Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs. BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs BMW R 1200 GS 2016

The Triumph Tiger Explorer XC 2013 and the BMW R 1200 GS 2016 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they share some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger Explorer XC 2013 is equipped with an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1215cc. It produces 137 horsepower and 121 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 features a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1170cc. It has a slightly lower power output of 125 horsepower and the same torque as the Triumph at 125 Nm.

In terms of suspension, the Triumph Tiger Explorer XC 2013 comes with a telescopic fork front suspension with preload adjustment, while the BMW R 1200 GS 2016 has a strut front suspension with preload adjustment. Both bikes offer similar rear suspension setups with preload adjustment.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. The Triumph Tiger Explorer XC 2013 has a tubular frame, while the BMW R 1200 GS 2016 has a twin tube, load-bearing engine frame.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Triumph Tiger Explorer XC 2013 has a flawless functioning of the brakes, while the BMW R 1200 GS 2016 has very sharp brakes that may take some getting used to.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger Explorer XC 2013 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm, while the BMW R 1200 GS 2016 has the same front tire diameter but a slightly wider rear tire width of 170mm. The wheelbase of the Triumph is 1530mm, while the BMW has a slightly shorter wheelbase of 1507mm. The seat height of the Triumph is 840mm, while the BMW has a slightly higher seat height of 850mm. The kerb weight of the Triumph is 267kg, while the BMW is lighter at 238kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

In terms of strengths, the Triumph Tiger Explorer XC 2013 is praised for its light handling, agility, and fun-to-ride nature. It also offers easy direction changes and has a comfortable upright seating position. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine, low fuel consumption, and comfortable seating position. It also has a high reputation in the motorcycle community and can be used off-road.

However, both bikes also have their weaknesses. The Triumph Tiger Explorer XC 2013 does not have a particularly low center of gravity, which may affect its stability in certain situations. The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive surcharge side, which may be a drawback for some riders. Additionally, the Telelever front suspension on the BMW may take some getting used to, and the sharpness of the brakes can be a bit overwhelming.

In conclusion, the Triumph Tiger Explorer XC 2013 and the BMW R 1200 GS 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers light handling and agility, while the BMW provides a powerful engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Tiger Explorer XC 2013 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger Explorer XC 2013
BMW R 1200 GS 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap85 mmÇap101 mm
StrokStrok71.4 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü137 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.
TorkTork121 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,400 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim1,215 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,248 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik885 mmGenişlik953 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,530 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)267 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC, dururken bile giris seviyesi bir makine olarak kötüye kullanilmak istemediginin sinyallerini veren görkemli bir motosiklettir. Bu nedenle devasa kaporta, Ingiliz erkek motosikletinin genel karakterine çok iyi uyuyor.

Kolay kullanim

çeviklik

sürüs keyfi

kolay yön degistirme

kusursuz fren fonksiyonu

dik sürüs pozisyonu.

Büyük Tiger, özellikle düsük bir agirlik merkezine güvenemez,

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Bir GS neredeyse her yerde evinde gibidir - ancak yaris pistinde sadece sinirli bir ölçüde. Kismen su sogutmali çift silindirli boxer motorun gücünü viraj çikisinda hissetmek bir zevktir - 125 hp sadece kagit üzerinde rakiplerinin 150 hatta 160 hp gücünden çok daha zayif görünmektedir. 125 Newton metre tork ile alttan hizlanma yine de mükemmeldir ve 238 kiloluk GS, devasa görünümüne ragmen yaninda çok fazla yag tasimaz. Çok dar virajlarda, düsük agirlik merkezinin de olumlu bir etkisi vardir - BMW R 1200 GS'yi kirmak çok zordur! Frenleme sirasinda ön tekerlegin savrulmasini önleyen ön Telelever süspansiyon bile GS'nin genel paketine mükemmel bir sekilde uyuyor ve sportif karakterini sadece biraz azaltiyor.

Güçlü motor

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

arazide de kullanilabilir

yüksek itibar

Uzun ve pahali ekstra ücret

Telelever ön süspansiyona alismak biraz zaman aliyor

frenler çok keskin

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger Explorer XC vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XC 2013 and a BMW R 1200 GS 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XC with 52 days compared to 70 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger Explorer XC and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Explorer XC was published on 9/3/2012 and now has more than 15,000 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Fiyat Triumph Tiger Explorer XC

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG