KTM RC 8C 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Genel bakış - KTM RC 8C 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Teknik Özellikler KTM RC 8C 2022 ile karşılaştırıldığında Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM RC 8C 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap81 mm
StrokStrok68.8 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü128 HPMotor gücü175 HP
TorkTork101 NmTork121 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,250 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim889 ccmHacim1,077 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
SürüşSürüş120 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
EğimEğim66.7 dereceEğim65.3 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap290 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap230 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriDevrilme önleyici kontrol, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi18.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık152 kmAralık239 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi10.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi7.2 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü98 dBSabit gürültü95 dB

Donanım

DonanımDonanımTFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C tamamen bir yaris pisti motosikleti olarak tasarlanmistir. Bunu her köse ve bucakta görebilirsiniz. Ister sasi, arka ve salincak kolundaki degistirilebilir çarpisma pedlerine bakin, ister ergonomi açisindan çesitli ayar seçeneklerine daha yakindan bakin - RC 8C'nin %100 amaca yönelik üretildigine dair hiçbir süphe yok! Yol onayi olmamasi, yaris pistinde zaten ihtiyaç duyulmayan gereksiz balastin da olmadigi anlamina geliyor. Bu durum sürüs sirasinda da açikça fark ediliyor. Süper dengeli ve güven uyandiran kullanim özellikleriyle son derece manevra kabiliyetine sahip olan bu araç, sürücünün yüzüne bir gülümseme yerlestiriyor. Ne mutlu ona binebilenlere! Dünya çapinda sadece 100 adet üretilecegi için padokta oldukça nadir görülecektir.

100 amaca yönelik üretim

yüksek kaliteli genel yapi

harika sasi

mükemmel ergonomi için harika seçenekler

yarisçilar için iyi düsünülmüs özellikler

kontrol edilebilir performans

kelepir degil

sadece 100 adetle sinirli

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory'nin motoru, Euro5 uyumluluguna geçis nedeniyle hassasiyet kazanmistir, ancak özü degismeden kalmistir - devirlenmek isteyen güçlü bir kalfa! Yol tutusu da sportif ve zorlu olmaya devam ederken, digerleri daha yavas bir yaklasim sergileyebilir. Elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon mükemmel çalisiyor ve elektronik paketi son teknoloji ürünü. Görünüm açisindan, yeni Tuono V4 1100 Factory artik küçük Tuono 660'i model aliyor, özellikle yükseltilmis LED gündüz farlarina sahip ön kisim çarpici görünüyor. Sonuç olarak, zaten iyi olan bir motosikletin harika bir evrimi.

Güçlü V4 motor

harika ses

sportif oturma pozisyonu

mükemmel, elektronik Öhlins süspansiyon

kapsamli elektronik paketi

çekici görünüm

hiz mahzeninden bir sey yapmasi istenebilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM RC 8C vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Fiyat KTM RC 8C

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH