BMW F 900 R 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Genel bakış - BMW F 900 R 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

The BMW F 900 R 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are both naked bikes that offer unique features and characteristics.

Starting with the technical specifications, the BMW F 900 R 2021 is equipped with an in-line engine that produces 105 HP of power and 92 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 895 ccm. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The frame is made of steel and the front brakes are double disk with a diameter of 320 mm. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, and riding modes. It has a wheelbase of 1518 mm, a seat height of 815 mm, and a kerb weight of 211 kg.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 features a V2 engine that generates 73 HP of power and 66.2 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 803 ccm. The suspension setup is similar to the BMW, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The frame is made of steel and the front brakes are single disk with a diameter of 330 mm. The bike is equipped with cornering ABS as standard. It has a wheelbase of 1445 mm, a seat height of 798 mm, and a kerb weight of 189 kg.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Now let's compare the strengths of each bike. The BMW F 900 R 2021 offers a great cockpit with functional connectivity, allowing riders to easily operate the extensive electronics. It has a very accessible and casual handling, making it suitable for various riding styles. The motorcycle can be ridden in a bland and reserved manner, but it can also deliver a wild and sporty performance when needed. The seating position is pleasant and the bike offers a wide choice of equipment and configuration options. It also provides a low and high seat option, catering to different rider preferences. The suspension setup allows for a wide range of use, offering both comfort and precise handling.

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 boasts a classic Ducati V2 engine with air cooling, which adds to its charm and character. The bike offers a comfortable seating position and easy handling, making it suitable for both experienced and novice riders. It also comes with cornering ABS as standard, enhancing safety during cornering maneuvers. Additionally, the Scrambler Icon has a superb scrambler look, combining retro styling with modern features.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Moving on to the weaknesses, the BMW F 900 R 2021 has a gearstick that can be a little stiff, especially when using the quickshifter. The engine runs a little rough and lacks elegance at the top end. Additionally, the bike has a poor splash guard at the rear, which may result in water or dirt splashing onto the rider.

As for the Ducati Scrambler Icon 2021, some users have reported that the fittings on the bike are poorly readable, which can be a minor inconvenience. Additionally, the Ducati brand is known for its premium pricing, so the Scrambler Icon may not be considered cheap compared to other bikes in its class.

In conclusion, both the BMW F 900 R 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2021 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a great cockpit, extensive electronics, and versatile handling, while the Ducati boasts a classic engine, comfortable seating position, and a stylish scrambler look. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW F 900 R 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Scrambler Icon 2021

BMW F 900 R 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap86 mmÇap88 mm
StrokStrok77 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü105 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork92 NmTork66.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak5,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim895 ccmHacim803 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş135 mmSürüş150 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş142 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim60.5 dereceEğim66 derece
KasterKaster114.3 mmKaster112 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modlarıGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,140 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik855 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,518 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği798 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)211 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13 lYakıt Deposu Kapasitesi13.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R tam yetiskin bir motosiklettir. 895 cc, 105 hp ve 92 Nm çok yönlülük kokar. F 900 R bu vaadi tam olarak yerine getiriyor. Motosiklet, elektronik aksami ve bilesenleri de dahil olmak üzere her durumda harika bir is çikariyor. Ancak, her seyin merkezinde yer alan motor ve sanziman ünitesi premium bir ihtisamla parlamiyor.

Mükemmel kokpit ve islevsel baglanti

Kapsamli elektronik aksam mantikli bir sekilde çalistirilabilir

Çok erisilebilir ancak yine de çok rahat kullanim

Motosiklet muhafazakar ve ölçülü bir sekilde sürülür, ancak gerektiginde vahsi ve sportiftir

Rahat oturma pozisyonu

Genis ekipman ve konfigürasyon seçenekleri

Alçak ve yüksek koltuk seçenekleri mevcuttur

Süspansiyon genis bir kullanim yelpazesi saglar - rahat ama ayni zamanda dogrudan ve hassas

Vites kolu biraz hantal - hizli vites degistiricili ve vites degistiricisiz

motor biraz kaba çalisiyor ve üst kisimda çok az zarafet yayiyor

arkada zayif siçrama korumasi

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Birçok farkli motosiklet türü giderek bulaniklasip birbiriyle örtüsürken, Ducati Scrambler Icon gerçekten de adinda vaat edilen karmasik olmayan ve saglam scrambler'dir. Genis gidonlar inanilmaz derecede kolay kullanim saglar, bu nedenle konfor odakli saside çatalin ayarlanamamasi gerçegini affetmek kolaydir, ancak amortisör en azindan geri tepme ve yay ön yükünde ayarlanabilir. Öndeki tek diskin oldukça fazla manuel güç gerektirmesi de affedilebilir; ne de olsa viraj ABS'si övgüye deger bir sekilde standart olarak sunuluyor. Bununla birlikte, donanimin geri kalani, (modasi geçmis) LCD göstergelerle belki biraz abartilmis olan minimalist stile karsilik gelir. Ancak genel olarak Scrambler Icon, her seyden önce, hareketsizken bile ne hakkinda oldugunu aktaran basarili görünümüyle etkileyicidir: sürüs tarzi yerine yasam tarzi!

Hava sogutmali klasik Ducati V2 motor

rahat oturma pozisyonu

kolay kullanim

standart olarak viraj ABS'si

muhtesem scrambler görünümü

Okunmasi zor baglanti parçalari

oldukça ucuz degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW F 900 R vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a Ducati Scrambler Icon 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 16% higher. A BMW F 900 R 2021 experiences a loss of 360 USD in one year and 590 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,520 USD and 1,430 USD for a Ducati Scrambler Icon 2021. Compared to Ducati Scrambler Icon 2021 there are more BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 4. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 128 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Fiyat BMW F 900 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Scrambler Icon

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG