Bununla birlikte, diger üst sinif touring endurolarla dogrudan karsilastirildiginda, ekipman ve takilan bilesenler açisindan ilk zayifliklarini göstermeye basladi. Bununla birlikte, dogrudan karsilastirmada, boxer motordan gelen 136 hp her durumda etkileyicidir.

Son derece yüksek torklu boxer motor

uzun mesafeler için uygun konforlu oturma pozisyonu

mükemmel uygulama entegrasyonu

sofistike kullanim konsepti

mükemmel ergonomi

birçok özellestirme seçenegi

önde güçlü güven ile mükemmel yol tutusu

sürüsü kolay

Düsük devirlerde vites geçisleri sert

koltuk çok gevsek

frenler ve süspansiyon artik güçlü rakiplerin seviyesinde degil

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR, süper spor motosiklet temelinde hos bir tur motosikleti sunar. Kulaga bir uzlasma gibi geliyor - ancak tam olarak hedeflenmis bir gelisme gibi sürüyor. Motosiklet pratik ve olgun. Rüzgar ve hava korumasi çok iyi, cep telefonu entegrasyonu iyi test edilmis ve sezgisel ve motor her zaman sürüs keyfi veriyor. Sasi yüke iyi uyum saglasa da hiçbir zaman hassas veya gerçekten konforlu hale gelmiyor. Koltuk konforu iyi, ancak uzun turlarda diz açisi biraz keskinlesiyor. Yine de sportif sürüsler için oldugu kadar uzun mesafeler için de harika bir motosiklet.

Sürüs modlari pratik kullanima uygun tepki davranisini degistirir

genis kullanilabilir hiz araligina sahip büyük devirli dört silindirli motor

otomatik yük durumu algilamali elektronik sasi sayesinde iyi dengelenmis araç - yedek sürücü ile bile -

iyi frenler

Uzun turlarda diz açisi uzun boylu insanlar için biraz dar

süspansiyon yeterince hassas sönümleme yapmiyor - gerçekten rahat bir ayar mümkün degil

yüksek yakit tüketimi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 GS vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 14% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 610 USD for a BMW S 1000 XR 2021. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 71 days for a BMW S 1000 XR. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 XR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen