Kawasaki Z900 2021 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2021 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

The Kawasaki Z900 2021 and the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 125.4 HP and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S features a V-twin engine that delivers 122 HP and 125 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Kawasaki Z900 offers adjustments for preload and rebound on both the front and rear suspension, while the Harley-Davidson Sportster S RH1250S provides additional compression adjustment. This allows for more customization and fine-tuning of the suspension settings.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of braking systems, the Kawasaki Z900 is equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The Harley-Davidson Sportster S RH1250S, on the other hand, features a single disk brake at the front with a larger diameter of 320 mm and radial monoblock calipers. This setup provides excellent braking performance, especially considering it is a single-disc system.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S offers additional features like cornering ABS, cruise control, and lean angle-dependent traction control. These features enhance the safety and performance of the bike, especially in challenging riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 795 mm. It weighs 210 kg (with ABS). On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S has a slightly longer wheelbase of 1520 mm and a lower seat height of 755 mm. It weighs 228 kg (with ABS).

In terms of equipment, both bikes come with modern features such as LED headlights and TFT displays. However, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S offers additional connectivity options with Bluetooth and connectivity features.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Harley-Davidson Sportster S RH1250S boasts a powerful and refined engine, excellent braking performance for a single-disc system, and a full electronics package with advanced features like cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 lacks a quickshifter option and some competitors have more advanced electronic systems with a 6-axis IMU. The Harley-Davidson Sportster S RH1250S has a chassis that is quite hard, and its turn-in behavior may be somewhat unwilling due to the wide front tire.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 are powerful naked bikes with advanced features. The choice between the two ultimately depends on individual preferences and priorities, such as riding style, desired features, and budget.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2021 ile karşılaştırıldığında Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2021
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap73.4 mmÇap105 mm
StrokStrok56 mmStrok72.3 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü122 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim1,252 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş92 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş140 mmSürüş51 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65 dereceEğim60 derece
KasterKaster105 mmKaster148 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği160 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,265 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik843 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,089 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,520 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği755 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)228 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Paranin karsiligi açisindan Kawasaki Z900'ü yenmek su anda çok zor. Mükemmel sekilde ayarlanmis motoru, yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri ve 2020 için eklenen elektronik aksami ile bu naked motosiklet, sportif sürücülerin aradigi her seyi sunuyor. Hizli vites seçeneginin olmamasi disinda gerçekten elestirilecek bir sey yok.

güçlü dört silindirli

sezgisel kullanim

iyi donanim

agresif görünüm

paranin karsiligi

Hizli vites degistirme seçenegi eksik

6 eksenli IMU ile rekabet elektronik olarak önde

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S, bu model serisinin gelenegine geri dönüyor - evet, eskiden gerçekten sporla ilgiliydi! Iste bu yüzden Amerikalilarin son eseri 122 beygir gücü ve 125 Nm torkuyla cruiser pistine yönlendirilmek istemiyor, bunun yerine neredeyse sinifsiz bir sekilde müsterilerin pesinden gitmek istiyor. Sonuç, sürüsü sasirtici derecede kolay olan harika bir pozer motosiklet. Öndeki tek disk fren iyi çalisiyor ve 160 mm'lik kalin ön lastik beklediginizden daha iyi yön veriyor. Sadece sert süspansiyon uzun yolculuklarda sürücüye aci çektiriyor - tabii ki dondurmacinin önünde hiç önemli degil. Elektronik ve güvenlik en üst seviyede, bu da gerçek hayranlar için yüksek fiyati hafifletiyor.

Güçlü, kültürlü motor

tek diskli bir sistem için çok iyi frenler

viraj ABS'si ve egim açisina bagli çekis kontrolü ile tam elektronik paket

Süspansiyon gerçekten sert

genis ön lastik nedeniyle direksiyon davranisi biraz isteksiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Harley-Davidson Sportster S RH1250S with 73 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 7 reviews for the Harley-Davidson Sportster S RH1250S since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 78,300 views for the first review on Harley-Davidson Sportster S RH1250S published on 7/13/2021.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG