Indian FTR 1200 S 2019 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Loading...

Genel bakış - Indian FTR 1200 S 2019 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

The Indian FTR 1200 S 2019 and the Triumph Speed Triple 1050 2010 are both naked bikes that offer unique features and performance.

Starting with the engine and drive train, the Indian FTR 1200 S 2019 is equipped with a V-twin engine that produces 120 horsepower and 115 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2010 features an inline three-cylinder engine that delivers 131 horsepower and 105 Nm of torque. This gives the Triumph an advantage in terms of power and torque.

In terms of cooling, both bikes use liquid cooling systems to maintain optimal engine temperature. This ensures efficient performance and prevents overheating during long rides.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Indian FTR 1200 S 2019 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Triumph Speed Triple 1050 2010 only offers compression and rebound adjustments for the front suspension.

In terms of chassis, the Indian FTR 1200 S 2019 has a steel frame while the Triumph Speed Triple 1050 2010 features an aluminum frame. The steel frame of the Indian FTR 1200 S 2019 provides stability and durability, while the aluminum frame of the Triumph Speed Triple 1050 2010 reduces weight and enhances agility.

Both bikes are equipped with four-piston front brakes, providing excellent stopping power. The Indian FTR 1200 S 2019 features radial monoblock technology, which further enhances braking performance. The Triumph Speed Triple 1050 2010 also has radial technology but does not have the monoblock feature.

In terms of dimensions and weights, the Indian FTR 1200 S 2019 has a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the Triumph Speed Triple 1050 2010 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width of the Indian FTR 1200 S 2019 is 150mm with an 18-inch diameter, while the Triumph Speed Triple 1050 2010 has a rear tire width of 180mm with a 17-inch diameter. The wheelbase of the Indian FTR 1200 S 2019 is 1524mm, while the Triumph Speed Triple 1050 2010 has a slightly shorter wheelbase of 1429mm. The seat height of the Indian FTR 1200 S 2019 is 840mm, while the Triumph Speed Triple 1050 2010 has a slightly lower seat height of 815mm. The fuel tank capacity of the Indian FTR 1200 S 2019 is 13 liters, which is smaller compared to the 18 liters of the Triumph Speed Triple 1050 2010.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

In terms of strengths, the Indian FTR 1200 S 2019 offers easy handling, a powerful engine, a unique look, complete equipment, good brakes, and a comfortable seating position. The Triumph Speed Triple 1050 2010, on the other hand, has more power, increased torque, reduced weight, agility, greatly improved geometry, and precise and fast handling.

In terms of weaknesses, the Indian FTR 1200 S 2019 has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters and the throttle response can be somewhat rough when starting off. The Triumph Speed Triple 1050 2010 might have space problems for individuals weighing over 100kg.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Indian FTR 1200 S 2019 ile karşılaştırıldığında Triumph Speed Triple 1050 2010

Indian FTR 1200 S 2019
Triumph Speed Triple 1050 2010
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap102 mmÇap79 mm
StrokStrok73.6 mmStrok71.4 mm
Motor gücüMotor gücü120 HPMotor gücü131 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork115 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,550 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,203 ccmHacim1,050 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,287 mmBoy2,115 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,524 mmAks mesafesi1,429 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Bir hile paketi hiç Indian FTR 1200 kadar havali olmamisti! Görsel flat tracker tarzi onu benzersiz ve cazip kilarken, nadir lastiklerin sürüs dinamikleri üzerinde hiçbir olumsuz etkisi yoktur. Bu, FTR 1200'ü kötü yollarda da iyi bir figür çizen, sürmesi kolay bir çiplak motosiklet yapar. Motor yeterince güçlü, frenler iyi, sürüs pozisyonu rahat ve genel performans (kuru kosullarda) mükemmel.

Kolay kullanim

güçlü motor

benzersiz görünüm

eksiksiz donanim

iyi frenler

rahat sürüs pozisyonu

Sadece 13 litre depo kapasitesi

baslangiçta gaz tepkisi biraz kaba

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Uzun virajlarda cosku yayildi. Triple, ucuz süspansiyonlu bazi Nippon Naked'lardan biraz daha pahali ve bunu hissedebiliyorsunuz. Dengeli kaliyor, gazi sertçe açabiliyor ve çizgiye tam olarak vurabiliyorsunuz.

Daha fazla güç

artirilmis tork

azaltilmis agirlik

çeviklik

büyük ölçüde gelistirilmis geometri

hassas ve hizli.

>100 kg'dan fazla insanlar yer sorunu yasayabilir.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Indian FTR 1200 S vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Indian FTR 1200 S 2019 and a Triumph Speed Triple 1050 2010. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 57 days compared to 268 days for the Indian FTR 1200 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Indian FTR 1200 S and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Indian FTR 1200 S was published on 11/7/2018 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Fiyat Indian FTR 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Speed Triple 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen